“엔진오일 5천마다 교환해야 오래 타죠” 돈 버리고도 관리 잘한다는 운전자들?자동차 관리 이야기를 하면 거의 종교처럼 나오는 숫자가 있습니다. “엔진오일은 무조건 5,000km마다 갈아야 차 오래 타요.” 반대쪽에서는 또 이렇게 말합니다. “요즘 합성유 좋은데 무슨 5천이야. 설명서에는 1만~1만5천km라고 쓰여 있는데.” 결론부터 말씀드리면 둘 다 틀릴 수 있습니다. 엔진오일 교환주기의 정답은 5,000km라는 숫자가 아니라 내
“자동차 에어컨 또 고장?” 신냉매 차량 수리비가 더 무서운 이유한여름에 차에 올라 에어컨을 켰는데 찬바람 대신 미지근한 바람만 나온다면 정말 당황스럽죠. 짜증은 덤. 이럴 때 보통 냉매만 보충하면 끝날 것 같지만 요즘 차량은 이야기가 조금 다를 수 있습니다. 특히 2010년대 후반부터 보급이 빠르게 늘어난 R1234yf, 흔히 ‘신냉매’라고 부르는 냉매를 사용하는 차량에서 에바포레이터 누설과 비싼 냉매 충전 비용을 경
“월급쟁이가 중고 벤츠 사면 후회한다?” 3년 유지비 공개하더니 ‘충격’중고 수입차를 고민하는 직장인에게 가장 무서운 것은 차값보다 유지비다. 특히 연식이 오래되고 주행거리가 10만km에 가까운 벤츠라면 수리비부터 걱정하는 경우가 많다. 하지만 실제 경험은 예상과 달랐다. 32살에 2015년식 벤츠 C클래스 아방가르드 드림을 약 2,400만원에 구입한 한 운전자는 3년 동안 큰 고장 없이 차량을 운행했다. 예상했던 ‘수리
“고작 210만 원이라고?” 진짜 명차인데 YF쏘나타가 아직 인정받는 이유출시된 지 15년이 넘은 YF쏘나타가 중고차 시장에서 여전히 거래되고 있다. 한때 국내 중형 세단을 대표했던 모델이다. 감가가 크게 진행되면서 일부 고주행 매물은 210만 원대까지 가격이 내려왔다. 최근 신차 가격과 비교하면 상당히 저렴하다. 넉넉한 실내와 풍부한 매물 덕분에 첫차나 출퇴근용 중고차를 찾는 소비자들에게 여전히 선택지로 거론된다. “차 한
“엔진오일 5천마다 교환해야 오래 타죠” 돈 버리고도 관리 잘한다는 운전자들? 자동차 관리 이야기를 하면 거의 종교처럼 나오는 숫자가 있습니다. “엔진오일은 무조건 5,000km마다 갈아야 차 오래 타요.” 반대쪽에서는 또 이렇게 말합니다. “요즘 합성유 좋은데 무슨 5천이야. 설명서에는 1만~1만5천km라고 쓰여 있는데.” 결론부터 말씀드리면 둘 다 틀릴 수 있습니다. 엔진오일 교환주기의 정답은 5,000km라는 숫자가 아니라 내
“자동차 에어컨 또 고장?” 신냉매 차량 수리비가 더 무서운 이유 한여름에 차에 올라 에어컨을 켰는데 찬바람 대신 미지근한 바람만 나온다면 정말 당황스럽죠. 짜증은 덤. 이럴 때 보통 냉매만 보충하면 끝날 것 같지만 요즘 차량은 이야기가 조금 다를 수 있습니다. 특히 2010년대 후반부터 보급이 빠르게 늘어난 R1234yf, 흔히 ‘신냉매’라고 부르는 냉매를 사용하는 차량에서 에바포레이터 누설과 비싼 냉매 충전 비용을 경
“월급쟁이가 중고 벤츠 사면 후회한다?” 3년 유지비 공개하더니 ‘충격’ 중고 수입차를 고민하는 직장인에게 가장 무서운 것은 차값보다 유지비다. 특히 연식이 오래되고 주행거리가 10만km에 가까운 벤츠라면 수리비부터 걱정하는 경우가 많다. 하지만 실제 경험은 예상과 달랐다. 32살에 2015년식 벤츠 C클래스 아방가르드 드림을 약 2,400만원에 구입한 한 운전자는 3년 동안 큰 고장 없이 차량을 운행했다. 예상했던 ‘수리
“고작 210만 원이라고?” 진짜 명차인데 YF쏘나타가 아직 인정받는 이유 출시된 지 15년이 넘은 YF쏘나타가 중고차 시장에서 여전히 거래되고 있다. 한때 국내 중형 세단을 대표했던 모델이다. 감가가 크게 진행되면서 일부 고주행 매물은 210만 원대까지 가격이 내려왔다. 최근 신차 가격과 비교하면 상당히 저렴하다. 넉넉한 실내와 풍부한 매물 덕분에 첫차나 출퇴근용 중고차를 찾는 소비자들에게 여전히 선택지로 거론된다. “차 한