https://techpress.co.kr/ai/article/80252/테크프레스ko2026-09-28T14:24:38+09:00폭스바겐 “모두의 차”인데 뒷좌석은 좁다 https://techpress.co.kr/ai/article/80249/테크프레스ko2026-09-28T13:20:20+09:00렉서스가 265/65R18을 265/70R18로 늘렸을 뿐인데, 인상이 확 바뀌었다 https://techpress.co.kr/ai/article/80247/테크프레스ko2026-09-28T12:21:37+09:00같은 소형 SUV, 같은 축거 2,690mm인데… 하나는 하이브리드 없이 전기차 따로 판다 https://techpress.co.kr/ai/article/80245/테크프레스ko2026-09-28T11:06:37+09:00손세차에 연 최대 82만 원 더 쓰면서도 안전하다고 생각한다면, 세차 방식부터 확인하라 https://techpress.co.kr/ai/article/80243/테크프레스ko2026-09-28T10:09:37+09:00전기차 주행거리 30%, 내연기관 배터리 65%… 겨울철 관리가 갈리는 지점 4가지 https://techpress.co.kr/ai/article/80241/테크프레스ko2026-09-27T14:10:20+09:00투싼 전기형과 후기형, 중고가 500만 원 갈렸다… 전장 150mm 차이가 그 값을 설명할까 https://techpress.co.kr/ai/article/80239/테크프레스ko2026-09-27T13:12:36+09:00483만 원 싸도 보증은 2년 짧은 수입 하이브리드 SUV, 국산 럭셔리보다 나을까 https://techpress.co.kr/ai/article/80237/테크프레스ko2026-09-27T12:15:20+09:00경미한 흠집도 정비소에 맡기면 최대 30만 원, 5만 원 재료로 셀프 도색은 가능할까 https://techpress.co.kr/ai/article/80235/테크프레스ko2026-09-27T11:15:19+09:001.6mm 마모선과 91m 제동거리… 중고타이어 위험, 0원으로 어디까지 걸러낼까 https://techpress.co.kr/ai/article/80233/테크프레스ko2026-09-27T10:18:36+09:00아우디가 ‘더 많이’ 공식을 버렸다