"고장이 없어서 못 판다는" 30만km 거뜬한 '이름 바뀐 국산 픽업'"이 차는 폐차장에서도 보기 힘들다"는 말이 괜히 나온 게 아닙니다. 오늘 소개할 차는 국산 픽업트럭의 대명사, KGM 렉스턴 스포츠 칸입니다. 워낙 튼튼해서 한 번 사면 오래 타는 걸로 소문난 모델이죠. 이름이 '무쏘 칸'으로 바뀌었습니다 2025년형부터 이 차는 모델명이 '무쏘 스포츠 & 칸'으로 바뀌었습니다. 트림은 와일드·프레스티지로 정리됐고, 2.
"30만km 타도 쌩쌩하다는" 아빠들이 안 판다는 '국산 V6 디젤 SUV'"이 차는 폐차장 갈 일이 없다"는 말이 괜히 나온 게 아닙니다. 오늘 소개할 차는 기아의 대형 SUV, 모하비(HM 더 마스터)입니다. V6 3.0 디젤 한 우물을 파며 '고장이 안 나서 못 바꾼다'는 평을 듣는 국산 내구성 아이콘이죠. 프레임 보디 구조라 험로·견인·장거리 상용에 특히 강합니다. 실사용자들 사이에선 "30만km는 기본"이라는 말이 통용될
"비싼 차라고 오래 가는 게 아니다.." 10년 뒤에도 고장 적은 차들이 가진 비밀자동차를 살 때는 대부분 눈앞의 만족을 먼저 생각한다. 멋진 디자인, 풍부한 옵션, 강력한 성능이 좋은 차의 기준처럼 보이지만 시간이 지나면 진짜 차의 가치는 조금씩 드러난다. 처음에는 모두 새 차지만 5년, 10년이 지나면 차마다 차이가 커진다. 어떤 차는 여전히 조용하게 도로를 달리고, 어떤 차는 잦은 수리와 비용 부담으로 고민을 안기기도 한다. 오
"500만원에 정통 프레임 SUV를?" 아빠들이 다시 찾는 '단종 국산 디젤 SUV'요즘 중고차 시장에서 20년이 넘은 국산 SUV 한 대가 조용히 다시 몸값을 올리고 있습니다. 화려한 옵션도, 최신 인포테인먼트도 없지만 "튼튼하다"는 이유 하나로 아빠들이 다시 찾는 차, 바로 현대 테라칸입니다. 2001년부터 2006년까지 짧게 팔리고 단종됐지만, 정통 프레임 바디라는 이름값은 지금도 유효합니다. 갤로퍼의 뼈대를 물려받은 정통 프레임 S
“요즘 이런 SUV 찾기 힘들어요...” 30만km는 기본, 내구성 인정받은 국산 SUV자동차 시장이 빠르게 변하면서 SUV도 효율성과 첨단 기능 중심으로 바뀌고 있다. 하지만 시간이 지나도 변하지 않는 가치가 있다. 바로 오래 타도 믿을 수 있는 내구성과 어떤 환경에서도 버틸 수 있는 기본기다. 기아 모하비 더 마스터는 최근 SUV 시장에서는 보기 드문 정통 대형 SUV로 평가받는다. 프레임 바디와 3.0 V6 디젤 엔진, 사륜구동 시
"고장이 없어서 못 판다는" 30만km 거뜬한 '이름 바뀐 국산 픽업' "이 차는 폐차장에서도 보기 힘들다"는 말이 괜히 나온 게 아닙니다. 오늘 소개할 차는 국산 픽업트럭의 대명사, KGM 렉스턴 스포츠 칸입니다. 워낙 튼튼해서 한 번 사면 오래 타는 걸로 소문난 모델이죠. 이름이 '무쏘 칸'으로 바뀌었습니다 2025년형부터 이 차는 모델명이 '무쏘 스포츠 & 칸'으로 바뀌었습니다. 트림은 와일드·프레스티지로 정리됐고, 2.
"30만km 타도 쌩쌩하다는" 아빠들이 안 판다는 '국산 V6 디젤 SUV' "이 차는 폐차장 갈 일이 없다"는 말이 괜히 나온 게 아닙니다. 오늘 소개할 차는 기아의 대형 SUV, 모하비(HM 더 마스터)입니다. V6 3.0 디젤 한 우물을 파며 '고장이 안 나서 못 바꾼다'는 평을 듣는 국산 내구성 아이콘이죠. 프레임 보디 구조라 험로·견인·장거리 상용에 특히 강합니다. 실사용자들 사이에선 "30만km는 기본"이라는 말이 통용될
"비싼 차라고 오래 가는 게 아니다.." 10년 뒤에도 고장 적은 차들이 가진 비밀 자동차를 살 때는 대부분 눈앞의 만족을 먼저 생각한다. 멋진 디자인, 풍부한 옵션, 강력한 성능이 좋은 차의 기준처럼 보이지만 시간이 지나면 진짜 차의 가치는 조금씩 드러난다. 처음에는 모두 새 차지만 5년, 10년이 지나면 차마다 차이가 커진다. 어떤 차는 여전히 조용하게 도로를 달리고, 어떤 차는 잦은 수리와 비용 부담으로 고민을 안기기도 한다. 오
"500만원에 정통 프레임 SUV를?" 아빠들이 다시 찾는 '단종 국산 디젤 SUV' 요즘 중고차 시장에서 20년이 넘은 국산 SUV 한 대가 조용히 다시 몸값을 올리고 있습니다. 화려한 옵션도, 최신 인포테인먼트도 없지만 "튼튼하다"는 이유 하나로 아빠들이 다시 찾는 차, 바로 현대 테라칸입니다. 2001년부터 2006년까지 짧게 팔리고 단종됐지만, 정통 프레임 바디라는 이름값은 지금도 유효합니다. 갤로퍼의 뼈대를 물려받은 정통 프레임 S
“요즘 이런 SUV 찾기 힘들어요...” 30만km는 기본, 내구성 인정받은 국산 SUV 자동차 시장이 빠르게 변하면서 SUV도 효율성과 첨단 기능 중심으로 바뀌고 있다. 하지만 시간이 지나도 변하지 않는 가치가 있다. 바로 오래 타도 믿을 수 있는 내구성과 어떤 환경에서도 버틸 수 있는 기본기다. 기아 모하비 더 마스터는 최근 SUV 시장에서는 보기 드문 정통 대형 SUV로 평가받는다. 프레임 바디와 3.0 V6 디젤 엔진, 사륜구동 시