“국산 SUV가 더 낫다던 사람부터 태워보고 싶다” 테슬라 모델 Y 프리미엄 RWD 시승기자동차를 좋아할수록 자기 기준이 정답처럼 느껴질 때가 있습니다. 저 역시 여러 차를 타보며 취향이 생겼지만, 제가 느낀 것이 모두에게 그대로 적용되는 답은 아닙니다. 특히 승차감과 소음은 같은 차를 타도 평가가 완전히 갈립니다. 그래서 가족용 SUV를 고른다면 리뷰만 보고 계약하지 말고 꼭 직접 시승해보시길 권합니다. 가능하면 운전석에서 끝내지 말고 2열에
“빠른 차보다 편한 차를 만들었다” 680마력 볼보 EX90의 진짜 매력전기차에서 680마력이라는 숫자를 보면 보통 가장 먼저 떠오르는 건 폭발적인 가속입니다. 그런데 볼보 EX90은 조금 이상합니다. 이렇게 강력한 출력을 갖고도 운전자에게 가장 적극적으로 보여주려는 건 속도가 아니라 편안함과 정숙성이기 때문입니다. 실제로 EX90 트윈 모터 퍼포먼스는 최고출력 680마력으로 정지 상태에서 시속 100km까지 4.2초 만에 도
“이 정도면 굳이 투싼까지?” 기아 셀토스 시승 후 달라진 생각결론부터 말하자면 도로 위에서 워낙 자주 보이는 국민 소형 SUV 기아 셀토스는 사실 도로에서 마주칠 때보다 직접 운전석 문을 열고 다가설 때 주는 시각적 만족감이 훨씬 뛰어난 차량입니다. 전면에 화려하게 자리 잡은 스타맵 라이팅 그릴과 단정하면서도 당당한 차체 비율 덕분에 소형급 특유의 가벼워 보이는 느낌이 전혀 들지 않습니다. 괜히 2030 세대의 첫차
“국산 SUV가 더 낫다던 사람부터 태워보고 싶다” 테슬라 모델 Y 프리미엄 RWD 시승기 자동차를 좋아할수록 자기 기준이 정답처럼 느껴질 때가 있습니다. 저 역시 여러 차를 타보며 취향이 생겼지만, 제가 느낀 것이 모두에게 그대로 적용되는 답은 아닙니다. 특히 승차감과 소음은 같은 차를 타도 평가가 완전히 갈립니다. 그래서 가족용 SUV를 고른다면 리뷰만 보고 계약하지 말고 꼭 직접 시승해보시길 권합니다. 가능하면 운전석에서 끝내지 말고 2열에
“빠른 차보다 편한 차를 만들었다” 680마력 볼보 EX90의 진짜 매력 전기차에서 680마력이라는 숫자를 보면 보통 가장 먼저 떠오르는 건 폭발적인 가속입니다. 그런데 볼보 EX90은 조금 이상합니다. 이렇게 강력한 출력을 갖고도 운전자에게 가장 적극적으로 보여주려는 건 속도가 아니라 편안함과 정숙성이기 때문입니다. 실제로 EX90 트윈 모터 퍼포먼스는 최고출력 680마력으로 정지 상태에서 시속 100km까지 4.2초 만에 도
“이 정도면 굳이 투싼까지?” 기아 셀토스 시승 후 달라진 생각 결론부터 말하자면 도로 위에서 워낙 자주 보이는 국민 소형 SUV 기아 셀토스는 사실 도로에서 마주칠 때보다 직접 운전석 문을 열고 다가설 때 주는 시각적 만족감이 훨씬 뛰어난 차량입니다. 전면에 화려하게 자리 잡은 스타맵 라이팅 그릴과 단정하면서도 당당한 차체 비율 덕분에 소형급 특유의 가벼워 보이는 느낌이 전혀 들지 않습니다. 괜히 2030 세대의 첫차