5월 25일부터 6월 22일 사이 만들어졌다면, 이 세단은 2028년 2월까지 리콜 대상이다제네시스 G80(RG3 PE) 일부 차량에서 점화코일 접지 볼트 불완전 체결이 확인돼 무상 리콜이 시작됐다. 대상 여부와 시정 방법, 확인 절차를 정리했다.
국산 준대형 세단은 6,063만 원부터인데, 수입 전동 세단은 1억 3,460만 원부터 시작한다G80과 타이칸 모두 준대형 세단이지만 시작가는 7,397만 원 벌어진다. 트림별 가격·출력·연비를 숫자로 정리해 무엇을 골라야 할지 판단 근거를 준다.
2020년 3월 단종된 G80(DH)라면 690만 원부터 2,740만 원까지 갈린다제네시스 G80(DH)이 2020년 3월 단종된 뒤 중고 시세가 690만 원부터 2,740만 원까지 벌어졌다. 연식·주행거리별 시세 대역과 살 때 확인할 점을 정리했다.
“신차값이 반값 났다” 제네시스 G80(RG3) 중고, 5,548만 원이 2천만 원대로제네시스 G80(RG3) 중고 시세를 신차가·주행거리별 실매물 대역으로 정리했다. 4만~10만km 대는 신차가 대비 24~46%, 10만km 이상은 최대 59%까지 낮은 가격에 거래된다.
“낙폭 차이만 30%p” 제네시스 G80 전기형과 후기형, 중고 시세가 이렇게 갈린다제네시스 G80 1세대(DH)와 2세대(RG3) 중고 시세를 신차가 대비 낙폭으로 비교했다. 세대별 파워트레인 차이와 대표 매물 가격대까지 정리했다.
“8천만 원대였는데…” 아반떼 가격 된 프리미엄 세단, 이 가격이면 고민된다한때 국산차 시장에서 최고급 세단을 대표했던 모델이 시간이 지나면서 전혀 다른 모습으로 돌아왔다. 수천만 원대 가격표를 달고 등장했던 프리미엄 세단이 이제는 준중형 세단 수준의 예산으로 접근할 수 있게 되면서 중고차 시장에서 관심을 받고 있다. 주인공은 제네시스 G80(RG3)이다. 신차 당시 최대 8천만 원대까지 형성됐던 모델이지만 현재는 2천만 원
5월 25일부터 6월 22일 사이 만들어졌다면, 이 세단은 2028년 2월까지 리콜 대상이다 제네시스 G80(RG3 PE) 일부 차량에서 점화코일 접지 볼트 불완전 체결이 확인돼 무상 리콜이 시작됐다. 대상 여부와 시정 방법, 확인 절차를 정리했다.
국산 준대형 세단은 6,063만 원부터인데, 수입 전동 세단은 1억 3,460만 원부터 시작한다 G80과 타이칸 모두 준대형 세단이지만 시작가는 7,397만 원 벌어진다. 트림별 가격·출력·연비를 숫자로 정리해 무엇을 골라야 할지 판단 근거를 준다.
2020년 3월 단종된 G80(DH)라면 690만 원부터 2,740만 원까지 갈린다 제네시스 G80(DH)이 2020년 3월 단종된 뒤 중고 시세가 690만 원부터 2,740만 원까지 벌어졌다. 연식·주행거리별 시세 대역과 살 때 확인할 점을 정리했다.
“신차값이 반값 났다” 제네시스 G80(RG3) 중고, 5,548만 원이 2천만 원대로 제네시스 G80(RG3) 중고 시세를 신차가·주행거리별 실매물 대역으로 정리했다. 4만~10만km 대는 신차가 대비 24~46%, 10만km 이상은 최대 59%까지 낮은 가격에 거래된다.
“낙폭 차이만 30%p” 제네시스 G80 전기형과 후기형, 중고 시세가 이렇게 갈린다 제네시스 G80 1세대(DH)와 2세대(RG3) 중고 시세를 신차가 대비 낙폭으로 비교했다. 세대별 파워트레인 차이와 대표 매물 가격대까지 정리했다.
“8천만 원대였는데…” 아반떼 가격 된 프리미엄 세단, 이 가격이면 고민된다 한때 국산차 시장에서 최고급 세단을 대표했던 모델이 시간이 지나면서 전혀 다른 모습으로 돌아왔다. 수천만 원대 가격표를 달고 등장했던 프리미엄 세단이 이제는 준중형 세단 수준의 예산으로 접근할 수 있게 되면서 중고차 시장에서 관심을 받고 있다. 주인공은 제네시스 G80(RG3)이다. 신차 당시 최대 8천만 원대까지 형성됐던 모델이지만 현재는 2천만 원