“벤츠 사려던 사람들 잠깐 멈췄다” 그랜저보다 길어진 하이브리드 세단의 정체벤츠 E클래스나 BMW 5시리즈를 고민하던 소비자라면 눈길이 갈 만한 차가 등장했다. 완전히 새로운 모습으로 돌아온 8세대 렉서스 ES 300h다. 특히 신형은 기존의 얌전한 이미지를 벗고 차체부터 크게 키웠다. 중국 시장에 먼저 등장한 모델 기준 전장이 5m를 훌쩍 넘으면서 디자인과 공간 모두 이전 세대와 확연히 달라졌다. 그랜저보다 길어졌다 신형
"6천만원대 수입 세단이 연비 17km?" G80 대신 고른다는 '일본 하이브리드 세단'정답은 렉서스 ES 300h(XV70)입니다. 국산 G80과 자주 비교되는 일본산 하이브리드 프리미엄 세단이죠.2.5 하이브리드 시스템은 시스템 합산 218마력을 내면서도 복합연비 17.2km/L라는 높은 효율을 자랑합니다.가격은 6,480만~7,370만원대입니다. 수입 프리미엄 세단치고 유지비가 낮아 장기 소유 관점에서 매력적입니다.정숙성과 잔고장 적은
“G80 차주들 긴장하겠네…” 연비 20km/L 노리는 하이브리드 끝판왕 등장렉서스 ES가 차체부터 실내까지 크게 바꾼 풀체인지 모델로 돌아온다. 기존의 편안함에 전동화 경쟁력까지 강화한 것이 특징이다. 신형 ES는 전장이 5m를 넘어서며 차체가 한층 커졌다. 제네시스 G80을 고려하는 소비자에게도 새로운 선택지가 될 수 있다. 특히 하이브리드 모델은 높은 효율이 기대된다. 대형 세단에 가까운 공간과 경제성을 함께 원하는 소비자
“팰리세이드보다 큰데 연비가 14km?” 유지비까지 잡았다는 대형 SUV의 정체대형 SUV인데 연비부터 다시 보게 된다 대형 SUV를 선택할 때 가장 큰 고민은 연료비다. 넓은 실내와 편안한 승차감은 만족스럽지만, 덩치가 큰 만큼 기름값 부담도 만만치 않기 때문이다. 그런데 대형 SUV인데도 준중형차 수준의 연비를 기록하는 모델이 있다. 바로 렉서스의 대표 럭셔리 하이브리드 SUV RX 350h다. 정숙성과 높은 내구성, 여기에 뛰어
“벤츠 사려던 사람들 잠깐 멈췄다” 그랜저보다 길어진 하이브리드 세단의 정체 벤츠 E클래스나 BMW 5시리즈를 고민하던 소비자라면 눈길이 갈 만한 차가 등장했다. 완전히 새로운 모습으로 돌아온 8세대 렉서스 ES 300h다. 특히 신형은 기존의 얌전한 이미지를 벗고 차체부터 크게 키웠다. 중국 시장에 먼저 등장한 모델 기준 전장이 5m를 훌쩍 넘으면서 디자인과 공간 모두 이전 세대와 확연히 달라졌다. 그랜저보다 길어졌다 신형
"6천만원대 수입 세단이 연비 17km?" G80 대신 고른다는 '일본 하이브리드 세단' 정답은 렉서스 ES 300h(XV70)입니다. 국산 G80과 자주 비교되는 일본산 하이브리드 프리미엄 세단이죠.2.5 하이브리드 시스템은 시스템 합산 218마력을 내면서도 복합연비 17.2km/L라는 높은 효율을 자랑합니다.가격은 6,480만~7,370만원대입니다. 수입 프리미엄 세단치고 유지비가 낮아 장기 소유 관점에서 매력적입니다.정숙성과 잔고장 적은
“G80 차주들 긴장하겠네…” 연비 20km/L 노리는 하이브리드 끝판왕 등장 렉서스 ES가 차체부터 실내까지 크게 바꾼 풀체인지 모델로 돌아온다. 기존의 편안함에 전동화 경쟁력까지 강화한 것이 특징이다. 신형 ES는 전장이 5m를 넘어서며 차체가 한층 커졌다. 제네시스 G80을 고려하는 소비자에게도 새로운 선택지가 될 수 있다. 특히 하이브리드 모델은 높은 효율이 기대된다. 대형 세단에 가까운 공간과 경제성을 함께 원하는 소비자
“팰리세이드보다 큰데 연비가 14km?” 유지비까지 잡았다는 대형 SUV의 정체 대형 SUV인데 연비부터 다시 보게 된다 대형 SUV를 선택할 때 가장 큰 고민은 연료비다. 넓은 실내와 편안한 승차감은 만족스럽지만, 덩치가 큰 만큼 기름값 부담도 만만치 않기 때문이다. 그런데 대형 SUV인데도 준중형차 수준의 연비를 기록하는 모델이 있다. 바로 렉서스의 대표 럭셔리 하이브리드 SUV RX 350h다. 정숙성과 높은 내구성, 여기에 뛰어