"테슬라 플래드 비켜" 1360마력 세팅 푼 BMW의 역습그동안 직선 도로 위의 드래그 레이스에서 무시무시한 가속력 하나만으로 내연기관 스포츠카들을 학살하며 전기 세단 마켓의 절대적 지배자로 군림하던 모델이 있습니다. 바로 테슬라의 플래그십 트림인 모델S 플래드 차량인데요. 1,020마력이라는 상징적인 파워를 앞세워 내연기관 명가들을 조롱하던 이 독주 체제를 무너뜨리기 위해, 독일의 정통 모터스포츠 명가가 마침내
“아저씨 차라고 놀리던 사람 어디 갔나” 젊은 오너들이 먼저 고르는 플래그십 세단한때 플래그십 세단은 성공한 중년이 뒷좌석에 앉아 타는 차라는 이미지가 강했다. 하지만 BMW 7시리즈는 이런 공식을 조금씩 깨고 있다. 넓고 편안한 뒷좌석은 그대로 두면서 운전의 재미와 화려한 디지털 경험까지 더했다. 체면보다 자신이 직접 타고 즐기는 만족감을 중요하게 생각하는 젊은 오너들에게 눈길을 끄는 이유다. ‘뒤에 타는 차’에서 내가 모는 차
"BMW가 문턱을 확 낮췄다" 6천만원대부터 시작하는 '수입 프리미엄 세단'수입 프리미엄 세단의 진입 문턱이 한결 낮아졌습니다. 8세대 풀체인지로 돌아온 BMW 신형 5시리즈의 엔트리 520i입니다. 부드러운 주행과 최신 디지털 실내를 6천만원대부터 누릴 수 있어, 첫 수입 세단을 고민하는 이들이 다시 눈여겨봅니다. 8세대 풀체인지로 돌아온 5시리즈 이번 5시리즈는 코드네임 G60으로 완전히 새로워진 8세대입니다. 커진 차체와 존
"BMW가 눈높이를 확 낮췄다" 6천만원대부터 시작하는 '수입 중형 SUV'수입 프리미엄 SUV의 문턱이 낮아졌습니다. 4세대 풀체인지로 돌아온 BMW 신형 X3(G45)입니다. 가솔린 20 xDrive가 6,890만원부터 시작해 6천만원대에서 진입할 수 있고, 디젤 20d와 고성능 M50까지 선택지가 넓습니다. 최신 BMW 디자인 언어를 입은 외관과 디지털화된 실내, 티맵 기반 한국형 내비게이션까지 갖춰 국내 운전 환경에 맞췄습
“포르쉐·벤츠 정조준” BMW가 뛰어든 1,000마력 전쟁, 쿼드모터 콘셉트의 정체는BMW가 완전전동 M3의 원형인 M 콘셉트 노이에클라쎄의 추가 이미지를 공개했다. 쿼드모터·800V 아키텍처와 2027년 양산 계획, 포르쉐·벤츠와의 1,000마력급 경쟁 구도를 정리했다.
“GV70 괜히 샀나” BMW 순수전기 SUV 469마력 iX3, 7,990만원대 도전장국산 프리미엄 중형 SUV의 기준 GV70과, 이제 막 국내 상륙한 BMW 순수전기 SUV iX3를 가격·출력·주행거리까지 숫자로 맞대봤다.
"BMW 3시리즈 대신 이걸?" 4천만원대에 후륜 스포츠 세단 뽑는다는 '국산차'수입 스포츠 세단을 노리다가 '이 정도면 국산으로 충분하다'며 돌아섬다는 차입니다. 제네시스 G70입니다. 후른구동을 기반으로 2.5L 가솔린 터보 304마력(3.3T는 370마력)을 얹어, BMW 3시리즈·아우디 A4가 놀던 자리를 겨냥합니다. 짧은 오버행과 탄탄한 하체로 몰아붙일 때의 재미가 확실합니다. 2026년형 가격은 4,438만원부터 시작해, 동
"한국인 3번 연속 울렸다?" BMW 신형 iX3 치명적 아쉬움에도 사전계약 폭주한 반전"한국인 3번 연속 울렸다?" 사전계약 시작 단 3일 만에 2000대를 단숨에 돌파하며 국내 프리미엄 수입차 시장을 뜨겁게 달구는 핵심 모델이 등장했습니다. 주인공은 BMW 브랜드의 차세대 순수 전동화 SUV 라인업을 상징하는 '신형 iX3' 전동화 모델이죠. 하지만 막상 실제 상세 사양의 베일이 벗겨지자 국내 운전자들이 유달리 선호하는 핵심 옵션 3가지가
"현대를 비웃더니 결국 따라한다?" 2026 전기차 가상 변속 및 주행 사운드 포르쉐 BMW 기술 모방 전망 총정리"현대를 비웃더니 결국 따라한다!" 가상 변속 작동 원리부터 포르쉐와 BMW의 기술 모방 사례, 그리고 175만원 옵션 비교까지 한 글에 다 담았습니다. 2026년 들어 전기차의 가상 주행 피드백 시스템이 고성능 차량 개발의 핵심적인 패러다임 변화를 선도하고 있다. 시장에서는 이미 이 기술이 대중화되는 흐름이다. (출처: 오토뷰, 2026.06.15) 이러
"테슬라 플래드 비켜" 1360마력 세팅 푼 BMW의 역습 그동안 직선 도로 위의 드래그 레이스에서 무시무시한 가속력 하나만으로 내연기관 스포츠카들을 학살하며 전기 세단 마켓의 절대적 지배자로 군림하던 모델이 있습니다. 바로 테슬라의 플래그십 트림인 모델S 플래드 차량인데요. 1,020마력이라는 상징적인 파워를 앞세워 내연기관 명가들을 조롱하던 이 독주 체제를 무너뜨리기 위해, 독일의 정통 모터스포츠 명가가 마침내
“아저씨 차라고 놀리던 사람 어디 갔나” 젊은 오너들이 먼저 고르는 플래그십 세단 한때 플래그십 세단은 성공한 중년이 뒷좌석에 앉아 타는 차라는 이미지가 강했다. 하지만 BMW 7시리즈는 이런 공식을 조금씩 깨고 있다. 넓고 편안한 뒷좌석은 그대로 두면서 운전의 재미와 화려한 디지털 경험까지 더했다. 체면보다 자신이 직접 타고 즐기는 만족감을 중요하게 생각하는 젊은 오너들에게 눈길을 끄는 이유다. ‘뒤에 타는 차’에서 내가 모는 차
"BMW가 문턱을 확 낮췄다" 6천만원대부터 시작하는 '수입 프리미엄 세단' 수입 프리미엄 세단의 진입 문턱이 한결 낮아졌습니다. 8세대 풀체인지로 돌아온 BMW 신형 5시리즈의 엔트리 520i입니다. 부드러운 주행과 최신 디지털 실내를 6천만원대부터 누릴 수 있어, 첫 수입 세단을 고민하는 이들이 다시 눈여겨봅니다. 8세대 풀체인지로 돌아온 5시리즈 이번 5시리즈는 코드네임 G60으로 완전히 새로워진 8세대입니다. 커진 차체와 존
"BMW가 눈높이를 확 낮췄다" 6천만원대부터 시작하는 '수입 중형 SUV' 수입 프리미엄 SUV의 문턱이 낮아졌습니다. 4세대 풀체인지로 돌아온 BMW 신형 X3(G45)입니다. 가솔린 20 xDrive가 6,890만원부터 시작해 6천만원대에서 진입할 수 있고, 디젤 20d와 고성능 M50까지 선택지가 넓습니다. 최신 BMW 디자인 언어를 입은 외관과 디지털화된 실내, 티맵 기반 한국형 내비게이션까지 갖춰 국내 운전 환경에 맞췄습
“포르쉐·벤츠 정조준” BMW가 뛰어든 1,000마력 전쟁, 쿼드모터 콘셉트의 정체는 BMW가 완전전동 M3의 원형인 M 콘셉트 노이에클라쎄의 추가 이미지를 공개했다. 쿼드모터·800V 아키텍처와 2027년 양산 계획, 포르쉐·벤츠와의 1,000마력급 경쟁 구도를 정리했다.
“GV70 괜히 샀나” BMW 순수전기 SUV 469마력 iX3, 7,990만원대 도전장 국산 프리미엄 중형 SUV의 기준 GV70과, 이제 막 국내 상륙한 BMW 순수전기 SUV iX3를 가격·출력·주행거리까지 숫자로 맞대봤다.
"BMW 3시리즈 대신 이걸?" 4천만원대에 후륜 스포츠 세단 뽑는다는 '국산차' 수입 스포츠 세단을 노리다가 '이 정도면 국산으로 충분하다'며 돌아섬다는 차입니다. 제네시스 G70입니다. 후른구동을 기반으로 2.5L 가솔린 터보 304마력(3.3T는 370마력)을 얹어, BMW 3시리즈·아우디 A4가 놀던 자리를 겨냥합니다. 짧은 오버행과 탄탄한 하체로 몰아붙일 때의 재미가 확실합니다. 2026년형 가격은 4,438만원부터 시작해, 동
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"현대를 비웃더니 결국 따라한다?" 2026 전기차 가상 변속 및 주행 사운드 포르쉐 BMW 기술 모방 전망 총정리 "현대를 비웃더니 결국 따라한다!" 가상 변속 작동 원리부터 포르쉐와 BMW의 기술 모방 사례, 그리고 175만원 옵션 비교까지 한 글에 다 담았습니다. 2026년 들어 전기차의 가상 주행 피드백 시스템이 고성능 차량 개발의 핵심적인 패러다임 변화를 선도하고 있다. 시장에서는 이미 이 기술이 대중화되는 흐름이다. (출처: 오토뷰, 2026.06.15) 이러