160마력이 198마력으로, 173만 원 더 내면 준중형이 준대형급 출력을 얻는다기아 K5 최상위 트림과 K8 최하위 트림의 가격 차이는 173만 원이다. 그 돈 위로 체급과 출력이 얼마나 달라지는지 가격표와 제원표로 확인한다.
“출시 넉 달 만에 달라졌다” 국산 준대형 세단, 최대 5,102만 원까지… 오른 이유는기아가 4월 출시한 2027년형 K8의 트림별 가격과 강화된 사양을 정리했다. 다만 출시 당시 붙어 있던 개별소비세 인하 혜택이 6월 말로 끝나면서, 지금은 표기가 그대로 적용되지 않는다.
“수입 프리미엄 세단 살 바에 이거” 2,779만 원 싼데 이만큼 나온다는 국산 준대형기아 K8과 벤츠 C-Class를 가격·제원·크기로 나란히 비교했다. 진입트림 기준 2,779만 원 차이가 나는 두 세단, 예산별로 뭘 골라야 하는지 숫자로 짚어봤다.
"준대형 세단이 연비 18km?" 그랜저 대신 고른다는 '국산 하이브리드 세단'"그랜저만 답인 줄 알았는데" 하는 분께 딱입니다. 페이스리프트로 돌아온 기아의 준대형 세단, K8(GL3) 하이브리드입니다. 세련된 디자인과 높은 연비로 준대형 시장의 경쟁 구도를 바꾸고 있죠. 1.6 터보 하이브리드는 트림·휠에 따라 복합 16.1~18.1km/L를 냅니다. 큰 차체의 준대형 세단에서 이 연비는 상당한 강점이죠. 도심 주행이 많을수록 유
160마력이 198마력으로, 173만 원 더 내면 준중형이 준대형급 출력을 얻는다 기아 K5 최상위 트림과 K8 최하위 트림의 가격 차이는 173만 원이다. 그 돈 위로 체급과 출력이 얼마나 달라지는지 가격표와 제원표로 확인한다.
“출시 넉 달 만에 달라졌다” 국산 준대형 세단, 최대 5,102만 원까지… 오른 이유는 기아가 4월 출시한 2027년형 K8의 트림별 가격과 강화된 사양을 정리했다. 다만 출시 당시 붙어 있던 개별소비세 인하 혜택이 6월 말로 끝나면서, 지금은 표기가 그대로 적용되지 않는다.
“수입 프리미엄 세단 살 바에 이거” 2,779만 원 싼데 이만큼 나온다는 국산 준대형 기아 K8과 벤츠 C-Class를 가격·제원·크기로 나란히 비교했다. 진입트림 기준 2,779만 원 차이가 나는 두 세단, 예산별로 뭘 골라야 하는지 숫자로 짚어봤다.
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