구형 가솔린은 743만 엔, 신형 하이브리드는 980만 엔… 토요타 최상급 SUV 재편
2020년 3월부터 2024년 5월 사이 만들어졌다면, 이 제네시스 세단·SUV는 리콜 대상이다
국산 SUV를 최고급 하이브리드까지 올려도, 수입 준중형 SUV 최상위와는 2,729만 원이 남는다
런플랫 타이어, 펑크 흔적만으로는 전체교체 여부를 알 수 없다… 값은 최대 50% 더 비싸다
짧고 높았던 쏘나타 LF냐, 길고 낮아진 DN8이냐… 전장 45mm·전고 30mm 차이가 가른다
전기 대형 SUV냐 수입 프리미엄이냐, 501km와 5,603만 원이 가른다
AI 추천
투싼 전기형과 후기형, 중고가 500만 원 갈렸다… 전장 150mm 차이가 그 값을 설명할까
483만 원 싸도 보증은 2년 짧은 수입 하이브리드 SUV, 국산 럭셔리보다 나을까
경미한 흠집도 정비소에 맡기면 최대 30만 원, 5만 원 재료로 셀프 도색은 가능할까
1.6mm 마모선과 91m 제동거리… 중고타이어 위험, 0원으로 어디까지 걸러낼까
아우디가 ‘더 많이’ 공식을 버렸다
2022년 8월 생산이 끝난 레이 TAM, 지금 사면 520만 원부터 1,570만 원까지 갈린다
현대차 준대형 세단, 첫날 계약 10,277대… 역대 페이스리프트 최고는 17,294대
2만~5만 원 셀프 왁싱 가격표로는 8만~500만 원 전문 시공과의 차이를 알 수 없다