160마력이 198마력으로, 173만 원 더 내면 준중형이 준대형급 출력을 얻는다기아 K5 최상위 트림과 K8 최하위 트림의 가격 차이는 173만 원이다. 그 돈 위로 체급과 출력이 얼마나 달라지는지 가격표와 제원표로 확인한다.
2,900만 원 더 비싼 수입 준대형을 고르면, 연료비 차이는 겨우 21만 원이다기아 K8과 아우디 A6는 시작가에서 2,900만 원 차이가 나지만, 연간 연료비 차이는 21만 원에 그친다. 체급과 기본 트림 출력에서는 오히려 K8이 근소하게 앞선다.
1,750만 원부터 2,800만 원까지, 신차 K8 한 대 값이면 중고는 최대 2.6대기아 K8(GL3) 중고 시세를 신차가·주행거리별 가격·제원까지 한 번에 정리했다. 신차 한 대 값이면 중고 K8을 몇 대까지 살 수 있는지도 확인할 수 있다.
“출시 넉 달 만에 달라졌다” 국산 준대형 세단, 최대 5,102만 원까지… 오른 이유는기아가 4월 출시한 2027년형 K8의 트림별 가격과 강화된 사양을 정리했다. 다만 출시 당시 붙어 있던 개별소비세 인하 혜택이 6월 말로 끝나면서, 지금은 표기가 그대로 적용되지 않는다.
“수입 프리미엄 세단 살 바에 이거” 2,779만 원 싼데 이만큼 나온다는 국산 준대형기아 K8과 벤츠 C-Class를 가격·제원·크기로 나란히 비교했다. 진입트림 기준 2,779만 원 차이가 나는 두 세단, 예산별로 뭘 골라야 하는지 숫자로 짚어봤다.
"그랜저 안 부럽다" 3,700만원대부터 시작하는 '또 하나의 준대형 세단'정답은 기아 K8입니다. 그랜저와 같은 체급에서 경쟁하는 국산 준대형 세단이죠.2.5 가솔린 기준 198마력에 복합연비 약 12km/L, 3.5 가솔린과 하이브리드까지 파워트레인 선택지가 다양합니다.가격은 3,700만원대부터 시작해, 동급에서 상대적으로 합리적인 시작가가 강점입니다.과감한 디자인과 넉넉한 실내, 고속 주행 안정감 덕분에 그랜저 대신 K8을
160마력이 198마력으로, 173만 원 더 내면 준중형이 준대형급 출력을 얻는다 기아 K5 최상위 트림과 K8 최하위 트림의 가격 차이는 173만 원이다. 그 돈 위로 체급과 출력이 얼마나 달라지는지 가격표와 제원표로 확인한다.
2,900만 원 더 비싼 수입 준대형을 고르면, 연료비 차이는 겨우 21만 원이다 기아 K8과 아우디 A6는 시작가에서 2,900만 원 차이가 나지만, 연간 연료비 차이는 21만 원에 그친다. 체급과 기본 트림 출력에서는 오히려 K8이 근소하게 앞선다.
1,750만 원부터 2,800만 원까지, 신차 K8 한 대 값이면 중고는 최대 2.6대 기아 K8(GL3) 중고 시세를 신차가·주행거리별 가격·제원까지 한 번에 정리했다. 신차 한 대 값이면 중고 K8을 몇 대까지 살 수 있는지도 확인할 수 있다.
“출시 넉 달 만에 달라졌다” 국산 준대형 세단, 최대 5,102만 원까지… 오른 이유는 기아가 4월 출시한 2027년형 K8의 트림별 가격과 강화된 사양을 정리했다. 다만 출시 당시 붙어 있던 개별소비세 인하 혜택이 6월 말로 끝나면서, 지금은 표기가 그대로 적용되지 않는다.
“수입 프리미엄 세단 살 바에 이거” 2,779만 원 싼데 이만큼 나온다는 국산 준대형 기아 K8과 벤츠 C-Class를 가격·제원·크기로 나란히 비교했다. 진입트림 기준 2,779만 원 차이가 나는 두 세단, 예산별로 뭘 골라야 하는지 숫자로 짚어봤다.
"그랜저 안 부럽다" 3,700만원대부터 시작하는 '또 하나의 준대형 세단' 정답은 기아 K8입니다. 그랜저와 같은 체급에서 경쟁하는 국산 준대형 세단이죠.2.5 가솔린 기준 198마력에 복합연비 약 12km/L, 3.5 가솔린과 하이브리드까지 파워트레인 선택지가 다양합니다.가격은 3,700만원대부터 시작해, 동급에서 상대적으로 합리적인 시작가가 강점입니다.과감한 디자인과 넉넉한 실내, 고속 주행 안정감 덕분에 그랜저 대신 K8을