“제네시스 GV90 공개됐다고 끝?” 진짜 기다릴 건 700마력대 마그마드디어 제네시스 GV90이 완전히 공개됐습니다. 5.3m에 가까운 거대한 차체, B필러 없이 열리는 코치도어, 180도 회전 시트까지 보고 있으면 “제네시스가 여기까지 왔구나” 싶습니다. 그런데 벌써 다음 차를 기다려야 할 이유가 생겼습니다. 바로 GV90 마그마입니다. 먼저 정확히 짚겠습니다. GV90 마그마의 출시와 700마력대 출력은 아직 제네시스가
"롤스로이스급 코치도어 승부수" 2026 신형 제네시스 GV90 네오룬 제원 주행거리 배터리 B필러 삭제한 진짜 이유가운데 기둥 없는 코치도어 제네시스는 왜 이런 승부수를 던졌을까? 제네시스가 미국 샌프란시스코 팰리스 오브 파인 아트에서 브랜드의 미래 10년을 이끌 초대형 플래그십 전동화 모델인 신형 GV90와 GV90 네오룬을 공개했습니다. 그동안 롤스로이스나 일부 초호화 쇼퍼드리븐 모델의 상징으로 여겨졌던 B필러리스 독립 개폐형 코치도어가 국산 양산형 전기차에 도입되
"벤츠 마이바흐 GLS 취소할까?" 무려 5.3m 대형 전기 SUV 등장대형 럭셔리 SUV를 찾는다면 벤츠 마이바흐 GLS나 BMW X7, 레인지로버부터 떠올리게 됩니다. 그런데 이번에는 국산차에서 꽤 강력한 선택지가 등장했습니다. 바로 제네시스의 새로운 플래그십 전기 SUV GV90입니다. 공개된 실차를 보면 단순히 GV80보다 한 체급 큰 정도가 아닙니다. 차체 길이가 무려 약 5.3m, 폭은 2m 수준이고 높이도 1.8m
제네시스가 GV90 만들며 레인지로버 SV를 1순위로 뜯어본 진짜 이유3억 6천만원 쏟아부은 럭셔리 정점 제네시스가 왜 1순위로 뜯어봤을까? 제네시스가 브랜드 출범 10년 차를 맞아 차세대 초대형 플래그십 전기 SUV, GV90의 출시를 앞두고 분주하게 움직이고 있어요. 글로벌 하이엔드 럭셔리 시장에서 롤스로이스, 벤틀리와 당당히 경쟁하기 위해 제네시스가 반드시 넘어서야 할 벤치마킹 선두 모델의 정체는 바로 랜드로버의 간판
양쪽으로 문이 열리는 회장님차인데 슈퍼카 출력? 666마력 제네시스 GV90 숫자가 이상합니다양쪽으로 문 열리는 회장님차 666마력 슈퍼카 출력이 실화? 차 문이 앞뒤로 마주 보며 활짝 열리는 웅장한 의전용 플래그십인데, 가속 페달을 밟으면 슈퍼카급 힘으로 튀어 나가는 차가 국내 도로에 등장해요. 바로 2026년 하반기 글로벌 공식 공개를 앞두고 국내 환경부 배출가스 및 소음 인증을 완료한 제네시스 GV90인데요. 롤스로이스처럼 양쪽으로 문이 시원
“GV80 타던 아빠들 또 흔들리겠네” 3톤짜리 제네시스 GV90 전기차 주행거리 공개!GV80을 타면서도 “조금 더 크고 고급스러운 제네시스 SUV가 나오면 어떨까?” 생각했던 분들이라면 이제 정말 고민할 차가 등장합니다. 제네시스의 새로운 플래그십 전기 SUV GV90이 국내 인증을 마치면서 그동안 베일에 가려졌던 배터리와 주행거리까지 구체적으로 드러났습니다. 그런데 숫자가 상당합니다. 배터리 123.5kWh, 공차중량은 최대 3,060k
2027 아우디 신형 Q9 V8 트윈터보 , 5.3m 거구로 제네시스 GV90과 맞대결 선언메르세데스 GLS와 BMW X7이 유독 평화롭게 주도권을 나누던 억대 플래그십 SUV 주차장에 제네시스 GV90과 아우디 Q9이 5.3m 크기의 거대한 출석 도장을 찍으러 옵니다. 독일 아우디가 브랜드 역사상 가장 커다란 숫자를 부여한 내연기관 거구 'Q9'을 전격 발매하자, 조만간 출격할 대한민국 차세대 최첨단 전기 플래그십 '제네시스 GV90'과의 숙명
2027 제네시스 GV90 실내 유출 완전 분석, 기름 먹던 회장님 SUV가 손 떼고 달릴 준비 시작했다롤스로이스 컬리넌이나 마이바흐를 바라보며 주차장과 통장 예산 잔고가 동시에 고개를 젓던 분들에게 2027년형 제네시스 'GV90'이 기습적으로 실내 콕핏을 드러냈습니다. 현대자동차그룹의 프리미엄 브랜드 제네시스가 선보일 차세대 플래그십 전동화 대형 SUV인 GV90은 기본 트림 1억 3,000만 원대, 코치도어 패키지 트림 1억 6,000만 원부터 2억 1
“제네시스 GV90 공개됐다고 끝?” 진짜 기다릴 건 700마력대 마그마 드디어 제네시스 GV90이 완전히 공개됐습니다. 5.3m에 가까운 거대한 차체, B필러 없이 열리는 코치도어, 180도 회전 시트까지 보고 있으면 “제네시스가 여기까지 왔구나” 싶습니다. 그런데 벌써 다음 차를 기다려야 할 이유가 생겼습니다. 바로 GV90 마그마입니다. 먼저 정확히 짚겠습니다. GV90 마그마의 출시와 700마력대 출력은 아직 제네시스가
"롤스로이스급 코치도어 승부수" 2026 신형 제네시스 GV90 네오룬 제원 주행거리 배터리 B필러 삭제한 진짜 이유 가운데 기둥 없는 코치도어 제네시스는 왜 이런 승부수를 던졌을까? 제네시스가 미국 샌프란시스코 팰리스 오브 파인 아트에서 브랜드의 미래 10년을 이끌 초대형 플래그십 전동화 모델인 신형 GV90와 GV90 네오룬을 공개했습니다. 그동안 롤스로이스나 일부 초호화 쇼퍼드리븐 모델의 상징으로 여겨졌던 B필러리스 독립 개폐형 코치도어가 국산 양산형 전기차에 도입되
"벤츠 마이바흐 GLS 취소할까?" 무려 5.3m 대형 전기 SUV 등장 대형 럭셔리 SUV를 찾는다면 벤츠 마이바흐 GLS나 BMW X7, 레인지로버부터 떠올리게 됩니다. 그런데 이번에는 국산차에서 꽤 강력한 선택지가 등장했습니다. 바로 제네시스의 새로운 플래그십 전기 SUV GV90입니다. 공개된 실차를 보면 단순히 GV80보다 한 체급 큰 정도가 아닙니다. 차체 길이가 무려 약 5.3m, 폭은 2m 수준이고 높이도 1.8m
제네시스가 GV90 만들며 레인지로버 SV를 1순위로 뜯어본 진짜 이유 3억 6천만원 쏟아부은 럭셔리 정점 제네시스가 왜 1순위로 뜯어봤을까? 제네시스가 브랜드 출범 10년 차를 맞아 차세대 초대형 플래그십 전기 SUV, GV90의 출시를 앞두고 분주하게 움직이고 있어요. 글로벌 하이엔드 럭셔리 시장에서 롤스로이스, 벤틀리와 당당히 경쟁하기 위해 제네시스가 반드시 넘어서야 할 벤치마킹 선두 모델의 정체는 바로 랜드로버의 간판
양쪽으로 문이 열리는 회장님차인데 슈퍼카 출력? 666마력 제네시스 GV90 숫자가 이상합니다 양쪽으로 문 열리는 회장님차 666마력 슈퍼카 출력이 실화? 차 문이 앞뒤로 마주 보며 활짝 열리는 웅장한 의전용 플래그십인데, 가속 페달을 밟으면 슈퍼카급 힘으로 튀어 나가는 차가 국내 도로에 등장해요. 바로 2026년 하반기 글로벌 공식 공개를 앞두고 국내 환경부 배출가스 및 소음 인증을 완료한 제네시스 GV90인데요. 롤스로이스처럼 양쪽으로 문이 시원
“GV80 타던 아빠들 또 흔들리겠네” 3톤짜리 제네시스 GV90 전기차 주행거리 공개! GV80을 타면서도 “조금 더 크고 고급스러운 제네시스 SUV가 나오면 어떨까?” 생각했던 분들이라면 이제 정말 고민할 차가 등장합니다. 제네시스의 새로운 플래그십 전기 SUV GV90이 국내 인증을 마치면서 그동안 베일에 가려졌던 배터리와 주행거리까지 구체적으로 드러났습니다. 그런데 숫자가 상당합니다. 배터리 123.5kWh, 공차중량은 최대 3,060k
2027 아우디 신형 Q9 V8 트윈터보 , 5.3m 거구로 제네시스 GV90과 맞대결 선언 메르세데스 GLS와 BMW X7이 유독 평화롭게 주도권을 나누던 억대 플래그십 SUV 주차장에 제네시스 GV90과 아우디 Q9이 5.3m 크기의 거대한 출석 도장을 찍으러 옵니다. 독일 아우디가 브랜드 역사상 가장 커다란 숫자를 부여한 내연기관 거구 'Q9'을 전격 발매하자, 조만간 출격할 대한민국 차세대 최첨단 전기 플래그십 '제네시스 GV90'과의 숙명
2027 제네시스 GV90 실내 유출 완전 분석, 기름 먹던 회장님 SUV가 손 떼고 달릴 준비 시작했다 롤스로이스 컬리넌이나 마이바흐를 바라보며 주차장과 통장 예산 잔고가 동시에 고개를 젓던 분들에게 2027년형 제네시스 'GV90'이 기습적으로 실내 콕핏을 드러냈습니다. 현대자동차그룹의 프리미엄 브랜드 제네시스가 선보일 차세대 플래그십 전동화 대형 SUV인 GV90은 기본 트림 1억 3,000만 원대, 코치도어 패키지 트림 1억 6,000만 원부터 2억 1