“둘 다 북유럽 전기 SUV인데 완전히 다릅니다” 볼보 EX90 vs 폴스타3 비교볼보 EX90과 폴스타 3를 나란히 놓으면 비슷한 차처럼 보입니다. 둘 다 스웨덴 감성을 앞세운 대형 전기 SUV이고, 800V 시스템과 106kWh 배터리, 최고 680마력이라는 숫자까지 겹치니까요. 그런데 2026년 9월 국내 판매 사양을 기준으로 보면 방향이 완전히 다릅니다. EX90은 6·7인승 패밀리 플래그십이고, 폴스타 3는 3열을 과감히 버린
“전기차 타면 품격 떨어진다던 사람들 보세요” 얼굴 하나 안 망친 레인지로버 EV전기차로 바뀌면 디자인부터 낯설어지는 경우가 많습니다. 그릴을 막고 조명을 잔뜩 넣다 보니 원래 그 브랜드를 좋아했던 사람조차 “굳이 이렇게까지 바꿔야 하나” 싶을 때가 있죠. 그런데 9월 2일 공개된 레인지로버 일렉트릭은 정반대로 갔습니다. 사진을 처음 봤을 때 저도 EV 배지를 찾기 전까지 일반 레인지로버와 차이를 바로 알아채기 어려웠습니다. 저는 이게
"롤스로이스급 코치도어 승부수" 2026 신형 제네시스 GV90 네오룬 제원 주행거리 배터리 B필러 삭제한 진짜 이유가운데 기둥 없는 코치도어 제네시스는 왜 이런 승부수를 던졌을까? 제네시스가 미국 샌프란시스코 팰리스 오브 파인 아트에서 브랜드의 미래 10년을 이끌 초대형 플래그십 전동화 모델인 신형 GV90와 GV90 네오룬을 공개했습니다. 그동안 롤스로이스나 일부 초호화 쇼퍼드리븐 모델의 상징으로 여겨졌던 B필러리스 독립 개폐형 코치도어가 국산 양산형 전기차에 도입되
"벤츠 마이바흐 GLS 취소할까?" 무려 5.3m 대형 전기 SUV 등장대형 럭셔리 SUV를 찾는다면 벤츠 마이바흐 GLS나 BMW X7, 레인지로버부터 떠올리게 됩니다. 그런데 이번에는 국산차에서 꽤 강력한 선택지가 등장했습니다. 바로 제네시스의 새로운 플래그십 전기 SUV GV90입니다. 공개된 실차를 보면 단순히 GV80보다 한 체급 큰 정도가 아닙니다. 차체 길이가 무려 약 5.3m, 폭은 2m 수준이고 높이도 1.8m
“2억 넘게 주고 지바겐 샀는데 옆에 허머 EV가 섰다” 시선 싹쓸이요즘 도로에서 벤츠 G바겐을 보는 일이 예전처럼 특별하지는 않습니다. AMG G 63 정도면 여전히 엄청난 자동차지만, 강남이나 주요 상권에서는 제법 자주 마주치죠. 그런데 옆 차선에 GMC 허머 EV SUV가 등장하면 이야기가 조금 달라집니다. “저게 국내 정식 판매되는 차였어?”라는 말부터 나올 법한데요. 2026년형 허머 EV SUV는 실제 국내 공식
“GV80 타던 아빠들 또 흔들리겠네” 3톤짜리 제네시스 GV90 전기차 주행거리 공개!GV80을 타면서도 “조금 더 크고 고급스러운 제네시스 SUV가 나오면 어떨까?” 생각했던 분들이라면 이제 정말 고민할 차가 등장합니다. 제네시스의 새로운 플래그십 전기 SUV GV90이 국내 인증을 마치면서 그동안 베일에 가려졌던 배터리와 주행거리까지 구체적으로 드러났습니다. 그런데 숫자가 상당합니다. 배터리 123.5kWh, 공차중량은 최대 3,060k
"라이다 빼고 오디오 쏟아부었다고?" 2026 신형 볼보 EX90 전기 SUV 가격표 연비표 제원 옵션 '이 스펙'부터 확인하라는데"라이다 빼고 오디오 쏟아부었다고?" 자동차 시장에서 '안전'이라는 단어를 떠올리면 누구나 스웨덴 북유럽 명가를 가장 먼저 떠올리곤 해요. 도로 위에서 단 한 명의 사망자도 내지 않겠다는 단단한 신념은 지난 수십 년간 글로벌 오너들에게 남다른 신뢰감을 주었거든요. 그런 브랜드가 브랜드 역사상 강력한 출력을 자랑하는 2026 신형 볼보 EX90 순수 전기 3
2027 제네시스 GV90 실내 유출 완전 분석, 기름 먹던 회장님 SUV가 손 떼고 달릴 준비 시작했다롤스로이스 컬리넌이나 마이바흐를 바라보며 주차장과 통장 예산 잔고가 동시에 고개를 젓던 분들에게 2027년형 제네시스 'GV90'이 기습적으로 실내 콕핏을 드러냈습니다. 현대자동차그룹의 프리미엄 브랜드 제네시스가 선보일 차세대 플래그십 전동화 대형 SUV인 GV90은 기본 트림 1억 3,000만 원대, 코치도어 패키지 트림 1억 6,000만 원부터 2억 1
2026 현대 아이오닉 9 완전 분석, 장의차 소리 듣던 녀석이 EV9 단톡방 고요하게 만들었다장의차를 닮았다며 주차장에서 어색한 시선을 받던 아이오닉 9이 5월 한 달 만에 실적으로 자동차 단톡방을 고요하게 만들었습니다. 친환경 세제혜택 적용 후 6,715만 원부터 시작하는 몸값에 110.3kWh NCM 대용량 배터리와 532km 항속거리, 그리고 3,130mm의 유달리 긴 축거를 앞세워 상반기 7,239대 등록을 달성했습니다. 2026년 5월 한
“둘 다 북유럽 전기 SUV인데 완전히 다릅니다” 볼보 EX90 vs 폴스타3 비교 볼보 EX90과 폴스타 3를 나란히 놓으면 비슷한 차처럼 보입니다. 둘 다 스웨덴 감성을 앞세운 대형 전기 SUV이고, 800V 시스템과 106kWh 배터리, 최고 680마력이라는 숫자까지 겹치니까요. 그런데 2026년 9월 국내 판매 사양을 기준으로 보면 방향이 완전히 다릅니다. EX90은 6·7인승 패밀리 플래그십이고, 폴스타 3는 3열을 과감히 버린
“전기차 타면 품격 떨어진다던 사람들 보세요” 얼굴 하나 안 망친 레인지로버 EV 전기차로 바뀌면 디자인부터 낯설어지는 경우가 많습니다. 그릴을 막고 조명을 잔뜩 넣다 보니 원래 그 브랜드를 좋아했던 사람조차 “굳이 이렇게까지 바꿔야 하나” 싶을 때가 있죠. 그런데 9월 2일 공개된 레인지로버 일렉트릭은 정반대로 갔습니다. 사진을 처음 봤을 때 저도 EV 배지를 찾기 전까지 일반 레인지로버와 차이를 바로 알아채기 어려웠습니다. 저는 이게
"롤스로이스급 코치도어 승부수" 2026 신형 제네시스 GV90 네오룬 제원 주행거리 배터리 B필러 삭제한 진짜 이유 가운데 기둥 없는 코치도어 제네시스는 왜 이런 승부수를 던졌을까? 제네시스가 미국 샌프란시스코 팰리스 오브 파인 아트에서 브랜드의 미래 10년을 이끌 초대형 플래그십 전동화 모델인 신형 GV90와 GV90 네오룬을 공개했습니다. 그동안 롤스로이스나 일부 초호화 쇼퍼드리븐 모델의 상징으로 여겨졌던 B필러리스 독립 개폐형 코치도어가 국산 양산형 전기차에 도입되
"벤츠 마이바흐 GLS 취소할까?" 무려 5.3m 대형 전기 SUV 등장 대형 럭셔리 SUV를 찾는다면 벤츠 마이바흐 GLS나 BMW X7, 레인지로버부터 떠올리게 됩니다. 그런데 이번에는 국산차에서 꽤 강력한 선택지가 등장했습니다. 바로 제네시스의 새로운 플래그십 전기 SUV GV90입니다. 공개된 실차를 보면 단순히 GV80보다 한 체급 큰 정도가 아닙니다. 차체 길이가 무려 약 5.3m, 폭은 2m 수준이고 높이도 1.8m
“2억 넘게 주고 지바겐 샀는데 옆에 허머 EV가 섰다” 시선 싹쓸이 요즘 도로에서 벤츠 G바겐을 보는 일이 예전처럼 특별하지는 않습니다. AMG G 63 정도면 여전히 엄청난 자동차지만, 강남이나 주요 상권에서는 제법 자주 마주치죠. 그런데 옆 차선에 GMC 허머 EV SUV가 등장하면 이야기가 조금 달라집니다. “저게 국내 정식 판매되는 차였어?”라는 말부터 나올 법한데요. 2026년형 허머 EV SUV는 실제 국내 공식
“GV80 타던 아빠들 또 흔들리겠네” 3톤짜리 제네시스 GV90 전기차 주행거리 공개! GV80을 타면서도 “조금 더 크고 고급스러운 제네시스 SUV가 나오면 어떨까?” 생각했던 분들이라면 이제 정말 고민할 차가 등장합니다. 제네시스의 새로운 플래그십 전기 SUV GV90이 국내 인증을 마치면서 그동안 베일에 가려졌던 배터리와 주행거리까지 구체적으로 드러났습니다. 그런데 숫자가 상당합니다. 배터리 123.5kWh, 공차중량은 최대 3,060k
"라이다 빼고 오디오 쏟아부었다고?" 2026 신형 볼보 EX90 전기 SUV 가격표 연비표 제원 옵션 '이 스펙'부터 확인하라는데 "라이다 빼고 오디오 쏟아부었다고?" 자동차 시장에서 '안전'이라는 단어를 떠올리면 누구나 스웨덴 북유럽 명가를 가장 먼저 떠올리곤 해요. 도로 위에서 단 한 명의 사망자도 내지 않겠다는 단단한 신념은 지난 수십 년간 글로벌 오너들에게 남다른 신뢰감을 주었거든요. 그런 브랜드가 브랜드 역사상 강력한 출력을 자랑하는 2026 신형 볼보 EX90 순수 전기 3
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2026 현대 아이오닉 9 완전 분석, 장의차 소리 듣던 녀석이 EV9 단톡방 고요하게 만들었다 장의차를 닮았다며 주차장에서 어색한 시선을 받던 아이오닉 9이 5월 한 달 만에 실적으로 자동차 단톡방을 고요하게 만들었습니다. 친환경 세제혜택 적용 후 6,715만 원부터 시작하는 몸값에 110.3kWh NCM 대용량 배터리와 532km 항속거리, 그리고 3,130mm의 유달리 긴 축거를 앞세워 상반기 7,239대 등록을 달성했습니다. 2026년 5월 한