쏘렌토 2019년식은 2,090만 원인데, 1년 어린 2020년식은 1,480만 원대
국산 중형세단이냐 최장주행 전기세단이냐, 2026년 리콜은 1건과 5건으로 갈린다
기아 PV7 공개로는 알 수 없는 것들
현대차가 상용차 3종에 한 번에 심은 무선 OTA, 11년 만의 변화도 함께 왔다
자동차 하부 녹을 방치하면 검사 불합격에 재검사 기한 10일, 과태료 최대 60만원까지 나온다
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폭스바겐 “모두의 차”인데 뒷좌석은 좁다
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렉서스가 265/65R18을 265/70R18로 늘렸을 뿐인데, 인상이 확 바뀌었다
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같은 소형 SUV, 같은 축거 2,690mm인데… 하나는 하이브리드 없이 전기차 따로 판다
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손세차에 연 최대 82만 원 더 쓰면서도 안전하다고 생각한다면, 세차 방식부터 확인하라
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전기차 주행거리 30%, 내연기관 배터리 65%… 겨울철 관리가 갈리는 지점 4가지
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투싼 전기형과 후기형, 중고가 500만 원 갈렸다… 전장 150mm 차이가 그 값을 설명할까
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483만 원 싸도 보증은 2년 짧은 수입 하이브리드 SUV, 국산 럭셔리보다 나을까
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경미한 흠집도 정비소에 맡기면 최대 30만 원, 5만 원 재료로 셀프 도색은 가능할까
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1.6mm 마모선과 91m 제동거리… 중고타이어 위험, 0원으로 어디까지 걸러낼까
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아우디가 ‘더 많이’ 공식을 버렸다
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2022년 8월 생산이 끝난 레이 TAM, 지금 사면 520만 원부터 1,570만 원까지 갈린다
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현대차 준대형 세단, 첫날 계약 10,277대… 역대 페이스리프트 최고는 17,294대
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2만~5만 원 셀프 왁싱 가격표로는 8만~500만 원 전문 시공과의 차이를 알 수 없다
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BYD 씰 ‘3천만원대’가 전부는 아니다
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연 1만4000여 대 폐전기차, 모터 속 최대 1.5kg 희토자석까지 회수 대상이 된다
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전기 소형 SUV 시작가 차이는 767만 원인데, 최상위 트림에선 1,355만 원까지 벌어진다
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칠레 산티아고에 8개국 딜러 100여 명이 모인 발표회, 정작 국내값은 2,990만 원부터
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롤스로이스가 9개월간 6차례 실패 끝에 완성한, 역사상 최초 ‘전복껍질’ 세공 세단
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