출력이냐 연비냐, 11.2km/L와 15.3km/L가 가르는 국산 준중형 세단 두 대제네시스 G70과 현대 아반떼, 같은 준중형 세단으로 묶이지만 가격은 2,102만원, 연비는 4.1km/L 차이가 난다.
“국산 스포츠세단 괜히 샀나” 수입 콤팩트 세단과 280만 원 차이, 정체는?4천만원대 국산 후륜 스포츠세단과 수입 콤팩트 프리미엄 세단이 280만 원 차이로 맞붙었다. 가격·스펙·연비까지 따져 어떤 운전자에게 어느 쪽이 맞는지 정리했다.
"진짜 명차라 불렸는데.." 풀체인지+하이브리드로 부활할까? 기대되는 국산 세단한때 제네시스 G70은 국산 스포츠 세단의 새로운 기준으로 평가받았다. 고급스러운 디자인과 후륜구동 특유의 주행 감각으로 수입 스포츠 세단과 비교되며 많은 관심을 받았다. 하지만 자동차 시장의 흐름은 빠르게 변했다. SUV 인기가 높아지고 전동화 전환이 빨라지면서 정통 스포츠 세단이 설 자리는 점점 좁아지고 있다. 판매량 감소로 단종 가능성까지 거론됐던
출력이냐 연비냐, 11.2km/L와 15.3km/L가 가르는 국산 준중형 세단 두 대 제네시스 G70과 현대 아반떼, 같은 준중형 세단으로 묶이지만 가격은 2,102만원, 연비는 4.1km/L 차이가 난다.
“국산 스포츠세단 괜히 샀나” 수입 콤팩트 세단과 280만 원 차이, 정체는? 4천만원대 국산 후륜 스포츠세단과 수입 콤팩트 프리미엄 세단이 280만 원 차이로 맞붙었다. 가격·스펙·연비까지 따져 어떤 운전자에게 어느 쪽이 맞는지 정리했다.
"진짜 명차라 불렸는데.." 풀체인지+하이브리드로 부활할까? 기대되는 국산 세단 한때 제네시스 G70은 국산 스포츠 세단의 새로운 기준으로 평가받았다. 고급스러운 디자인과 후륜구동 특유의 주행 감각으로 수입 스포츠 세단과 비교되며 많은 관심을 받았다. 하지만 자동차 시장의 흐름은 빠르게 변했다. SUV 인기가 높아지고 전동화 전환이 빨라지면서 정통 스포츠 세단이 설 자리는 점점 좁아지고 있다. 판매량 감소로 단종 가능성까지 거론됐던