겨울철 연비가 평소보다 10% 뚝 떨어졌다면, 예열 30초보다 먼저 확인할 곳이 있다한국교통안전공단이 공인한 에코드라이브 실천법과 계절별 차이를 수치로 정리했다. 예열보다 타이어 공기압·3급 운전 자제가 연비에 더 큰 영향을 준다.
"디젤인데 중고 500만원이라고?" 연비 11km 찍는다는 '단종 7인승 SUV'"7인승 디젤 SUV가 중고로 500만원이면 괜찮은 거 아냐?" 이런 생각이 든다면 쉐보레 캡티바를 눈여겨볼 만하다. 2018년 단종된 중형 SUV로, 넉넉한 실내와 디젤 특유의 힘으로 아빠들 사이에서 다시 회자된다. 7인승의 실용성 전장 4,670mm 차체에 3열을 품어 필요할 때 7명까지 태울 수 있다. 평소엔 3열을 접어 넓은 트렁크로 쓰기 좋다. 캠
"연비 17km에 중고 1천만원?" 다시 찾는다는 '가성비 소형 디젤 SUV'"소형 SUV가 연비 17km에 중고 1천만원 미만이라고?" 첫차나 세컨카를 저렴하게 찾는 사람에게 반가운 이야기다. 주인공은 르노삼성 QM3로, 유럽 캡처를 기반한 소형 SUV다. 뛰어난 연비와 개성 있는 디자인으로 중고 시장에서 다시 주목받는다. 연비 17km의 디젤 QM3는 1.5 dCi 디젤 엔진으로 복합 17.4km/L의 연비를 낸다. 실주행에서는
"쏘렌토 값에 쿠페형 SUV를?" 3천만원대에 나왔다는 '국산 쿠페 SUV'"이 값에 이런 실루엣이?" 싶은 신차입니다. KGM이 원조 쿠페형 SUV의 이름을 되살린 액티언(J120)입니다. 낮은 루프라인과 넓은 차폭으로 개성을 앞세운 모델이죠. 가솔린 모델 가격은 3,395만~3,649만 원대로 3천만원대에 자리합니다. 전장 4,740mm·전폭 1,920mm의 넓은 차체에 쿠페형 루프를 얹었죠. 동급 정통 SUV와는 다른 스타일
"준대형 세단이 연비 18km?" 그랜저 대신 고른다는 '국산 하이브리드 세단'"그랜저만 답인 줄 알았는데" 하는 분께 딱입니다. 페이스리프트로 돌아온 기아의 준대형 세단, K8(GL3) 하이브리드입니다. 세련된 디자인과 높은 연비로 준대형 시장의 경쟁 구도를 바꾸고 있죠. 1.6 터보 하이브리드는 트림·휠에 따라 복합 16.1~18.1km/L를 냅니다. 큰 차체의 준대형 세단에서 이 연비는 상당한 강점이죠. 도심 주행이 많을수록 유
"한 번 넣고 1,015km를 간다고?" 아빠들 줄서는 '국산 대형 하이브리드 SUV'"주유소 갈 일이 확 줄겠네" 소리가 나오는 신차입니다. 2세대로 완전변경된 현대의 대형 SUV, 팰리세이드(LX3) 하이브리드 이야기입니다. 넓은 3열과 긴 항속으로 패밀리카 시장을 다시 흔들고 있죠. 2.5 터보 하이브리드 시스템은 합산 334마력을 내면서도 효율을 크게 끌어올렸습니다. 한 번 가득 주유하면 약 1,015km를 달릴 수 있어 장거리 부담
"연비 21km에 2천만원대?" 은퇴 앞둔 아빠들이 고른다는 '국산 하이브리드 세단'"연비 21km에 2천만원대라니, 이게 가능해?" 유지비를 아끼려는 사람에게 반가운 이야기다. 주인공은 현대 아반떼 하이브리드로, 국산 준중형 세단의 스테디셀러다. 1.6 하이브리드로 동급 최고 수준의 연비를 낸다. 연비 21km의 실력 아반떼 하이브리드는 복합 18.5~21.1km/L의 연비를 낸다. 준중형 세단 중에서도 손꼽히는 효율이다. 출퇴근·장거리
"준중형 SUV가 연비 16km나?" 3천만원대에 고른다는 '국산 하이브리드 SUV'"준중형 SUV가 연비 16km나 나온다고?" 유지비를 줄이려는 사람에게 솔깃한 이야기다. 주인공은 현대 투싼 하이브리드로, 국산 준중형 SUV의 간판 모델이다. 1.6 터보 하이브리드로 힘과 연비를 모두 잡아 인기가 높다. 연비 16km의 효율 1.6 터보 하이브리드는 복합 14~16km/L대의 연비를 낸다. 시내 정체 구간에서 특히 효율이 좋다. 기름값
"9인승 디젤이 연비 13km나?" 아빠들이 캠핑용으로 찾는 '국산 대형 밴'"9인승 디젤인데 연비가 13km나 나온다고?" 대가족이나 캠핑을 즐기는 아빠들에게 솔깃한 이야기다. 주인공은 기아 카니발로, 국산 대형 밴 시장을 사실상 독점하는 모델이다. 그중 2.2 디젤은 넉넉한 힘과 연비로 여전히 인기가 높다. 9인승의 실용성 카니발은 최대 9명까지 태울 수 있는 넉넉한 실내가 강점이다. 좌석을 접으면 큰 짐도 거뜬히 싣는다. 가족
"국민 SUV 새 걸 2천만원대에?" 첫차로 고른다는 '국산 준중형 SUV'"국민 SUV 새 걸 2천만원대에 살 수 있다고?" 첫차나 패밀리카를 알아보는 사람이라면 솔깃할 이야기다. 주인공은 기아 스포티지로, 준중형 SUV 시장을 대표하는 베스트셀러다. 그중 가솔린 1.6 터보는 가격과 실용성의 균형이 좋은 축이다. 2천만원대 시작가 가솔린 모델은 2,800만원대부터 시작한다. 트림을 낮추면 첫차·세컨카로도 부담이 크지 않다. 준
"그랜저보다 비쌌지만 이젠 살만 해.." 택시 기사도 반한 연비 18.1km/L 국산 세단준대형 세단을 고를 때 늘 그랜저의 그늘에 가려졌던 차가 있다. 기아 K8 하이브리드는 가격에서는 아쉬움이 있었지만 높은 연비와 넉넉한 공간을 앞세워 실속을 중시하는 운전자들에게 다시 주목받고 있다. 특히 매일 많은 거리를 달리는 운전자라면 이야기가 달라진다. 17인치 휠 기준 복합연비가 18.1km/L에 달해 출퇴근은 물론 장거리 운행이 많은 사람에
"유럽형 해치백이 중고 1천만원?" 연비 17km 찍는다는 '가성비 국산차'"유럽 감성 해치백을 중고 1천만원에 탈 수 있다고?" 첫차를 찾는 사람에게 반가운 이야기다. 현대 i30(PD)은 유럽 시장을 겨냥해 만든 준중형 해치백으로, 단단한 주행 감각과 실용성으로 마니아층이 있다. 중고 1천만원 안팎 연식·상태에 따라 중고 700만~1,400만원대에 매물이 형성된다. 준중형 세단보다 개성 있는 해치백을 저렴하게 탈 수 있다. 첫
"첫차로 2천만원대 새 SUV를?" 터보 얹고 나온다는 '국산 소형 SUV'"새 SUV를 2천만원대에 살 수 있다고?" 첫차를 알아보는 사람이라면 솔깃할 이야기다. 주인공은 현대 코나로, 2세대로 넘어오며 커진 차체와 다양한 파워트레인으로 소형 SUV 시장을 이끈다. 그중 가솔린 1.6 터보는 힘과 가격의 균형이 좋은 축이다. 2천만원대 시작가 가솔린 1.6 터보는 모던 트림 2,478만원부터 시작한다. 첫차로도, 세컨카로도 부담
"국민 세단이 연비 18km를 찍는다고?" 4천만원대 아빠들이 갈아탄다는 '하이브리드'큰 차는 기름값이 많이 든다는 통념이, 하이브리드 앞에서는 흔들립니다. 국민 준대형 세단이 복합연비 18km를 찍는다면 얘기가 달라집니다. 4천만원대부터 시작하는 현대 그랜저 하이브리드(GN7)입니다. 복합연비 18km, 준대형의 반전 그랜저 하이브리드는 1.6 터보 하이브리드로 복합연비 18.0km/L(프리미엄·익스클루시브 기준)를 인증받았습니다. 준대형
"그랜저 값 절반에 중형 세단을?" 2,700만원대부터 시작하는 '국산 국민 세단'준대형 세단 값이 부담스러운 사람에게, "그랜저의 절반 값"이라는 말은 그냥 지나치기 어렵습니다. 국산 중형 세단 중 디자인과 상품성으로 꾸준히 팔리는 이 차가 바로 기아 K5입니다. 부분변경을 거친 더 뉴 K5(DL3)는 고급감을 한층 끌어올렸습니다. 2,700만원대부터 시작하는 접근성 더 뉴 K5의 2.0 가솔린은 2,784만원부터 시작해, 준대형 세단
"소형 SUV가 연비 17km나?" 중고 1천만원에 노린다는 '가성비 국산 SUV'가성비 소형 SUV를 찾는다면 중고 시장에서 다시 보이는 모델이 있습니다. 2017년 출시된 기아 스토닉입니다. 아담한 크기에 낮은 연료비를 갖춰, 첫차나 세컨카로 알뜰하게 SUV를 들이려는 이들에게 다시 주목받고 있습니다. 도심에 딱 맞는 아담한 크기 스토닉은 전장 4,140mm의 아담한 차체를 가진 소형 SUV입니다. 좁은 골목과 주차장에서도 다루기 편
"기름값 이만큼 준다고?" 연비 17km에 5천만원대라는 '일본 하이브리드 세단'수입 세단은 기름값이 무섭다는 편견을 깨는 모델이 있습니다. 16세대로 완전변경된 토요타 크라운 크로스오버입니다. 세단과 SUV를 섞은 독특한 실루엣에 하이브리드 연비까지 더해, 유지비 걱정 없이 중형 세단을 오래 타려는 이들이 다시 찾습니다. 세단과 SUV를 섞은 크로스오버 크라운 크로스오버는 세단의 우아함과 SUV의 높은 시야를 함께 담은 차입니다. 지
"괜히 일본이 명차가 아니다" 카니발 그 이상, 연비 18.9km/L의 패밀리카큰 차를 선택하면서 가장 먼저 포기하게 되는 것이 연비다. 가족을 넉넉하게 태울 공간을 확보하려면 높은 유지비까지 감수해야 한다는 인식이 강했다. 그런데 토요타 알파드 하이브리드 X는 조금 다른 답을 내놨다. 5m가 넘는 대형 차체에 최대 8명이 탈 수 있으면서도 전륜구동 기준 복합연비가 18.9km/L에 달한다. 일본 판매가격 역시 510만 엔으로
"새 SUV가 2천만원 초반?" 첫차·신혼부부에게 잘 나간다는 '국산 소형 SUV'요즘 첫차나 세컨카로 소형 SUV를 찾는 분들이 부쩍 늘었습니다. 그중에서도 큰 차체를 낮은 가격에 누릴 수 있어 꾸준히 팔리는 모델이 있습니다. 한국지엠이 내놓은 쉐보레 트랙스 크로스오버입니다. 2천만원대 초반의 파격 가격 트랙스 크로스오버의 가장 큰 무기는 역시 가격입니다. 기본 트림이 2,155만원부터 시작해, 상위 트림을 골라도 2천만원대 초·중반이
"기름값 반이라던 9인승" 4천만원대에 아빠들이 고른다는 '국민 하이브리드 밴'미니밴도 하이브리드로 기름값을 크게 줄일 수 있습니다. 부분변경으로 하이브리드를 새로 더한 대형 미니밴이 있습니다. 기아 카니발(KA4)입니다. 미니밴이 연비 12~14km 카니발 하이브리드는 1.6 터보 하이브리드 시스템을 얹었습니다. 시스템 출력 약 245마력을 내면서 큰 차체치고 연비가 좋습니다. 공인 복합연비가 약 12~14km/L라 기름값 부담이
겨울철 연비가 평소보다 10% 뚝 떨어졌다면, 예열 30초보다 먼저 확인할 곳이 있다 한국교통안전공단이 공인한 에코드라이브 실천법과 계절별 차이를 수치로 정리했다. 예열보다 타이어 공기압·3급 운전 자제가 연비에 더 큰 영향을 준다.
"디젤인데 중고 500만원이라고?" 연비 11km 찍는다는 '단종 7인승 SUV' "7인승 디젤 SUV가 중고로 500만원이면 괜찮은 거 아냐?" 이런 생각이 든다면 쉐보레 캡티바를 눈여겨볼 만하다. 2018년 단종된 중형 SUV로, 넉넉한 실내와 디젤 특유의 힘으로 아빠들 사이에서 다시 회자된다. 7인승의 실용성 전장 4,670mm 차체에 3열을 품어 필요할 때 7명까지 태울 수 있다. 평소엔 3열을 접어 넓은 트렁크로 쓰기 좋다. 캠
"연비 17km에 중고 1천만원?" 다시 찾는다는 '가성비 소형 디젤 SUV' "소형 SUV가 연비 17km에 중고 1천만원 미만이라고?" 첫차나 세컨카를 저렴하게 찾는 사람에게 반가운 이야기다. 주인공은 르노삼성 QM3로, 유럽 캡처를 기반한 소형 SUV다. 뛰어난 연비와 개성 있는 디자인으로 중고 시장에서 다시 주목받는다. 연비 17km의 디젤 QM3는 1.5 dCi 디젤 엔진으로 복합 17.4km/L의 연비를 낸다. 실주행에서는
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"준대형 세단이 연비 18km?" 그랜저 대신 고른다는 '국산 하이브리드 세단' "그랜저만 답인 줄 알았는데" 하는 분께 딱입니다. 페이스리프트로 돌아온 기아의 준대형 세단, K8(GL3) 하이브리드입니다. 세련된 디자인과 높은 연비로 준대형 시장의 경쟁 구도를 바꾸고 있죠. 1.6 터보 하이브리드는 트림·휠에 따라 복합 16.1~18.1km/L를 냅니다. 큰 차체의 준대형 세단에서 이 연비는 상당한 강점이죠. 도심 주행이 많을수록 유
"한 번 넣고 1,015km를 간다고?" 아빠들 줄서는 '국산 대형 하이브리드 SUV' "주유소 갈 일이 확 줄겠네" 소리가 나오는 신차입니다. 2세대로 완전변경된 현대의 대형 SUV, 팰리세이드(LX3) 하이브리드 이야기입니다. 넓은 3열과 긴 항속으로 패밀리카 시장을 다시 흔들고 있죠. 2.5 터보 하이브리드 시스템은 합산 334마력을 내면서도 효율을 크게 끌어올렸습니다. 한 번 가득 주유하면 약 1,015km를 달릴 수 있어 장거리 부담
"연비 21km에 2천만원대?" 은퇴 앞둔 아빠들이 고른다는 '국산 하이브리드 세단' "연비 21km에 2천만원대라니, 이게 가능해?" 유지비를 아끼려는 사람에게 반가운 이야기다. 주인공은 현대 아반떼 하이브리드로, 국산 준중형 세단의 스테디셀러다. 1.6 하이브리드로 동급 최고 수준의 연비를 낸다. 연비 21km의 실력 아반떼 하이브리드는 복합 18.5~21.1km/L의 연비를 낸다. 준중형 세단 중에서도 손꼽히는 효율이다. 출퇴근·장거리
"준중형 SUV가 연비 16km나?" 3천만원대에 고른다는 '국산 하이브리드 SUV' "준중형 SUV가 연비 16km나 나온다고?" 유지비를 줄이려는 사람에게 솔깃한 이야기다. 주인공은 현대 투싼 하이브리드로, 국산 준중형 SUV의 간판 모델이다. 1.6 터보 하이브리드로 힘과 연비를 모두 잡아 인기가 높다. 연비 16km의 효율 1.6 터보 하이브리드는 복합 14~16km/L대의 연비를 낸다. 시내 정체 구간에서 특히 효율이 좋다. 기름값
"9인승 디젤이 연비 13km나?" 아빠들이 캠핑용으로 찾는 '국산 대형 밴' "9인승 디젤인데 연비가 13km나 나온다고?" 대가족이나 캠핑을 즐기는 아빠들에게 솔깃한 이야기다. 주인공은 기아 카니발로, 국산 대형 밴 시장을 사실상 독점하는 모델이다. 그중 2.2 디젤은 넉넉한 힘과 연비로 여전히 인기가 높다. 9인승의 실용성 카니발은 최대 9명까지 태울 수 있는 넉넉한 실내가 강점이다. 좌석을 접으면 큰 짐도 거뜬히 싣는다. 가족
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"그랜저보다 비쌌지만 이젠 살만 해.." 택시 기사도 반한 연비 18.1km/L 국산 세단 준대형 세단을 고를 때 늘 그랜저의 그늘에 가려졌던 차가 있다. 기아 K8 하이브리드는 가격에서는 아쉬움이 있었지만 높은 연비와 넉넉한 공간을 앞세워 실속을 중시하는 운전자들에게 다시 주목받고 있다. 특히 매일 많은 거리를 달리는 운전자라면 이야기가 달라진다. 17인치 휠 기준 복합연비가 18.1km/L에 달해 출퇴근은 물론 장거리 운행이 많은 사람에
"유럽형 해치백이 중고 1천만원?" 연비 17km 찍는다는 '가성비 국산차' "유럽 감성 해치백을 중고 1천만원에 탈 수 있다고?" 첫차를 찾는 사람에게 반가운 이야기다. 현대 i30(PD)은 유럽 시장을 겨냥해 만든 준중형 해치백으로, 단단한 주행 감각과 실용성으로 마니아층이 있다. 중고 1천만원 안팎 연식·상태에 따라 중고 700만~1,400만원대에 매물이 형성된다. 준중형 세단보다 개성 있는 해치백을 저렴하게 탈 수 있다. 첫
"첫차로 2천만원대 새 SUV를?" 터보 얹고 나온다는 '국산 소형 SUV' "새 SUV를 2천만원대에 살 수 있다고?" 첫차를 알아보는 사람이라면 솔깃할 이야기다. 주인공은 현대 코나로, 2세대로 넘어오며 커진 차체와 다양한 파워트레인으로 소형 SUV 시장을 이끈다. 그중 가솔린 1.6 터보는 힘과 가격의 균형이 좋은 축이다. 2천만원대 시작가 가솔린 1.6 터보는 모던 트림 2,478만원부터 시작한다. 첫차로도, 세컨카로도 부담
"국민 세단이 연비 18km를 찍는다고?" 4천만원대 아빠들이 갈아탄다는 '하이브리드' 큰 차는 기름값이 많이 든다는 통념이, 하이브리드 앞에서는 흔들립니다. 국민 준대형 세단이 복합연비 18km를 찍는다면 얘기가 달라집니다. 4천만원대부터 시작하는 현대 그랜저 하이브리드(GN7)입니다. 복합연비 18km, 준대형의 반전 그랜저 하이브리드는 1.6 터보 하이브리드로 복합연비 18.0km/L(프리미엄·익스클루시브 기준)를 인증받았습니다. 준대형
"그랜저 값 절반에 중형 세단을?" 2,700만원대부터 시작하는 '국산 국민 세단' 준대형 세단 값이 부담스러운 사람에게, "그랜저의 절반 값"이라는 말은 그냥 지나치기 어렵습니다. 국산 중형 세단 중 디자인과 상품성으로 꾸준히 팔리는 이 차가 바로 기아 K5입니다. 부분변경을 거친 더 뉴 K5(DL3)는 고급감을 한층 끌어올렸습니다. 2,700만원대부터 시작하는 접근성 더 뉴 K5의 2.0 가솔린은 2,784만원부터 시작해, 준대형 세단
"소형 SUV가 연비 17km나?" 중고 1천만원에 노린다는 '가성비 국산 SUV' 가성비 소형 SUV를 찾는다면 중고 시장에서 다시 보이는 모델이 있습니다. 2017년 출시된 기아 스토닉입니다. 아담한 크기에 낮은 연료비를 갖춰, 첫차나 세컨카로 알뜰하게 SUV를 들이려는 이들에게 다시 주목받고 있습니다. 도심에 딱 맞는 아담한 크기 스토닉은 전장 4,140mm의 아담한 차체를 가진 소형 SUV입니다. 좁은 골목과 주차장에서도 다루기 편
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"괜히 일본이 명차가 아니다" 카니발 그 이상, 연비 18.9km/L의 패밀리카 큰 차를 선택하면서 가장 먼저 포기하게 되는 것이 연비다. 가족을 넉넉하게 태울 공간을 확보하려면 높은 유지비까지 감수해야 한다는 인식이 강했다. 그런데 토요타 알파드 하이브리드 X는 조금 다른 답을 내놨다. 5m가 넘는 대형 차체에 최대 8명이 탈 수 있으면서도 전륜구동 기준 복합연비가 18.9km/L에 달한다. 일본 판매가격 역시 510만 엔으로
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