"30만km 타도 쌩쌩하다는" 아빠들이 안 판다는 '국산 V6 디젤 SUV'"이 차는 폐차장 갈 일이 없다"는 말이 괜히 나온 게 아닙니다. 오늘 소개할 차는 기아의 대형 SUV, 모하비(HM 더 마스터)입니다. V6 3.0 디젤 한 우물을 파며 '고장이 안 나서 못 바꾼다'는 평을 듣는 국산 내구성 아이콘이죠. 프레임 보디 구조라 험로·견인·장거리 상용에 특히 강합니다. 실사용자들 사이에선 "30만km는 기본"이라는 말이 통용될
"국민 SUV 새 걸 2천만원대에?" 첫차로 고른다는 '국산 준중형 SUV'"국민 SUV 새 걸 2천만원대에 살 수 있다고?" 첫차나 패밀리카를 알아보는 사람이라면 솔깃할 이야기다. 주인공은 기아 스포티지로, 준중형 SUV 시장을 대표하는 베스트셀러다. 그중 가솔린 1.6 터보는 가격과 실용성의 균형이 좋은 축이다. 2천만원대 시작가 가솔린 모델은 2,800만원대부터 시작한다. 트림을 낮추면 첫차·세컨카로도 부담이 크지 않다. 준
"주유소 안 가도 401km를 간다고?" 4천만원대라는 '국산 소형 전기 SUV'"충전 한 번에 400km면 출퇴근은 며칠씩 그냥 다니겠네." 전기차 입문을 고민하는 사람에게 딱 맞는 차가 기아 니로 EV다. 2세대(SG2)로 넘어오며 주행거리와 실내 공간을 모두 키운 소형 전기 SUV다. 완충 401km 64.8kWh 배터리로 복합 401km를 달린다. 도심 위주라면 일주일에 한두 번 충전으로 충분하다. 복합전비 5.3km/kWh로
“카니발·쏘렌토보다 더 팔렸다…” 국산 SUV 1위 찍은 ‘이 차’ 정체차가 크고 비싸야 많이 팔리는 시대는 아니다. 최근 국산차 판매 상위권에서 대형 SUV와 RV 사이를 뚫고 예상 밖의 소형 SUV 한 대가 존재감을 드러냈다. 주인공은 기아 셀토스다. 전체 국산차 판매 순위에서도 그랜저에 이어 2위에 오르며 카니발과 쏘렌토, 스포티지보다 앞섰다. 첫차부터 패밀리카까지 폭넓게 선택받는 상품성이 판매량으로 이어진 모습이다
"완충 한 번에 501km를 간다고?" 실구매 3천만원대라는 '국산 소형 전기 SUV'전기차는 주행거리가 불안하다는 편견을 깨는 국산 소형 전기 SUV가 있습니다. 기아 EV3입니다. 롱레인지 2WD는 81.4kWh 배터리로 1회 충전에 복합 501km(17인치 기준)를 달려, 도심은 물론 주말 장거리도 부담이 줄었습니다. 실내 공간 활용과 충전 편의 기능도 세심하게 다듬었습니다. 2026년형 롱레인지 가격은 4,415만원부터지만, 국비·지
"첫차로 이만한 SUV 없다" 2천만원대 시작 소형 SUV '판매 1위'의 정체정답은 기아 셀토스입니다. 국내 소형 SUV 시장에서 수년째 판매 1위 자리를 지켜온 대표 모델이죠.1.6 가솔린 터보와 2.0 가솔린 두 가지 파워트레인을 갖췄고, 소형답지 않은 실내 공간과 트렁크가 최대 강점입니다.가격은 2천만원대 초반부터 시작합니다. 첫차 예산으로 부담이 적으면서도 SUV의 활용성을 누릴 수 있어 사회초년생 수요가 많습니다.무난한 디
"국내 SUV 1등은 계속 하겠네".. 기아 쏘렌토 풀체인지 디자인 실화야?기아 쏘렌토는 오랫동안 중형 SUV 시장의 맏형 같은 존재였다. 패밀리 SUV의 정석이라는 말이 어색하지 않을 만큼, 합리적이면서도 실용적인 이미지로 수많은 가정에 선택돼 왔다. 그런데 요즘 SUV 경쟁이 장난 아니다. 수입 브랜드는 물론이고, 국내 업체들까지 디자인이며 성능, 가격 경쟁에서 치열하게 붙고 있다. 이런 상황에서 기아가 꺼내든 카드는 바로 쏘
"그랜저까지 제친 SUV가 있다?" 국내 판매 1위 찍었던 '국민 중형 SUV'정답은 기아 쏘렌토(4세대)입니다. 세단·SUV 통틀어 국내 판매 1위를 찍었던 명실상부한 국민 중형 SUV이죠.특히 1.6 터보 하이브리드가 판매를 이끌었습니다. 시스템 합산 235마력에 복합연비는 2WD 기준 15km/L 안팎으로, 덩치 대비 유지비 부담이 적습니다.가격은 3천만원대 중반부터 시작합니다. 넉넉한 실내와 3열 옵션, 무난한 디자인으로 패밀
"연비 16km에 3천만원대?" 없어서 못 판다는 '국민 하이브리드 SUV'정답은 기아 스포티지 하이브리드(NQ5)입니다. 준중형 SUV 시장에서 투싼과 함께 국민 SUV로 자리 잡은 모델이죠.1.6 터보 하이브리드 시스템은 시스템 합산 235마력을 냅니다. 힘과 효율을 동시에 잡은 구성입니다.복합연비는 2WD 기준 16.7km/L로, 도심 정체 구간에서 특히 강점을 보입니다. 가격은 3,346만~3,890만원대입니다.넓은 실내
"국산 첫 픽업이 4천만원대?" 3.5톤 끌고 캠핑 간다는 '이 픽업트럭'정답은 기아 타스만입니다. 2025년 2월 나온 기아 브랜드 최초의 픽업트럭이자, 국산 정통 바디온프레임 픽업입니다.2.5 가솔린 터보로 최고출력 281마력, 최대토크 43.0kgf·m를 내고 최대 견인 능력이 3,500kg에 달합니다. 카라반이나 보트를 끌고 다니기에 부족함이 없습니다.가격은 다이내믹 3,750만원부터, 어드벤처 4,110만원, 최상위 익
''현대까지 패배했다'' 한국서 타임스 올해의 SUV 선정된 이 자동차"현대까지 긴장했다" 인도에서 올해의 SUV로 선정된 국산차, 기아 디 올 뉴 셀토스 소형 SUV를 고를 때 셀토스와 현대 코나를 두고 고민하는 분들이 상당히 많습니다. 그런데 새롭게 등장한 디 올 뉴 셀토스가 인도 타임스 드라이브가 주관한 시상식에서 ‘올해의 SUV’로 선정되며 다시 한번 존재감을 보여줬습니다. 디자인만 바뀐 신차가 아니라 주행감과 안전성
"30만km 타도 쌩쌩하다는" 아빠들이 안 판다는 '국산 V6 디젤 SUV' "이 차는 폐차장 갈 일이 없다"는 말이 괜히 나온 게 아닙니다. 오늘 소개할 차는 기아의 대형 SUV, 모하비(HM 더 마스터)입니다. V6 3.0 디젤 한 우물을 파며 '고장이 안 나서 못 바꾼다'는 평을 듣는 국산 내구성 아이콘이죠. 프레임 보디 구조라 험로·견인·장거리 상용에 특히 강합니다. 실사용자들 사이에선 "30만km는 기본"이라는 말이 통용될
"국민 SUV 새 걸 2천만원대에?" 첫차로 고른다는 '국산 준중형 SUV' "국민 SUV 새 걸 2천만원대에 살 수 있다고?" 첫차나 패밀리카를 알아보는 사람이라면 솔깃할 이야기다. 주인공은 기아 스포티지로, 준중형 SUV 시장을 대표하는 베스트셀러다. 그중 가솔린 1.6 터보는 가격과 실용성의 균형이 좋은 축이다. 2천만원대 시작가 가솔린 모델은 2,800만원대부터 시작한다. 트림을 낮추면 첫차·세컨카로도 부담이 크지 않다. 준
"주유소 안 가도 401km를 간다고?" 4천만원대라는 '국산 소형 전기 SUV' "충전 한 번에 400km면 출퇴근은 며칠씩 그냥 다니겠네." 전기차 입문을 고민하는 사람에게 딱 맞는 차가 기아 니로 EV다. 2세대(SG2)로 넘어오며 주행거리와 실내 공간을 모두 키운 소형 전기 SUV다. 완충 401km 64.8kWh 배터리로 복합 401km를 달린다. 도심 위주라면 일주일에 한두 번 충전으로 충분하다. 복합전비 5.3km/kWh로
“카니발·쏘렌토보다 더 팔렸다…” 국산 SUV 1위 찍은 ‘이 차’ 정체 차가 크고 비싸야 많이 팔리는 시대는 아니다. 최근 국산차 판매 상위권에서 대형 SUV와 RV 사이를 뚫고 예상 밖의 소형 SUV 한 대가 존재감을 드러냈다. 주인공은 기아 셀토스다. 전체 국산차 판매 순위에서도 그랜저에 이어 2위에 오르며 카니발과 쏘렌토, 스포티지보다 앞섰다. 첫차부터 패밀리카까지 폭넓게 선택받는 상품성이 판매량으로 이어진 모습이다
"완충 한 번에 501km를 간다고?" 실구매 3천만원대라는 '국산 소형 전기 SUV' 전기차는 주행거리가 불안하다는 편견을 깨는 국산 소형 전기 SUV가 있습니다. 기아 EV3입니다. 롱레인지 2WD는 81.4kWh 배터리로 1회 충전에 복합 501km(17인치 기준)를 달려, 도심은 물론 주말 장거리도 부담이 줄었습니다. 실내 공간 활용과 충전 편의 기능도 세심하게 다듬었습니다. 2026년형 롱레인지 가격은 4,415만원부터지만, 국비·지
"첫차로 이만한 SUV 없다" 2천만원대 시작 소형 SUV '판매 1위'의 정체 정답은 기아 셀토스입니다. 국내 소형 SUV 시장에서 수년째 판매 1위 자리를 지켜온 대표 모델이죠.1.6 가솔린 터보와 2.0 가솔린 두 가지 파워트레인을 갖췄고, 소형답지 않은 실내 공간과 트렁크가 최대 강점입니다.가격은 2천만원대 초반부터 시작합니다. 첫차 예산으로 부담이 적으면서도 SUV의 활용성을 누릴 수 있어 사회초년생 수요가 많습니다.무난한 디
"국내 SUV 1등은 계속 하겠네".. 기아 쏘렌토 풀체인지 디자인 실화야? 기아 쏘렌토는 오랫동안 중형 SUV 시장의 맏형 같은 존재였다. 패밀리 SUV의 정석이라는 말이 어색하지 않을 만큼, 합리적이면서도 실용적인 이미지로 수많은 가정에 선택돼 왔다. 그런데 요즘 SUV 경쟁이 장난 아니다. 수입 브랜드는 물론이고, 국내 업체들까지 디자인이며 성능, 가격 경쟁에서 치열하게 붙고 있다. 이런 상황에서 기아가 꺼내든 카드는 바로 쏘
"그랜저까지 제친 SUV가 있다?" 국내 판매 1위 찍었던 '국민 중형 SUV' 정답은 기아 쏘렌토(4세대)입니다. 세단·SUV 통틀어 국내 판매 1위를 찍었던 명실상부한 국민 중형 SUV이죠.특히 1.6 터보 하이브리드가 판매를 이끌었습니다. 시스템 합산 235마력에 복합연비는 2WD 기준 15km/L 안팎으로, 덩치 대비 유지비 부담이 적습니다.가격은 3천만원대 중반부터 시작합니다. 넉넉한 실내와 3열 옵션, 무난한 디자인으로 패밀
"연비 16km에 3천만원대?" 없어서 못 판다는 '국민 하이브리드 SUV' 정답은 기아 스포티지 하이브리드(NQ5)입니다. 준중형 SUV 시장에서 투싼과 함께 국민 SUV로 자리 잡은 모델이죠.1.6 터보 하이브리드 시스템은 시스템 합산 235마력을 냅니다. 힘과 효율을 동시에 잡은 구성입니다.복합연비는 2WD 기준 16.7km/L로, 도심 정체 구간에서 특히 강점을 보입니다. 가격은 3,346만~3,890만원대입니다.넓은 실내
"국산 첫 픽업이 4천만원대?" 3.5톤 끌고 캠핑 간다는 '이 픽업트럭' 정답은 기아 타스만입니다. 2025년 2월 나온 기아 브랜드 최초의 픽업트럭이자, 국산 정통 바디온프레임 픽업입니다.2.5 가솔린 터보로 최고출력 281마력, 최대토크 43.0kgf·m를 내고 최대 견인 능력이 3,500kg에 달합니다. 카라반이나 보트를 끌고 다니기에 부족함이 없습니다.가격은 다이내믹 3,750만원부터, 어드벤처 4,110만원, 최상위 익
''현대까지 패배했다'' 한국서 타임스 올해의 SUV 선정된 이 자동차 "현대까지 긴장했다" 인도에서 올해의 SUV로 선정된 국산차, 기아 디 올 뉴 셀토스 소형 SUV를 고를 때 셀토스와 현대 코나를 두고 고민하는 분들이 상당히 많습니다. 그런데 새롭게 등장한 디 올 뉴 셀토스가 인도 타임스 드라이브가 주관한 시상식에서 ‘올해의 SUV’로 선정되며 다시 한번 존재감을 보여줬습니다. 디자인만 바뀐 신차가 아니라 주행감과 안전성