"신차 5천만 원 주고 살 필요 없다.." 3천만 원대로 내려온 패밀리 SUV 정체최근 패밀리 SUV 시장의 분위기가 달라지고 있다. 넓은 실내와 편의사양을 갖춘 SUV를 찾는 소비자는 많아졌지만, 어느새 차량 가격이 5천만 원대를 넘어서면서 구매 부담도 함께 커졌다. 이런 가운데 합리적인 가격으로 다시 주목받는 SUV가 있다. 주인공은 KGM 토레스다. 출시 당시부터 뛰어난 공간성과 독특한 디자인으로 관심을 받은 토레스는 가격 경
"안 팔릴만 했나.." G90급이라던 국산 플래그십 세단이 단종을 못 피한 이유좋은 차를 만들면 소비자는 알아줄 것이라는 공식이 항상 통하는 것은 아니다. 기아 K9은 넉넉한 차체와 고급스러운 실내, 풍부한 편의사양을 앞세웠지만 플래그십 시장에서 기대만큼 강한 존재감을 만들지는 못했다. 차 자체보다 더 높은 벽은 따로 있었다. 고급차를 선택하는 소비자에게 성능만큼 중요했던 브랜드 이미지가 K9의 발목을 잡았다는 평가가 이어졌다.
"현대차 못생겼다더니.." 결국 쏘렌토까지 제쳤다는 '국산 세단'출시 당시만 해도 반응은 엇갈렸다. 파격적으로 바뀐 디자인 때문에 “예전 그랜저와 다르다”, “호불호가 갈린다”는 평가가 이어지며 성공 여부를 두고 많은 이야기가 나왔다. 하지만 시간이 지나자 분위기는 달라졌다. 우려를 받았던 현대차 그랜저는 소비자의 선택을 받으며 다시 국내 자동차 시장 중심에 섰고, 오랜 기간 강세를 보였던 SUV까지 넘어서는 저력
"국산차 살 돈인데…" 4천만 원대 수입 하이브리드에 아빠들 눈 돌리는 이유자동차 가격이 빠르게 오르면서 소비자들의 고민도 깊어지고 있다. 예전에는 국산 중형차를 선택하던 예산으로 이제는 수입 하이브리드 모델까지 비교하는 시대가 됐다. 그 중심에 있는 차가 바로 2026 토요타 프리우스다. 4천만 원대 가격에도 뛰어난 연비와 검증된 하이브리드 기술을 앞세우며, 실용성과 유지비를 중요하게 보는 소비자들에게 새로운 선택지로 떠오
“8천만 원대였는데…” 아반떼 가격 된 프리미엄 세단, 이 가격이면 고민된다한때 국산차 시장에서 최고급 세단을 대표했던 모델이 시간이 지나면서 전혀 다른 모습으로 돌아왔다. 수천만 원대 가격표를 달고 등장했던 프리미엄 세단이 이제는 준중형 세단 수준의 예산으로 접근할 수 있게 되면서 중고차 시장에서 관심을 받고 있다. 주인공은 제네시스 G80(RG3)이다. 신차 당시 최대 8천만 원대까지 형성됐던 모델이지만 현재는 2천만 원
“아내가 제네시스 기다리자더니…” 700km 달리는 7천만 원대 대형 세단 등장수입 대형 세단을 고민하는 소비자들의 선택지가 달라지고 있다. 과거에는 제네시스, 벤츠, BMW 중심으로 비교가 이뤄졌지만 이제는 긴 주행거리와 첨단 기술을 앞세운 전기 세단까지 경쟁에 뛰어들었다. 특히 볼보가 국내 시장에 선보인 신형 ES90은 700km가 넘는 주행거리와 7천만 원대부터 시작하는 가격으로 관심을 받고 있다. 고급 세단의 기준이 브랜
"무쏘·타스만 긴장했다" 840km 달리는 '괴물' 픽업트럭 국내 상륙 예고국내 픽업트럭 시장이 새로운 경쟁 구도를 맞고 있다. 오랫동안 디젤과 전기차 중심으로 형성됐던 시장에 플러그인 하이브리드라는 새로운 선택지가 등장하면서 소비자들의 관심이 커지고 있다. 기아 타스만과 KGM 무쏘 EV가 국내 픽업 시장에서 경쟁하는 가운데, BYD 샤크 6가 국내 진출 가능성을 내비치며 존재감을 드러내고 있다. 430마력이 넘는 출력과 8
“쏘렌토값에 플러그인 하이브리드” 3,750만 원 수입 SUV 타보니 인식 달라졌다수입 SUV를 바라보는 소비자의 기준이 달라지고 있다. 과거에는 높은 가격과 유지 부담 때문에 일부 소비자의 선택지로 여겨졌지만, 최근에는 합리적인 가격과 높은 상품성을 앞세운 모델들이 등장하고 있다. BYD 씨라이언6 DM-i는 이런 변화의 중심에 있는 플러그인 하이브리드 SUV다. 3,750만 원이라는 가격에 전기차의 효율성과 SUV의 활용성을 동시에
"출시 6일 만에 1만 대 돌파" 연비 29km/L·2,400만원 그랜저 대신 살만할까자동차 시장에서 준대형 세단의 기준은 오랫동안 현대 그랜저가 차지해왔다. 넉넉한 공간과 편안한 승차감, 높은 브랜드 신뢰도를 앞세우며 국내 대표 패밀리 세단으로 자리 잡았다. 하지만 최근에는 가격 부담을 낮추면서도 더 많은 기능과 높은 효율을 원하는 소비자가 늘고 있다. 이런 흐름 속에서 중국 지리 갤럭시의 새로운 플러그인 하이브리드 세단이 주목받고 있다
"자동차세만 23만 원 오른다" 신형 아반떼, 1.6 버리고 2.0 택한 이유국민차로 불려온 아반떼가 새로운 변화를 앞두고 있다. 오랫동안 익숙했던 1.6 가솔린 엔진 대신 2.0 가솔린 엔진을 적용하는 방향이 알려지면서 소비자들의 관심이 커지고 있다. 배기량이 커지면서 자동차세 부담은 늘어날 수 있지만, 현대차가 단순히 비용 증가를 감수하면서까지 변화를 선택한 이유에도 관심이 쏠린다. 차급의 경계가 커지고 글로벌 시장 경쟁이
"신차 5천만 원 주고 살 필요 없다.." 3천만 원대로 내려온 패밀리 SUV 정체 최근 패밀리 SUV 시장의 분위기가 달라지고 있다. 넓은 실내와 편의사양을 갖춘 SUV를 찾는 소비자는 많아졌지만, 어느새 차량 가격이 5천만 원대를 넘어서면서 구매 부담도 함께 커졌다. 이런 가운데 합리적인 가격으로 다시 주목받는 SUV가 있다. 주인공은 KGM 토레스다. 출시 당시부터 뛰어난 공간성과 독특한 디자인으로 관심을 받은 토레스는 가격 경
"안 팔릴만 했나.." G90급이라던 국산 플래그십 세단이 단종을 못 피한 이유 좋은 차를 만들면 소비자는 알아줄 것이라는 공식이 항상 통하는 것은 아니다. 기아 K9은 넉넉한 차체와 고급스러운 실내, 풍부한 편의사양을 앞세웠지만 플래그십 시장에서 기대만큼 강한 존재감을 만들지는 못했다. 차 자체보다 더 높은 벽은 따로 있었다. 고급차를 선택하는 소비자에게 성능만큼 중요했던 브랜드 이미지가 K9의 발목을 잡았다는 평가가 이어졌다.
"현대차 못생겼다더니.." 결국 쏘렌토까지 제쳤다는 '국산 세단' 출시 당시만 해도 반응은 엇갈렸다. 파격적으로 바뀐 디자인 때문에 “예전 그랜저와 다르다”, “호불호가 갈린다”는 평가가 이어지며 성공 여부를 두고 많은 이야기가 나왔다. 하지만 시간이 지나자 분위기는 달라졌다. 우려를 받았던 현대차 그랜저는 소비자의 선택을 받으며 다시 국내 자동차 시장 중심에 섰고, 오랜 기간 강세를 보였던 SUV까지 넘어서는 저력
"국산차 살 돈인데…" 4천만 원대 수입 하이브리드에 아빠들 눈 돌리는 이유 자동차 가격이 빠르게 오르면서 소비자들의 고민도 깊어지고 있다. 예전에는 국산 중형차를 선택하던 예산으로 이제는 수입 하이브리드 모델까지 비교하는 시대가 됐다. 그 중심에 있는 차가 바로 2026 토요타 프리우스다. 4천만 원대 가격에도 뛰어난 연비와 검증된 하이브리드 기술을 앞세우며, 실용성과 유지비를 중요하게 보는 소비자들에게 새로운 선택지로 떠오
“8천만 원대였는데…” 아반떼 가격 된 프리미엄 세단, 이 가격이면 고민된다 한때 국산차 시장에서 최고급 세단을 대표했던 모델이 시간이 지나면서 전혀 다른 모습으로 돌아왔다. 수천만 원대 가격표를 달고 등장했던 프리미엄 세단이 이제는 준중형 세단 수준의 예산으로 접근할 수 있게 되면서 중고차 시장에서 관심을 받고 있다. 주인공은 제네시스 G80(RG3)이다. 신차 당시 최대 8천만 원대까지 형성됐던 모델이지만 현재는 2천만 원
“아내가 제네시스 기다리자더니…” 700km 달리는 7천만 원대 대형 세단 등장 수입 대형 세단을 고민하는 소비자들의 선택지가 달라지고 있다. 과거에는 제네시스, 벤츠, BMW 중심으로 비교가 이뤄졌지만 이제는 긴 주행거리와 첨단 기술을 앞세운 전기 세단까지 경쟁에 뛰어들었다. 특히 볼보가 국내 시장에 선보인 신형 ES90은 700km가 넘는 주행거리와 7천만 원대부터 시작하는 가격으로 관심을 받고 있다. 고급 세단의 기준이 브랜
"무쏘·타스만 긴장했다" 840km 달리는 '괴물' 픽업트럭 국내 상륙 예고 국내 픽업트럭 시장이 새로운 경쟁 구도를 맞고 있다. 오랫동안 디젤과 전기차 중심으로 형성됐던 시장에 플러그인 하이브리드라는 새로운 선택지가 등장하면서 소비자들의 관심이 커지고 있다. 기아 타스만과 KGM 무쏘 EV가 국내 픽업 시장에서 경쟁하는 가운데, BYD 샤크 6가 국내 진출 가능성을 내비치며 존재감을 드러내고 있다. 430마력이 넘는 출력과 8
“쏘렌토값에 플러그인 하이브리드” 3,750만 원 수입 SUV 타보니 인식 달라졌다 수입 SUV를 바라보는 소비자의 기준이 달라지고 있다. 과거에는 높은 가격과 유지 부담 때문에 일부 소비자의 선택지로 여겨졌지만, 최근에는 합리적인 가격과 높은 상품성을 앞세운 모델들이 등장하고 있다. BYD 씨라이언6 DM-i는 이런 변화의 중심에 있는 플러그인 하이브리드 SUV다. 3,750만 원이라는 가격에 전기차의 효율성과 SUV의 활용성을 동시에
"출시 6일 만에 1만 대 돌파" 연비 29km/L·2,400만원 그랜저 대신 살만할까 자동차 시장에서 준대형 세단의 기준은 오랫동안 현대 그랜저가 차지해왔다. 넉넉한 공간과 편안한 승차감, 높은 브랜드 신뢰도를 앞세우며 국내 대표 패밀리 세단으로 자리 잡았다. 하지만 최근에는 가격 부담을 낮추면서도 더 많은 기능과 높은 효율을 원하는 소비자가 늘고 있다. 이런 흐름 속에서 중국 지리 갤럭시의 새로운 플러그인 하이브리드 세단이 주목받고 있다
"자동차세만 23만 원 오른다" 신형 아반떼, 1.6 버리고 2.0 택한 이유 국민차로 불려온 아반떼가 새로운 변화를 앞두고 있다. 오랫동안 익숙했던 1.6 가솔린 엔진 대신 2.0 가솔린 엔진을 적용하는 방향이 알려지면서 소비자들의 관심이 커지고 있다. 배기량이 커지면서 자동차세 부담은 늘어날 수 있지만, 현대차가 단순히 비용 증가를 감수하면서까지 변화를 선택한 이유에도 관심이 쏠린다. 차급의 경계가 커지고 글로벌 시장 경쟁이