"2천만원으로 새 SUV 한 대?" 첫차·세컨카로 고른다는 '국산 소형 SUV의 정체'정답은 KGM(옛 쌍용) 티볼리입니다. 2015년 등장해 국산 소형 SUV 붐을 이끈 스테디셀러가 지금도 팔리고 있습니다.1.5 터보(163마력)와 1.6 가솔린(126마력) 두 가지가 있고, 복합연비는 11km/L대입니다. 전장 4,225mm로 도심에서 다루기 좋은 크기이면서, 소형 SUV답지 않게 실내와 트렁크가 알찹니다.가격은 1,906만원부터 시작해
"수입 세단이 연비 17km?" 유지비로 다시 고른다는 '일본 하이브리드 세단'정답은 혼다 어코드 11세대 하이브리드입니다. 준중형을 넘보는 넉넉한 크기의 중형 세단으로, 하이브리드 특유의 낮은 유지비를 앞세워 수입 세단 중에서도 실용파에게 인기가 높습니다. 2.0리터 하이브리드 시스템을 얹어 공인 복합연비가 약 16.7km/L에 이릅니다. 정숙성과 부드러운 가속이 강점이고, 넓은 실내와 트렁크로 패밀리 세단으로도 손색이 없습니다.
"그랜저까지 제친 SUV가 있다?" 국내 판매 1위 찍었던 '국민 중형 SUV'정답은 기아 쏘렌토(4세대)입니다. 세단·SUV 통틀어 국내 판매 1위를 찍었던 명실상부한 국민 중형 SUV이죠.특히 1.6 터보 하이브리드가 판매를 이끌었습니다. 시스템 합산 235마력에 복합연비는 2WD 기준 15km/L 안팎으로, 덩치 대비 유지비 부담이 적습니다.가격은 3천만원대 중반부터 시작합니다. 넉넉한 실내와 3열 옵션, 무난한 디자인으로 패밀
"새 차만 답은 아니다" 중고 1천만원 안팎으로 잡는 '국민 중형 세단'정답은 기아 K5 2세대(JF)입니다. 쏘나타와 함께 국민 중형 세단 시장을 양분해 온 모델이죠.2.0 가솔린 기준 160마력에 복합연비 약 12km/L로, 중형 세단다운 무난하고 균형 잡힌 주행 성격이 강점입니다.신차 시절 2,300만~3,100만원대였지만, 지금은 중고 시장에서 연식·주행거리에 따라 1천만원 안팎이면 상태 좋은 매물을 노릴 수 있습니다.
"팰리세이드급인데, 2천만 원" 연비 11.6km/L에 공간까지 챙긴 국산 SUV넓은 공간과 높은 활용성을 갖춘 SUV를 찾는 소비자들에게 가격은 여전히 중요한 기준이다. 특히 신차 가격 부담이 커진 상황에서 준대형급 차체와 실용성을 갖춘 중고 SUV가 다시 관심을 받고 있다. KGM 올 뉴 렉스턴은 신차 당시 4천만 원대 가격을 형성했던 모델이지만, 현재 중고 시장에서는 2천만 원 안팎에서도 접근할 수 있다. 여기에 7인승급 공
"연비 16km에 3천만원대?" 없어서 못 판다는 '국민 하이브리드 SUV'정답은 기아 스포티지 하이브리드(NQ5)입니다. 준중형 SUV 시장에서 투싼과 함께 국민 SUV로 자리 잡은 모델이죠.1.6 터보 하이브리드 시스템은 시스템 합산 235마력을 냅니다. 힘과 효율을 동시에 잡은 구성입니다.복합연비는 2WD 기준 16.7km/L로, 도심 정체 구간에서 특히 강점을 보입니다. 가격은 3,346만~3,890만원대입니다.넓은 실내
"연비 15km에 중고 1천만원?" 첫차로 다시 찾는다는 '국민 준중형 세단'정답은 기아 K3(2세대 BD)입니다. 준중형 세단 시장에서 아반떼와 함께 국민 첫차로 꼽히던 모델이죠.1.6 가솔린에 무단변속기(IVT)를 물려 복합연비가 최대 15.2km/L에 달합니다. 출퇴근과 시내 주행 위주라면 실연비도 준수합니다.신차 가격은 1,757만~2,784만원대였고, 2024년 8월 단종됐습니다. 지금은 중고 시장에서 연식·주행거리에 따라
"1,300만원대 경차가 짐도 다 실어?" 첫차로 잘 나간다는 '국민 박스카'정답은 기아 레이입니다. 네모반듯한 박스카 실루엣으로 경차답지 않은 공간을 뽑아내는 국민 첫차입니다.998cc 가솔린으로 복합연비 12km/L대, 최고출력 76마력입니다. 힘이 폭발적이진 않아도 도심 출퇴근과 근거리 주행에는 충분합니다.진짜 매력은 공간입니다. 조수석까지 풀 폴딩되는 시트 덕에 자전거·유모차·큰 짐도 척척 실리고, 주차와 유지비 부담은 경차
"연비 17km에 2천만원대?" 수입차인 줄 알았던 '부산산 하이브리드 SUV'정답은 르노코리아 아르카나(옛 XM3)입니다. 부산공장에서 만들어 국내는 물론 유럽까지 수출하는 쿠페형 크로스오버입니다.E-Tech 하이브리드는 듀얼 모터를 얹은 직·병렬 방식으로, 공인 복합연비가 17.4km/L(17인치)에 이릅니다. 도심에서는 전기모터가 자주 개입해 실연비 체감이 특히 좋습니다.가격은 테크노 2,849만원부터, 아이코닉 3,213만원,
"새 차 반값에 중형 세단을?" 중고 1천만원대로 다시 보는 '국산 중형 세단'정답은 르노삼성 SM6입니다. 2016년 유럽 탈리스만을 들여와 국내 중형 세단 시장에 파란을 일으켰던 그 차입니다.낮게 깔린 자세와 넓은 실내, 유럽 세단 특유의 단단한 하체가 여전히 매력적입니다. 1.6 터보(GTe)는 복합연비 13km/L 안팎, 2.0 가솔린도 12km/L대라 유지비 부담이 크지 않습니다.이 차의 진짜 무기는 감가입니다. 신차 시절
"디젤인데 아직도 잘 나가네" 중고 1천만원대에 7인승 노리는 '단종 대형 SUV'정답은 현대 맥스크루즈입니다. 2013년부터 2019년까지 팔린 뒤 팰리세이드에게 자리를 물려준, 싼타페를 길게 늘린 7인승 대형 SUV입니다.심장은 2.2 R 디젤. 힘이 넉넉해 온 가족을 태우고 짐을 가득 실어도 여유가 있고, 2WD 기준 복합연비가 11km/L 안팎으로 덩치에 비해 기름값 부담이 크지 않습니다.가장 큰 매력은 값입니다. 초기 연식은 중
"연비 28km/L까지 나온다?..." 디자인·승차감은 벤츠급이라는 국산 SUV가족과 함께 탈 SUV를 고를 때 소비자들이 가장 중요하게 보는 기준은 점점 다양해지고 있다. 넓은 공간은 물론이고, 매일 부담 없이 탈 수 있는 연비와 장거리에서도 편안한 승차감까지 모두 요구하는 시대가 됐다. 현대차 싼타페 하이브리드는 이런 흐름 속에서 꾸준히 관심을 받고 있는 모델이다. 일부 운전자들은 놀라운 연비 경험을 전하고 있고, 넉넉한 실
"출시 6일 만에 1만 대 돌파" 연비 29km/L·2,400만원 그랜저 대신 살만할까자동차 시장에서 준대형 세단의 기준은 오랫동안 현대 그랜저가 차지해왔다. 넉넉한 공간과 편안한 승차감, 높은 브랜드 신뢰도를 앞세우며 국내 대표 패밀리 세단으로 자리 잡았다. 하지만 최근에는 가격 부담을 낮추면서도 더 많은 기능과 높은 효율을 원하는 소비자가 늘고 있다. 이런 흐름 속에서 중국 지리 갤럭시의 새로운 플러그인 하이브리드 세단이 주목받고 있다
"첫 차로 딱이죠" 연비 19.5km/L에 판매량도 두 배 뛴 '2천만 원대' SUV첫 차를 고르는 순간은 단순히 이동 수단을 선택하는 일이 아니다. 매일 타게 될 차의 유지비부터 디자인, 실용성까지 꼼꼼하게 따져야 하는 중요한 선택이다. 최근 자동차 시장에서는 부담스러운 가격보다 합리적인 비용으로 오래 탈 수 있는 SUV를 찾는 소비자가 늘고 있다. 특히 사회초년생과 젊은 운전자 사이에서는 연비와 첨단 기능을 모두 갖춘 모델에 관심
“팰리세이드보다 큰데 연비가 14km?” 유지비까지 잡았다는 대형 SUV의 정체대형 SUV인데 연비부터 다시 보게 된다 대형 SUV를 선택할 때 가장 큰 고민은 연료비다. 넓은 실내와 편안한 승차감은 만족스럽지만, 덩치가 큰 만큼 기름값 부담도 만만치 않기 때문이다. 그런데 대형 SUV인데도 준중형차 수준의 연비를 기록하는 모델이 있다. 바로 렉서스의 대표 럭셔리 하이브리드 SUV RX 350h다. 정숙성과 높은 내구성, 여기에 뛰어
"2천만원으로 새 SUV 한 대?" 첫차·세컨카로 고른다는 '국산 소형 SUV의 정체' 정답은 KGM(옛 쌍용) 티볼리입니다. 2015년 등장해 국산 소형 SUV 붐을 이끈 스테디셀러가 지금도 팔리고 있습니다.1.5 터보(163마력)와 1.6 가솔린(126마력) 두 가지가 있고, 복합연비는 11km/L대입니다. 전장 4,225mm로 도심에서 다루기 좋은 크기이면서, 소형 SUV답지 않게 실내와 트렁크가 알찹니다.가격은 1,906만원부터 시작해
"수입 세단이 연비 17km?" 유지비로 다시 고른다는 '일본 하이브리드 세단' 정답은 혼다 어코드 11세대 하이브리드입니다. 준중형을 넘보는 넉넉한 크기의 중형 세단으로, 하이브리드 특유의 낮은 유지비를 앞세워 수입 세단 중에서도 실용파에게 인기가 높습니다. 2.0리터 하이브리드 시스템을 얹어 공인 복합연비가 약 16.7km/L에 이릅니다. 정숙성과 부드러운 가속이 강점이고, 넓은 실내와 트렁크로 패밀리 세단으로도 손색이 없습니다.
"그랜저까지 제친 SUV가 있다?" 국내 판매 1위 찍었던 '국민 중형 SUV' 정답은 기아 쏘렌토(4세대)입니다. 세단·SUV 통틀어 국내 판매 1위를 찍었던 명실상부한 국민 중형 SUV이죠.특히 1.6 터보 하이브리드가 판매를 이끌었습니다. 시스템 합산 235마력에 복합연비는 2WD 기준 15km/L 안팎으로, 덩치 대비 유지비 부담이 적습니다.가격은 3천만원대 중반부터 시작합니다. 넉넉한 실내와 3열 옵션, 무난한 디자인으로 패밀
"새 차만 답은 아니다" 중고 1천만원 안팎으로 잡는 '국민 중형 세단' 정답은 기아 K5 2세대(JF)입니다. 쏘나타와 함께 국민 중형 세단 시장을 양분해 온 모델이죠.2.0 가솔린 기준 160마력에 복합연비 약 12km/L로, 중형 세단다운 무난하고 균형 잡힌 주행 성격이 강점입니다.신차 시절 2,300만~3,100만원대였지만, 지금은 중고 시장에서 연식·주행거리에 따라 1천만원 안팎이면 상태 좋은 매물을 노릴 수 있습니다.
"팰리세이드급인데, 2천만 원" 연비 11.6km/L에 공간까지 챙긴 국산 SUV 넓은 공간과 높은 활용성을 갖춘 SUV를 찾는 소비자들에게 가격은 여전히 중요한 기준이다. 특히 신차 가격 부담이 커진 상황에서 준대형급 차체와 실용성을 갖춘 중고 SUV가 다시 관심을 받고 있다. KGM 올 뉴 렉스턴은 신차 당시 4천만 원대 가격을 형성했던 모델이지만, 현재 중고 시장에서는 2천만 원 안팎에서도 접근할 수 있다. 여기에 7인승급 공
"연비 16km에 3천만원대?" 없어서 못 판다는 '국민 하이브리드 SUV' 정답은 기아 스포티지 하이브리드(NQ5)입니다. 준중형 SUV 시장에서 투싼과 함께 국민 SUV로 자리 잡은 모델이죠.1.6 터보 하이브리드 시스템은 시스템 합산 235마력을 냅니다. 힘과 효율을 동시에 잡은 구성입니다.복합연비는 2WD 기준 16.7km/L로, 도심 정체 구간에서 특히 강점을 보입니다. 가격은 3,346만~3,890만원대입니다.넓은 실내
"연비 15km에 중고 1천만원?" 첫차로 다시 찾는다는 '국민 준중형 세단' 정답은 기아 K3(2세대 BD)입니다. 준중형 세단 시장에서 아반떼와 함께 국민 첫차로 꼽히던 모델이죠.1.6 가솔린에 무단변속기(IVT)를 물려 복합연비가 최대 15.2km/L에 달합니다. 출퇴근과 시내 주행 위주라면 실연비도 준수합니다.신차 가격은 1,757만~2,784만원대였고, 2024년 8월 단종됐습니다. 지금은 중고 시장에서 연식·주행거리에 따라
"1,300만원대 경차가 짐도 다 실어?" 첫차로 잘 나간다는 '국민 박스카' 정답은 기아 레이입니다. 네모반듯한 박스카 실루엣으로 경차답지 않은 공간을 뽑아내는 국민 첫차입니다.998cc 가솔린으로 복합연비 12km/L대, 최고출력 76마력입니다. 힘이 폭발적이진 않아도 도심 출퇴근과 근거리 주행에는 충분합니다.진짜 매력은 공간입니다. 조수석까지 풀 폴딩되는 시트 덕에 자전거·유모차·큰 짐도 척척 실리고, 주차와 유지비 부담은 경차
"연비 17km에 2천만원대?" 수입차인 줄 알았던 '부산산 하이브리드 SUV' 정답은 르노코리아 아르카나(옛 XM3)입니다. 부산공장에서 만들어 국내는 물론 유럽까지 수출하는 쿠페형 크로스오버입니다.E-Tech 하이브리드는 듀얼 모터를 얹은 직·병렬 방식으로, 공인 복합연비가 17.4km/L(17인치)에 이릅니다. 도심에서는 전기모터가 자주 개입해 실연비 체감이 특히 좋습니다.가격은 테크노 2,849만원부터, 아이코닉 3,213만원,
"새 차 반값에 중형 세단을?" 중고 1천만원대로 다시 보는 '국산 중형 세단' 정답은 르노삼성 SM6입니다. 2016년 유럽 탈리스만을 들여와 국내 중형 세단 시장에 파란을 일으켰던 그 차입니다.낮게 깔린 자세와 넓은 실내, 유럽 세단 특유의 단단한 하체가 여전히 매력적입니다. 1.6 터보(GTe)는 복합연비 13km/L 안팎, 2.0 가솔린도 12km/L대라 유지비 부담이 크지 않습니다.이 차의 진짜 무기는 감가입니다. 신차 시절
"디젤인데 아직도 잘 나가네" 중고 1천만원대에 7인승 노리는 '단종 대형 SUV' 정답은 현대 맥스크루즈입니다. 2013년부터 2019년까지 팔린 뒤 팰리세이드에게 자리를 물려준, 싼타페를 길게 늘린 7인승 대형 SUV입니다.심장은 2.2 R 디젤. 힘이 넉넉해 온 가족을 태우고 짐을 가득 실어도 여유가 있고, 2WD 기준 복합연비가 11km/L 안팎으로 덩치에 비해 기름값 부담이 크지 않습니다.가장 큰 매력은 값입니다. 초기 연식은 중
"연비 28km/L까지 나온다?..." 디자인·승차감은 벤츠급이라는 국산 SUV 가족과 함께 탈 SUV를 고를 때 소비자들이 가장 중요하게 보는 기준은 점점 다양해지고 있다. 넓은 공간은 물론이고, 매일 부담 없이 탈 수 있는 연비와 장거리에서도 편안한 승차감까지 모두 요구하는 시대가 됐다. 현대차 싼타페 하이브리드는 이런 흐름 속에서 꾸준히 관심을 받고 있는 모델이다. 일부 운전자들은 놀라운 연비 경험을 전하고 있고, 넉넉한 실
"출시 6일 만에 1만 대 돌파" 연비 29km/L·2,400만원 그랜저 대신 살만할까 자동차 시장에서 준대형 세단의 기준은 오랫동안 현대 그랜저가 차지해왔다. 넉넉한 공간과 편안한 승차감, 높은 브랜드 신뢰도를 앞세우며 국내 대표 패밀리 세단으로 자리 잡았다. 하지만 최근에는 가격 부담을 낮추면서도 더 많은 기능과 높은 효율을 원하는 소비자가 늘고 있다. 이런 흐름 속에서 중국 지리 갤럭시의 새로운 플러그인 하이브리드 세단이 주목받고 있다
"첫 차로 딱이죠" 연비 19.5km/L에 판매량도 두 배 뛴 '2천만 원대' SUV 첫 차를 고르는 순간은 단순히 이동 수단을 선택하는 일이 아니다. 매일 타게 될 차의 유지비부터 디자인, 실용성까지 꼼꼼하게 따져야 하는 중요한 선택이다. 최근 자동차 시장에서는 부담스러운 가격보다 합리적인 비용으로 오래 탈 수 있는 SUV를 찾는 소비자가 늘고 있다. 특히 사회초년생과 젊은 운전자 사이에서는 연비와 첨단 기능을 모두 갖춘 모델에 관심
“팰리세이드보다 큰데 연비가 14km?” 유지비까지 잡았다는 대형 SUV의 정체 대형 SUV인데 연비부터 다시 보게 된다 대형 SUV를 선택할 때 가장 큰 고민은 연료비다. 넓은 실내와 편안한 승차감은 만족스럽지만, 덩치가 큰 만큼 기름값 부담도 만만치 않기 때문이다. 그런데 대형 SUV인데도 준중형차 수준의 연비를 기록하는 모델이 있다. 바로 렉서스의 대표 럭셔리 하이브리드 SUV RX 350h다. 정숙성과 높은 내구성, 여기에 뛰어