기후에너지환경부가 추석 연휴 나흘간, 전기차 충전요금을 공공은 50%·자가는 100% 깎았다추석 연휴 9월 24일부터 27일까지 매일 낮 11시~오후 2시, 자가소비용 전기차 충전기는 요금 100%, 공공충전기는 50% 할인된다. 대상·조건과 확인 방법을 정리했다.
트렁크는 접기 전 396L, 접으면 1,336L… 아우디 새 전기차의 휠베이스는 2.77m아우디가 신형 준중형 전기차 A2 e-트론의 독일 판매가와 제원을 공개했다. 휠베이스 2.77m로 확보한 396L 트렁크는 시트를 접으면 1,336L까지 늘어나고, 최고 트림은 WLTP 기준 최대 646km를 달린다.
“전기차는 배터리 80%까지만 충전해야 오래 타죠” LFP 차주까지 그러고 있다면?전기차를 타기 시작하면 이상하게 배터리 숫자에 예민해집니다. “20% 밑으로 떨어지면 안 돼.” “80% 넘기면 배터리 빨리 죽어.” 그래서 500km를 갈 수 있는 전기차를 사놓고 실제로는 20~80%, 고작 60%만 쓰면서 다니는 분들도 있습니다. 그런데 최근 대규모 실차 데이터를 보면 이 정도까지 배터리를 모시고 살 필요는 없어 보입니다. 결론부터 이
“중국차라고 비웃기엔 너무 빨라졌다” 제로백 1.96초 BYD 덴자 Z몇 년 전만 해도 중국 자동차라고 하면 가격부터 이야기했습니다. 싸지만 디자인이나 주행 성능에서는 유럽차보다 한참 부족하다는 이미지가 강했죠. 그런데 이제는 조금 다른 의미로 무서운 차가 등장했습니다. BYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 공개한 전기 슈퍼카 DENZA Z입니다. 영국 판매가격만 14만2,900파운드, 현재 환율로 약 2억7천만 원에 달합니다.
"일본도 결국 뚫렸다.." 2주 만에 1,000대 팔린 중국 전기차의 정체중국 전기차가 쉽게 넘지 못할 것으로 여겨졌던 일본 시장에서 예상 밖의 성과를 냈다. 일본은 오랜 기간 자국 브랜드가 경차 시장을 장악해 온 대표적인 자동차 강국이지만, 최근 한 중국산 전기차가 소비자들의 선택을 받으며 분위기를 바꾸고 있다. 주인공은 BYD 라코(Racco)다. 일본 전용으로 개발된 초소형 전기차로, 출시 이후 불과 2주 만에 1,0
"주유소 안 가도 501km를 간다고?" 4천만원대라는 '국산 소형 전기 SUV'"충전 한 번에 서울-부산을 왕복하고도 남네" 싶은 전기차입니다. 기아의 소형 전기 SUV, EV3 롱레인지입니다. 넉넉한 항속과 합리적 가격으로 전기차 대중화를 노리는 모델이죠. 롱레인지는 81.4kWh 배터리로 1회 충전 501km(산업부 17인치)를 인증받았습니다. 환경부 기준으로는 510km로 더 높게 나오죠. 일상은 물론 장거리 주행 부담이 크게
"멀쩡한 사이드미러 왜 없앴나.." 100만원 넘게 주고 넣는다는 '이 옵션'오랫동안 자동차 옆을 지켜온 사이드미러가 사라지고 있다. 대신 작은 카메라가 달리고, 운전자는 실내 모니터를 통해 뒤쪽을 확인하는 시대가 열렸다. 아이오닉 5와 아이오닉 6, GV60 등에서 볼 수 있는 디지털 사이드미러다. 미래차다운 모습과 다양한 기능이 장점이지만 100만원을 웃도는 옵션 비용과 적응 문제 때문에 운전자들의 평가는 엇갈린다. 거울
"120년 만에 처음 내놓은 차" 미국차가 이렇게 예뻤나?거대한 차체와 V8 엔진, 에스컬레이드로 대표되던 캐딜락이 전혀 다른 얼굴을 꺼내 들었다. 120년 넘는 브랜드 역사에서 처음 선보인 순수 전기차 ‘리릭’이 그 주인공이다. 미국차 특유의 웅장함은 남기면서 화려한 조명과 미래적인 실내를 더했다. 투박한 미국차를 떠올렸다면 첫인상부터 생각이 달라질 만하다. 밤이 되면 더 화려해지는 얼굴 리릭의 첫인상을
"주유소 안 가도 401km를 간다고?" 4천만원대라는 '국산 소형 전기 SUV'"충전 한 번에 400km면 출퇴근은 며칠씩 그냥 다니겠네." 전기차 입문을 고민하는 사람에게 딱 맞는 차가 기아 니로 EV다. 2세대(SG2)로 넘어오며 주행거리와 실내 공간을 모두 키운 소형 전기 SUV다. 완충 401km 64.8kWh 배터리로 복합 401km를 달린다. 도심 위주라면 일주일에 한두 번 충전으로 충분하다. 복합전비 5.3km/kWh로
제네시스가 GV90 만들며 레인지로버 SV를 1순위로 뜯어본 진짜 이유3억 6천만원 쏟아부은 럭셔리 정점 제네시스가 왜 1순위로 뜯어봤을까? 제네시스가 브랜드 출범 10년 차를 맞아 차세대 초대형 플래그십 전기 SUV, GV90의 출시를 앞두고 분주하게 움직이고 있어요. 글로벌 하이엔드 럭셔리 시장에서 롤스로이스, 벤틀리와 당당히 경쟁하기 위해 제네시스가 반드시 넘어서야 할 벤치마킹 선두 모델의 정체는 바로 랜드로버의 간판
"보조금 받으면 2천만원 초반?" 315km 간다는 '국산 경형 전기차'전기차는 비싸다는 인식이 여전하지만, 보조금을 받으면 2천만원 초반에 새 전기차를 살 수 있는 길이 있습니다. 한 번 충전으로 315km를 달리는 국산 경형 전기차, 현대 캐스퍼 일렉트릭입니다. 42kWh로 315km, 경차의 반전 캐스퍼 일렉트릭은 42kWh 배터리로 최대 315km를 인증받아, 경차 체급을 뛰어넘는 주행거리를 확보했습니다. 도심 출퇴근과
"충전 한 번에 401km 가는 픽업?" 4천만원대에 나왔다는 '국산 전기 트럭'"전기 픽업"이라고 하면 비싸고 낯선 수입차를 떠올리기 쉽습니다. 그런데 한 번 충전으로 401km를 달린다는 국산 전기 픽업이 4천만원대에 나왔습니다. KGM이 내놓은 무쏘 EV입니다. 80.6kWh 배터리로 401km 무쏘 EV는 BYD가 공급하는 80.6kWh LFP 배터리를 얹어, 전륜 단모터 기준 복합 401km를 인증받았습니다. LFP 배터리는
"완충 한 번에 485km를 간다고?" 5천만원대라는 '국산 전기 SUV의 정체'전기차는 주행거리가 불안하다는 말이 무색해진 모델이 있습니다. 배터리를 키워 다시 나온 현대 더 뉴 아이오닉5입니다. 완충 한 번에 먼 거리를 달리면서도 충전이 빨라, 첫 전기차를 고민하는 운전자에게 현실적인 선택지로 꼽힙니다. 84kWh로 키운 배터리, 485km 2024년형 부분변경에서 배터리 용량을 84kWh로 키웠습니다. 후륜 롱레인지 기준 1회 충
"카니발보다 14cm 더 큰 전기 미니밴..." 연예인도 직접 구매했다는 그 차는?국내에서 미니밴을 이야기할 때 가장 먼저 떠오르는 차는 단연 카니발이다. 넉넉한 공간과 다양한 좌석 구성으로 오랫동안 패밀리카 시장의 기준처럼 자리 잡았다. 그런데 카니발보다 차체가 더 길고 순수 전기로 움직이는 대형 미니밴이 국내 진출을 준비하면서 관심이 커지고 있다. 중국 전기차 업체 샤오펑의 플래그십 MPV 'X9'이다. 국내 연예인이 중국 현지
"국산 전기 세단이 완충 533km나?" 실구매 3천만원대라는 '이 차'전기 세단도 실구매가를 낮추면 이야기가 달라집니다. 2025년 나온 기아 EV4(CT1) 롱레인지입니다. 81.4kWh 배터리로 1회 충전 주행거리 533km를 인증받아 현대차그룹 전기차 중 가장 긴 축에 듭니다. 가격은 4,042만원부터 시작하지만, 전기차 보조금을 더하면 지역에 따라 실구매가가 3천만원대로 내려갑니다. 전장 4,615mm의 준중형 세단으
"전 세계 최저가 7790만원 출시" 2026 신형 폴스타 3 전기 SUV 가격표 실구매가 주행거리 제원 보조금 이 정도일 줄은"전 세계 최저가 7,790만 원 출시" 2026 신형 폴스타 3 전기 SUV 실구입 조건의 실체 2026년형으로 국내 도로에 상륙한 럭셔리 전동화 모델 중 최근 자동차 마니아들의 시선을 집중시키는 준대형 전기 SUV가 있어요. 바로 북유럽 감성 스포츠 브랜드의 플래그십, 폴스타 3(Polestar 3)입니다. 자매 차종인 볼보 EX90과 차체 뼈대를 공유
"카니발 계약 괜히 했네?" 단 2시간 만에 5천대 팔린 5m급 대형 SUV의 정체패밀리카 시장에서 오랫동안 강자로 자리 잡은 카니발에 새로운 경쟁자가 등장했다. 넓은 공간과 실용성을 중요하게 생각하는 소비자들 사이에서 이제는 SUV 형태의 대형 모델까지 선택지로 떠오르고 있다. 주인공은 중국에서 공개된 스텔라토 G9이다. 공개 이후 불과 2시간 만에 5천대 주문을 기록하며 관심을 모았고, 5m가 넘는 차체와 전동화 기술을 앞세워
"완충 한 번에 505km를 간다고?" 5천만원대라는 '국산 전기 SUV의 정체'"전기차는 주행거리가 불안하다"는 말이 무색해진 모델이 있습니다. 배터리를 84kWh로 키운 2025년형 기아 EV6(부분변경)입니다. 롱레인지 2WD 기준 1회 충전 상온 복합 주행거리가 최대 505km로 인증됐고, 초급속 충전 시 18분 만에 80%까지 채울 수 있습니다. 가격은 트림에 따라 5천만원대에서 시작해, 유지비까지 감안하면 동급 내연 SUV와
“출퇴근은 전기·주말엔 캠핑…” 840km 달리는 역대급 픽업트럭 한국 온다전기차의 시대가 열리면서 픽업트럭 시장도 새로운 변화를 맞고 있다. 단순히 화물 운송을 위한 차량이 아니라 출퇴근부터 레저, 장거리 여행까지 하나의 차로 해결하려는 소비자가 늘면서 새로운 형태의 픽업이 주목받고 있다. 그 중심에 BYD 샤크 6가 있다. 전기 주행과 내연기관의 장점을 결합한 플러그인 하이브리드 방식으로, 최대 840km에 달하는 주행거리와
“이제 제네시스 누가 타나?…” 국내 출시 앞둔 역대급 프리미엄 전기 SUV 등장전기차 시장의 경쟁 구도가 빠르게 바뀌고 있다. 그동안 국내 프리미엄 전기차 시장은 테슬라와 독일 브랜드 중심으로 움직였지만, 최근에는 중국 전기차 브랜드들도 높은 상품성과 가격 경쟁력을 앞세워 존재감을 키우고 있다. 그 중심에 지커 7X가 있다. 지리자동차그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 지커가 선보인 중형 전기 SUV로, 국내 인증 절차를 마무리하며 출시
기후에너지환경부가 추석 연휴 나흘간, 전기차 충전요금을 공공은 50%·자가는 100% 깎았다 추석 연휴 9월 24일부터 27일까지 매일 낮 11시~오후 2시, 자가소비용 전기차 충전기는 요금 100%, 공공충전기는 50% 할인된다. 대상·조건과 확인 방법을 정리했다.
트렁크는 접기 전 396L, 접으면 1,336L… 아우디 새 전기차의 휠베이스는 2.77m 아우디가 신형 준중형 전기차 A2 e-트론의 독일 판매가와 제원을 공개했다. 휠베이스 2.77m로 확보한 396L 트렁크는 시트를 접으면 1,336L까지 늘어나고, 최고 트림은 WLTP 기준 최대 646km를 달린다.
“전기차는 배터리 80%까지만 충전해야 오래 타죠” LFP 차주까지 그러고 있다면? 전기차를 타기 시작하면 이상하게 배터리 숫자에 예민해집니다. “20% 밑으로 떨어지면 안 돼.” “80% 넘기면 배터리 빨리 죽어.” 그래서 500km를 갈 수 있는 전기차를 사놓고 실제로는 20~80%, 고작 60%만 쓰면서 다니는 분들도 있습니다. 그런데 최근 대규모 실차 데이터를 보면 이 정도까지 배터리를 모시고 살 필요는 없어 보입니다. 결론부터 이
“중국차라고 비웃기엔 너무 빨라졌다” 제로백 1.96초 BYD 덴자 Z 몇 년 전만 해도 중국 자동차라고 하면 가격부터 이야기했습니다. 싸지만 디자인이나 주행 성능에서는 유럽차보다 한참 부족하다는 이미지가 강했죠. 그런데 이제는 조금 다른 의미로 무서운 차가 등장했습니다. BYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 공개한 전기 슈퍼카 DENZA Z입니다. 영국 판매가격만 14만2,900파운드, 현재 환율로 약 2억7천만 원에 달합니다.
"일본도 결국 뚫렸다.." 2주 만에 1,000대 팔린 중국 전기차의 정체 중국 전기차가 쉽게 넘지 못할 것으로 여겨졌던 일본 시장에서 예상 밖의 성과를 냈다. 일본은 오랜 기간 자국 브랜드가 경차 시장을 장악해 온 대표적인 자동차 강국이지만, 최근 한 중국산 전기차가 소비자들의 선택을 받으며 분위기를 바꾸고 있다. 주인공은 BYD 라코(Racco)다. 일본 전용으로 개발된 초소형 전기차로, 출시 이후 불과 2주 만에 1,0
"주유소 안 가도 501km를 간다고?" 4천만원대라는 '국산 소형 전기 SUV' "충전 한 번에 서울-부산을 왕복하고도 남네" 싶은 전기차입니다. 기아의 소형 전기 SUV, EV3 롱레인지입니다. 넉넉한 항속과 합리적 가격으로 전기차 대중화를 노리는 모델이죠. 롱레인지는 81.4kWh 배터리로 1회 충전 501km(산업부 17인치)를 인증받았습니다. 환경부 기준으로는 510km로 더 높게 나오죠. 일상은 물론 장거리 주행 부담이 크게
"멀쩡한 사이드미러 왜 없앴나.." 100만원 넘게 주고 넣는다는 '이 옵션' 오랫동안 자동차 옆을 지켜온 사이드미러가 사라지고 있다. 대신 작은 카메라가 달리고, 운전자는 실내 모니터를 통해 뒤쪽을 확인하는 시대가 열렸다. 아이오닉 5와 아이오닉 6, GV60 등에서 볼 수 있는 디지털 사이드미러다. 미래차다운 모습과 다양한 기능이 장점이지만 100만원을 웃도는 옵션 비용과 적응 문제 때문에 운전자들의 평가는 엇갈린다. 거울
"120년 만에 처음 내놓은 차" 미국차가 이렇게 예뻤나? 거대한 차체와 V8 엔진, 에스컬레이드로 대표되던 캐딜락이 전혀 다른 얼굴을 꺼내 들었다. 120년 넘는 브랜드 역사에서 처음 선보인 순수 전기차 ‘리릭’이 그 주인공이다. 미국차 특유의 웅장함은 남기면서 화려한 조명과 미래적인 실내를 더했다. 투박한 미국차를 떠올렸다면 첫인상부터 생각이 달라질 만하다. 밤이 되면 더 화려해지는 얼굴 리릭의 첫인상을
"주유소 안 가도 401km를 간다고?" 4천만원대라는 '국산 소형 전기 SUV' "충전 한 번에 400km면 출퇴근은 며칠씩 그냥 다니겠네." 전기차 입문을 고민하는 사람에게 딱 맞는 차가 기아 니로 EV다. 2세대(SG2)로 넘어오며 주행거리와 실내 공간을 모두 키운 소형 전기 SUV다. 완충 401km 64.8kWh 배터리로 복합 401km를 달린다. 도심 위주라면 일주일에 한두 번 충전으로 충분하다. 복합전비 5.3km/kWh로
제네시스가 GV90 만들며 레인지로버 SV를 1순위로 뜯어본 진짜 이유 3억 6천만원 쏟아부은 럭셔리 정점 제네시스가 왜 1순위로 뜯어봤을까? 제네시스가 브랜드 출범 10년 차를 맞아 차세대 초대형 플래그십 전기 SUV, GV90의 출시를 앞두고 분주하게 움직이고 있어요. 글로벌 하이엔드 럭셔리 시장에서 롤스로이스, 벤틀리와 당당히 경쟁하기 위해 제네시스가 반드시 넘어서야 할 벤치마킹 선두 모델의 정체는 바로 랜드로버의 간판
"보조금 받으면 2천만원 초반?" 315km 간다는 '국산 경형 전기차' 전기차는 비싸다는 인식이 여전하지만, 보조금을 받으면 2천만원 초반에 새 전기차를 살 수 있는 길이 있습니다. 한 번 충전으로 315km를 달리는 국산 경형 전기차, 현대 캐스퍼 일렉트릭입니다. 42kWh로 315km, 경차의 반전 캐스퍼 일렉트릭은 42kWh 배터리로 최대 315km를 인증받아, 경차 체급을 뛰어넘는 주행거리를 확보했습니다. 도심 출퇴근과
"충전 한 번에 401km 가는 픽업?" 4천만원대에 나왔다는 '국산 전기 트럭' "전기 픽업"이라고 하면 비싸고 낯선 수입차를 떠올리기 쉽습니다. 그런데 한 번 충전으로 401km를 달린다는 국산 전기 픽업이 4천만원대에 나왔습니다. KGM이 내놓은 무쏘 EV입니다. 80.6kWh 배터리로 401km 무쏘 EV는 BYD가 공급하는 80.6kWh LFP 배터리를 얹어, 전륜 단모터 기준 복합 401km를 인증받았습니다. LFP 배터리는
"완충 한 번에 485km를 간다고?" 5천만원대라는 '국산 전기 SUV의 정체' 전기차는 주행거리가 불안하다는 말이 무색해진 모델이 있습니다. 배터리를 키워 다시 나온 현대 더 뉴 아이오닉5입니다. 완충 한 번에 먼 거리를 달리면서도 충전이 빨라, 첫 전기차를 고민하는 운전자에게 현실적인 선택지로 꼽힙니다. 84kWh로 키운 배터리, 485km 2024년형 부분변경에서 배터리 용량을 84kWh로 키웠습니다. 후륜 롱레인지 기준 1회 충
"카니발보다 14cm 더 큰 전기 미니밴..." 연예인도 직접 구매했다는 그 차는? 국내에서 미니밴을 이야기할 때 가장 먼저 떠오르는 차는 단연 카니발이다. 넉넉한 공간과 다양한 좌석 구성으로 오랫동안 패밀리카 시장의 기준처럼 자리 잡았다. 그런데 카니발보다 차체가 더 길고 순수 전기로 움직이는 대형 미니밴이 국내 진출을 준비하면서 관심이 커지고 있다. 중국 전기차 업체 샤오펑의 플래그십 MPV 'X9'이다. 국내 연예인이 중국 현지
"국산 전기 세단이 완충 533km나?" 실구매 3천만원대라는 '이 차' 전기 세단도 실구매가를 낮추면 이야기가 달라집니다. 2025년 나온 기아 EV4(CT1) 롱레인지입니다. 81.4kWh 배터리로 1회 충전 주행거리 533km를 인증받아 현대차그룹 전기차 중 가장 긴 축에 듭니다. 가격은 4,042만원부터 시작하지만, 전기차 보조금을 더하면 지역에 따라 실구매가가 3천만원대로 내려갑니다. 전장 4,615mm의 준중형 세단으
"전 세계 최저가 7790만원 출시" 2026 신형 폴스타 3 전기 SUV 가격표 실구매가 주행거리 제원 보조금 이 정도일 줄은 "전 세계 최저가 7,790만 원 출시" 2026 신형 폴스타 3 전기 SUV 실구입 조건의 실체 2026년형으로 국내 도로에 상륙한 럭셔리 전동화 모델 중 최근 자동차 마니아들의 시선을 집중시키는 준대형 전기 SUV가 있어요. 바로 북유럽 감성 스포츠 브랜드의 플래그십, 폴스타 3(Polestar 3)입니다. 자매 차종인 볼보 EX90과 차체 뼈대를 공유
"카니발 계약 괜히 했네?" 단 2시간 만에 5천대 팔린 5m급 대형 SUV의 정체 패밀리카 시장에서 오랫동안 강자로 자리 잡은 카니발에 새로운 경쟁자가 등장했다. 넓은 공간과 실용성을 중요하게 생각하는 소비자들 사이에서 이제는 SUV 형태의 대형 모델까지 선택지로 떠오르고 있다. 주인공은 중국에서 공개된 스텔라토 G9이다. 공개 이후 불과 2시간 만에 5천대 주문을 기록하며 관심을 모았고, 5m가 넘는 차체와 전동화 기술을 앞세워
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“출퇴근은 전기·주말엔 캠핑…” 840km 달리는 역대급 픽업트럭 한국 온다 전기차의 시대가 열리면서 픽업트럭 시장도 새로운 변화를 맞고 있다. 단순히 화물 운송을 위한 차량이 아니라 출퇴근부터 레저, 장거리 여행까지 하나의 차로 해결하려는 소비자가 늘면서 새로운 형태의 픽업이 주목받고 있다. 그 중심에 BYD 샤크 6가 있다. 전기 주행과 내연기관의 장점을 결합한 플러그인 하이브리드 방식으로, 최대 840km에 달하는 주행거리와
“이제 제네시스 누가 타나?…” 국내 출시 앞둔 역대급 프리미엄 전기 SUV 등장 전기차 시장의 경쟁 구도가 빠르게 바뀌고 있다. 그동안 국내 프리미엄 전기차 시장은 테슬라와 독일 브랜드 중심으로 움직였지만, 최근에는 중국 전기차 브랜드들도 높은 상품성과 가격 경쟁력을 앞세워 존재감을 키우고 있다. 그 중심에 지커 7X가 있다. 지리자동차그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 지커가 선보인 중형 전기 SUV로, 국내 인증 절차를 마무리하며 출시