"중형 전기 SUV가 완충 452km?" 4천만원대라는 '국산 전기 SUV의 정체'"중형 전기 SUV가 한 번 충전에 452km나 간다고?" 가격까지 들으면 한 번 더 놀란다. KGM 토레스 EVX 이야기다. 넉넉한 크기와 긴 주행거리를 4천만원대에 담아낸 국산 전기 SUV다. 완충 452km 80.6kWh LFP 배터리로 복합 452km를 달린다. 도심 484km·고속 413km로 장거리에서도 무난하다. LFP 특성상 내구·안전 면에서
"일본도 결국 뚫렸다.." 2주 만에 1,000대 팔린 중국 전기차의 정체중국 전기차가 쉽게 넘지 못할 것으로 여겨졌던 일본 시장에서 예상 밖의 성과를 냈다. 일본은 오랜 기간 자국 브랜드가 경차 시장을 장악해 온 대표적인 자동차 강국이지만, 최근 한 중국산 전기차가 소비자들의 선택을 받으며 분위기를 바꾸고 있다. 주인공은 BYD 라코(Racco)다. 일본 전용으로 개발된 초소형 전기차로, 출시 이후 불과 2주 만에 1,0
"주유소 안 가도 401km를 간다고?" 4천만원대라는 '국산 소형 전기 SUV'"충전 한 번에 400km면 출퇴근은 며칠씩 그냥 다니겠네." 전기차 입문을 고민하는 사람에게 딱 맞는 차가 기아 니로 EV다. 2세대(SG2)로 넘어오며 주행거리와 실내 공간을 모두 키운 소형 전기 SUV다. 완충 401km 64.8kWh 배터리로 복합 401km를 달린다. 도심 위주라면 일주일에 한두 번 충전으로 충분하다. 복합전비 5.3km/kWh로
"보조금 받으면 2천만원 초반?" 315km 간다는 '국산 경형 전기차'전기차는 비싸다는 인식이 여전하지만, 보조금을 받으면 2천만원 초반에 새 전기차를 살 수 있는 길이 있습니다. 한 번 충전으로 315km를 달리는 국산 경형 전기차, 현대 캐스퍼 일렉트릭입니다. 42kWh로 315km, 경차의 반전 캐스퍼 일렉트릭은 42kWh 배터리로 최대 315km를 인증받아, 경차 체급을 뛰어넘는 주행거리를 확보했습니다. 도심 출퇴근과
"완충 한 번에 485km를 간다고?" 5천만원대라는 '국산 전기 SUV의 정체'전기차는 주행거리가 불안하다는 말이 무색해진 모델이 있습니다. 배터리를 키워 다시 나온 현대 더 뉴 아이오닉5입니다. 완충 한 번에 먼 거리를 달리면서도 충전이 빨라, 첫 전기차를 고민하는 운전자에게 현실적인 선택지로 꼽힙니다. 84kWh로 키운 배터리, 485km 2024년형 부분변경에서 배터리 용량을 84kWh로 키웠습니다. 후륜 롱레인지 기준 1회 충
"한 번 주유로 1,000km를?" 4천만원대 아빠들이 몰린다는 '국산 패밀리 SUV'한 번 주유로 장거리를 거뜬히 달린다는 대형 SUV가 있습니다. 2세대로 완전변경돼 상품성을 크게 높였습니다. 현대 팰리세이드(LX3)입니다. 만충 시 약 1,000km 주행 2.5 터보 하이브리드는 시스템 출력 약 335마력을 냅니다. 복합연비가 약 14.5km/L로 큰 차체치고 효율이 좋습니다. 만충 시 약 1,015km를 달릴 수 있어 장거리에 강합니
"국산 전기 세단이 완충 533km나?" 실구매 3천만원대라는 '이 차'전기 세단도 실구매가를 낮추면 이야기가 달라집니다. 2025년 나온 기아 EV4(CT1) 롱레인지입니다. 81.4kWh 배터리로 1회 충전 주행거리 533km를 인증받아 현대차그룹 전기차 중 가장 긴 축에 듭니다. 가격은 4,042만원부터 시작하지만, 전기차 보조금을 더하면 지역에 따라 실구매가가 3천만원대로 내려갑니다. 전장 4,615mm의 준중형 세단으
"완충 한 번에 532km를 간다고?" 6,700만원대라는 '국산 대형 전기 SUV'"큰 전기 SUV는 주행거리가 아쉽다"는 통념을 뒤집는 신차가 나왔습니다. 6·7인승 3열까지 갖춘 대형 전기 SUV입니다. 2025년 2월 국내 출시된 현대 아이오닉9입니다. 완충 한 번에 500km 이상 아이오닉9는 110.3kWh 대용량 배터리를 얹었습니다. 1회 충전 주행거리가 501~532km에 이릅니다. 대형 전기 SUV로는 장거리 부담이 크게
"완충 한 번에 505km를 간다고?" 5천만원대라는 '국산 전기 SUV의 정체'"전기차는 주행거리가 불안하다"는 말이 무색해진 모델이 있습니다. 배터리를 84kWh로 키운 2025년형 기아 EV6(부분변경)입니다. 롱레인지 2WD 기준 1회 충전 상온 복합 주행거리가 최대 505km로 인증됐고, 초급속 충전 시 18분 만에 80%까지 채울 수 있습니다. 가격은 트림에 따라 5천만원대에서 시작해, 유지비까지 감안하면 동급 내연 SUV와
“출퇴근은 전기·주말엔 캠핑…” 840km 달리는 역대급 픽업트럭 한국 온다전기차의 시대가 열리면서 픽업트럭 시장도 새로운 변화를 맞고 있다. 단순히 화물 운송을 위한 차량이 아니라 출퇴근부터 레저, 장거리 여행까지 하나의 차로 해결하려는 소비자가 늘면서 새로운 형태의 픽업이 주목받고 있다. 그 중심에 BYD 샤크 6가 있다. 전기 주행과 내연기관의 장점을 결합한 플러그인 하이브리드 방식으로, 최대 840km에 달하는 주행거리와
“이제 제네시스 누가 타나?…” 국내 출시 앞둔 역대급 프리미엄 전기 SUV 등장전기차 시장의 경쟁 구도가 빠르게 바뀌고 있다. 그동안 국내 프리미엄 전기차 시장은 테슬라와 독일 브랜드 중심으로 움직였지만, 최근에는 중국 전기차 브랜드들도 높은 상품성과 가격 경쟁력을 앞세워 존재감을 키우고 있다. 그 중심에 지커 7X가 있다. 지리자동차그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 지커가 선보인 중형 전기 SUV로, 국내 인증 절차를 마무리하며 출시
"완충 한 번에 501km를 간다고?" 실구매 3천만원대라는 '국산 소형 전기 SUV'전기차는 주행거리가 불안하다는 편견을 깨는 국산 소형 전기 SUV가 있습니다. 기아 EV3입니다. 롱레인지 2WD는 81.4kWh 배터리로 1회 충전에 복합 501km(17인치 기준)를 달려, 도심은 물론 주말 장거리도 부담이 줄었습니다. 실내 공간 활용과 충전 편의 기능도 세심하게 다듬었습니다. 2026년형 롱레인지 가격은 4,415만원부터지만, 국비·지
"카센터 사장님이 안 팔린다고 웃는다" 30만km 넘게 달린다는 '국산 디젤 밴'카센터에서 오히려 손사래를 칠 정도로 큰 고장이 없다는 차가 있습니다. 2021년 스타리아에 자리를 물려주고 단종된 현대 그랜드 스타렉스입니다. 2.5L 디젤 엔진은 175마력 안팎의 출력에 낮은 회전수부터 두툼한 토크를 내, 짐을 가득 싣고도 여유가 있습니다. 상용 밴 기반의 튼튼한 구조 덕에 관리만 잘하면 주행거리 30만km를 넘긴 개체도 어렵지 않게
"현대가 공기까지 계산했다" 한 번 충전에 500km 넘게 달리는 '전기 세단'정답은 현대 아이오닉6입니다. 유선형 실루엣이 인상적인 국산 전기 세단이죠.공기저항을 극단적으로 줄인 디자인 덕분에, 롱레인지 모델은 1회 충전 복합 주행거리가 500km를 넘습니다(18인치 기준 524km).가격은 롱레인지 기준 4천만원대 중후반부터이며, 보조금을 적용하면 실구매 부담이 더 낮아집니다.낮고 안정적인 자세에서 나오는 주행 질감과 조용한 실내
"완충 한 번에 417km를 달린다고?" 첫 전기차로 고른다는 '국산 소형 전기 SUV'정답은 현대 코나 일렉트릭(2세대 SX2)입니다. 소형 전기 SUV 시장에서 첫 전기차로 많이 꼽히는 모델이죠.롱레인지 모델은 64.8kWh 배터리를 얹어, 17인치 기준 1회 완충 복합 주행거리가 417km(도심 454km)에 이릅니다.가격은 롱레인지 기준 약 4,657만원이며, 지역별 보조금을 적용하면 실구매가는 더 낮아집니다.실용적인 크기와 넉넉한 주
“팰리세이드보다 큰데 1,500km 달린다..” 기름 넣고 가는 초대형 SUV 공개전기차 시대가 빠르게 열리고 있지만 장거리 주행과 충전 부담은 여전히 많은 소비자가 고민하는 부분이다. 이런 가운데 전기차의 정숙성과 내연기관의 긴 주행거리를 결합한 새로운 방식의 대형 SUV가 등장해 관심을 받고 있다. 샤오미가 선보인 스카이노마드 N90은 5m가 넘는 차체와 7인승 구조를 갖춘 초대형 SUV다. 배터리만으로 370km를 달리고, 연
"한 번 충전에 720km를 간다고?" 5분이면 끝난다는 '국산 수소 SUV'정답은 현대 디 올 뉴 넥쏘(2세대)입니다. 2025년 6월 판매를 시작한, 수소를 연료로 쓰는 친환경 SUV입니다.1회 완충 주행거리가 720km에 달해 웬만한 전기차를 압도합니다. 게다가 수소 충전은 5분이면 끝나 장거리 이동이 잦은 사람에게 특히 유리합니다. 달리면서 나오는 배출물은 사실상 물뿐입니다.수소탱크 용량은 6.69kg, 연료전지 스택 출력은
“7,647만 원 SUV가 3천만 원대?...” 720km 달리는 국산 SUV의 정체자동차 시장에서 친환경차를 바라보는 소비자의 기준이 달라지고 있다. 높은 가격 때문에 접근하기 어려웠던 모델도 보조금과 지원 제도를 활용하면 실제 구매 부담이 크게 낮아지면서 새로운 선택지로 떠오르고 있다. 현대자동차의 2027 넥쏘가 대표적이다. 차량 가격만 보면 7천만 원대 SUV지만, 정부와 지방자치단체 보조금을 적용하면 지역에 따라 3천만 원대 구
“카니발 대신 사겠네…” 4천만 원대에 슬라이딩 도어·700km 주행 전기차 등장패밀리카 시장의 기준이 빠르게 변하고 있다. 넓은 공간과 편의성을 앞세운 미니밴에 전기차 기술이 더해지면서 기존 차량과 다른 선택지가 등장하고 있다. 그중 지리그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 지커가 선보인 지커 믹스(Zeekr MIX)가 국내 소비자들의 관심을 받고 있다. 슬라이딩 도어와 넓은 실내 공간, 최대 700km 수준의 주행거리를 갖춘 전기 미니밴
“아내가 제네시스 기다리자더니…” 700km 달리는 7천만 원대 대형 세단 등장수입 대형 세단을 고민하는 소비자들의 선택지가 달라지고 있다. 과거에는 제네시스, 벤츠, BMW 중심으로 비교가 이뤄졌지만 이제는 긴 주행거리와 첨단 기술을 앞세운 전기 세단까지 경쟁에 뛰어들었다. 특히 볼보가 국내 시장에 선보인 신형 ES90은 700km가 넘는 주행거리와 7천만 원대부터 시작하는 가격으로 관심을 받고 있다. 고급 세단의 기준이 브랜
"중형 전기 SUV가 완충 452km?" 4천만원대라는 '국산 전기 SUV의 정체' "중형 전기 SUV가 한 번 충전에 452km나 간다고?" 가격까지 들으면 한 번 더 놀란다. KGM 토레스 EVX 이야기다. 넉넉한 크기와 긴 주행거리를 4천만원대에 담아낸 국산 전기 SUV다. 완충 452km 80.6kWh LFP 배터리로 복합 452km를 달린다. 도심 484km·고속 413km로 장거리에서도 무난하다. LFP 특성상 내구·안전 면에서
"일본도 결국 뚫렸다.." 2주 만에 1,000대 팔린 중국 전기차의 정체 중국 전기차가 쉽게 넘지 못할 것으로 여겨졌던 일본 시장에서 예상 밖의 성과를 냈다. 일본은 오랜 기간 자국 브랜드가 경차 시장을 장악해 온 대표적인 자동차 강국이지만, 최근 한 중국산 전기차가 소비자들의 선택을 받으며 분위기를 바꾸고 있다. 주인공은 BYD 라코(Racco)다. 일본 전용으로 개발된 초소형 전기차로, 출시 이후 불과 2주 만에 1,0
"주유소 안 가도 401km를 간다고?" 4천만원대라는 '국산 소형 전기 SUV' "충전 한 번에 400km면 출퇴근은 며칠씩 그냥 다니겠네." 전기차 입문을 고민하는 사람에게 딱 맞는 차가 기아 니로 EV다. 2세대(SG2)로 넘어오며 주행거리와 실내 공간을 모두 키운 소형 전기 SUV다. 완충 401km 64.8kWh 배터리로 복합 401km를 달린다. 도심 위주라면 일주일에 한두 번 충전으로 충분하다. 복합전비 5.3km/kWh로
"보조금 받으면 2천만원 초반?" 315km 간다는 '국산 경형 전기차' 전기차는 비싸다는 인식이 여전하지만, 보조금을 받으면 2천만원 초반에 새 전기차를 살 수 있는 길이 있습니다. 한 번 충전으로 315km를 달리는 국산 경형 전기차, 현대 캐스퍼 일렉트릭입니다. 42kWh로 315km, 경차의 반전 캐스퍼 일렉트릭은 42kWh 배터리로 최대 315km를 인증받아, 경차 체급을 뛰어넘는 주행거리를 확보했습니다. 도심 출퇴근과
"완충 한 번에 485km를 간다고?" 5천만원대라는 '국산 전기 SUV의 정체' 전기차는 주행거리가 불안하다는 말이 무색해진 모델이 있습니다. 배터리를 키워 다시 나온 현대 더 뉴 아이오닉5입니다. 완충 한 번에 먼 거리를 달리면서도 충전이 빨라, 첫 전기차를 고민하는 운전자에게 현실적인 선택지로 꼽힙니다. 84kWh로 키운 배터리, 485km 2024년형 부분변경에서 배터리 용량을 84kWh로 키웠습니다. 후륜 롱레인지 기준 1회 충
"한 번 주유로 1,000km를?" 4천만원대 아빠들이 몰린다는 '국산 패밀리 SUV' 한 번 주유로 장거리를 거뜬히 달린다는 대형 SUV가 있습니다. 2세대로 완전변경돼 상품성을 크게 높였습니다. 현대 팰리세이드(LX3)입니다. 만충 시 약 1,000km 주행 2.5 터보 하이브리드는 시스템 출력 약 335마력을 냅니다. 복합연비가 약 14.5km/L로 큰 차체치고 효율이 좋습니다. 만충 시 약 1,015km를 달릴 수 있어 장거리에 강합니
"국산 전기 세단이 완충 533km나?" 실구매 3천만원대라는 '이 차' 전기 세단도 실구매가를 낮추면 이야기가 달라집니다. 2025년 나온 기아 EV4(CT1) 롱레인지입니다. 81.4kWh 배터리로 1회 충전 주행거리 533km를 인증받아 현대차그룹 전기차 중 가장 긴 축에 듭니다. 가격은 4,042만원부터 시작하지만, 전기차 보조금을 더하면 지역에 따라 실구매가가 3천만원대로 내려갑니다. 전장 4,615mm의 준중형 세단으
"완충 한 번에 532km를 간다고?" 6,700만원대라는 '국산 대형 전기 SUV' "큰 전기 SUV는 주행거리가 아쉽다"는 통념을 뒤집는 신차가 나왔습니다. 6·7인승 3열까지 갖춘 대형 전기 SUV입니다. 2025년 2월 국내 출시된 현대 아이오닉9입니다. 완충 한 번에 500km 이상 아이오닉9는 110.3kWh 대용량 배터리를 얹었습니다. 1회 충전 주행거리가 501~532km에 이릅니다. 대형 전기 SUV로는 장거리 부담이 크게
"완충 한 번에 505km를 간다고?" 5천만원대라는 '국산 전기 SUV의 정체' "전기차는 주행거리가 불안하다"는 말이 무색해진 모델이 있습니다. 배터리를 84kWh로 키운 2025년형 기아 EV6(부분변경)입니다. 롱레인지 2WD 기준 1회 충전 상온 복합 주행거리가 최대 505km로 인증됐고, 초급속 충전 시 18분 만에 80%까지 채울 수 있습니다. 가격은 트림에 따라 5천만원대에서 시작해, 유지비까지 감안하면 동급 내연 SUV와
“출퇴근은 전기·주말엔 캠핑…” 840km 달리는 역대급 픽업트럭 한국 온다 전기차의 시대가 열리면서 픽업트럭 시장도 새로운 변화를 맞고 있다. 단순히 화물 운송을 위한 차량이 아니라 출퇴근부터 레저, 장거리 여행까지 하나의 차로 해결하려는 소비자가 늘면서 새로운 형태의 픽업이 주목받고 있다. 그 중심에 BYD 샤크 6가 있다. 전기 주행과 내연기관의 장점을 결합한 플러그인 하이브리드 방식으로, 최대 840km에 달하는 주행거리와
“이제 제네시스 누가 타나?…” 국내 출시 앞둔 역대급 프리미엄 전기 SUV 등장 전기차 시장의 경쟁 구도가 빠르게 바뀌고 있다. 그동안 국내 프리미엄 전기차 시장은 테슬라와 독일 브랜드 중심으로 움직였지만, 최근에는 중국 전기차 브랜드들도 높은 상품성과 가격 경쟁력을 앞세워 존재감을 키우고 있다. 그 중심에 지커 7X가 있다. 지리자동차그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 지커가 선보인 중형 전기 SUV로, 국내 인증 절차를 마무리하며 출시
"완충 한 번에 501km를 간다고?" 실구매 3천만원대라는 '국산 소형 전기 SUV' 전기차는 주행거리가 불안하다는 편견을 깨는 국산 소형 전기 SUV가 있습니다. 기아 EV3입니다. 롱레인지 2WD는 81.4kWh 배터리로 1회 충전에 복합 501km(17인치 기준)를 달려, 도심은 물론 주말 장거리도 부담이 줄었습니다. 실내 공간 활용과 충전 편의 기능도 세심하게 다듬었습니다. 2026년형 롱레인지 가격은 4,415만원부터지만, 국비·지
"카센터 사장님이 안 팔린다고 웃는다" 30만km 넘게 달린다는 '국산 디젤 밴' 카센터에서 오히려 손사래를 칠 정도로 큰 고장이 없다는 차가 있습니다. 2021년 스타리아에 자리를 물려주고 단종된 현대 그랜드 스타렉스입니다. 2.5L 디젤 엔진은 175마력 안팎의 출력에 낮은 회전수부터 두툼한 토크를 내, 짐을 가득 싣고도 여유가 있습니다. 상용 밴 기반의 튼튼한 구조 덕에 관리만 잘하면 주행거리 30만km를 넘긴 개체도 어렵지 않게
"현대가 공기까지 계산했다" 한 번 충전에 500km 넘게 달리는 '전기 세단' 정답은 현대 아이오닉6입니다. 유선형 실루엣이 인상적인 국산 전기 세단이죠.공기저항을 극단적으로 줄인 디자인 덕분에, 롱레인지 모델은 1회 충전 복합 주행거리가 500km를 넘습니다(18인치 기준 524km).가격은 롱레인지 기준 4천만원대 중후반부터이며, 보조금을 적용하면 실구매 부담이 더 낮아집니다.낮고 안정적인 자세에서 나오는 주행 질감과 조용한 실내
"완충 한 번에 417km를 달린다고?" 첫 전기차로 고른다는 '국산 소형 전기 SUV' 정답은 현대 코나 일렉트릭(2세대 SX2)입니다. 소형 전기 SUV 시장에서 첫 전기차로 많이 꼽히는 모델이죠.롱레인지 모델은 64.8kWh 배터리를 얹어, 17인치 기준 1회 완충 복합 주행거리가 417km(도심 454km)에 이릅니다.가격은 롱레인지 기준 약 4,657만원이며, 지역별 보조금을 적용하면 실구매가는 더 낮아집니다.실용적인 크기와 넉넉한 주
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"한 번 충전에 720km를 간다고?" 5분이면 끝난다는 '국산 수소 SUV' 정답은 현대 디 올 뉴 넥쏘(2세대)입니다. 2025년 6월 판매를 시작한, 수소를 연료로 쓰는 친환경 SUV입니다.1회 완충 주행거리가 720km에 달해 웬만한 전기차를 압도합니다. 게다가 수소 충전은 5분이면 끝나 장거리 이동이 잦은 사람에게 특히 유리합니다. 달리면서 나오는 배출물은 사실상 물뿐입니다.수소탱크 용량은 6.69kg, 연료전지 스택 출력은
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“카니발 대신 사겠네…” 4천만 원대에 슬라이딩 도어·700km 주행 전기차 등장 패밀리카 시장의 기준이 빠르게 변하고 있다. 넓은 공간과 편의성을 앞세운 미니밴에 전기차 기술이 더해지면서 기존 차량과 다른 선택지가 등장하고 있다. 그중 지리그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 지커가 선보인 지커 믹스(Zeekr MIX)가 국내 소비자들의 관심을 받고 있다. 슬라이딩 도어와 넓은 실내 공간, 최대 700km 수준의 주행거리를 갖춘 전기 미니밴
“아내가 제네시스 기다리자더니…” 700km 달리는 7천만 원대 대형 세단 등장 수입 대형 세단을 고민하는 소비자들의 선택지가 달라지고 있다. 과거에는 제네시스, 벤츠, BMW 중심으로 비교가 이뤄졌지만 이제는 긴 주행거리와 첨단 기술을 앞세운 전기 세단까지 경쟁에 뛰어들었다. 특히 볼보가 국내 시장에 선보인 신형 ES90은 700km가 넘는 주행거리와 7천만 원대부터 시작하는 가격으로 관심을 받고 있다. 고급 세단의 기준이 브랜