"현대차 이럴 줄은 몰랐다...제네시스가?" 돈 많은 아빠들도 쏘렌토로 돌아서는 지금차를 살 돈이 있어도 무조건 비싼 차를 고르는 시대는 지나가고 있다. 고물가에 차량 가격까지 높아지면서 프리미엄 브랜드보다 실제 구매비와 유지비를 꼼꼼하게 따지는 소비자가 늘고 있다. 그 중심에 기아 쏘렌토가 있다. 특히 하이브리드 모델은 넉넉한 공간과 연료 효율을 동시에 원하는 가족 단위 운전자들의 선택을 받으며 존재감을 키우고 있다. 제네시스 살
“현대차 할인 안 한다더니 자존심 내려놨네" 제네시스 SUV 최대 1,247만원 깎아준다프리미엄 자동차는 가격표만큼 브랜드 가치가 중요하다. 특히 제네시스는 큰 폭의 할인보다 상품성과 고급 이미지를 앞세워왔던 만큼, 할인 소식 자체가 소비자들의 시선을 끈다. 이번 주인공은 제네시스 GV80이다. 각종 구매 혜택을 적용하면 최대 1,247만원까지 가격 부담을 낮출 수 있어 그동안 높은 가격 때문에 계약을 망설였던 소비자들의 계산도 달라지고
"경기 불황에 유지비 무섭다" 아빠들이 쏘렌토·팰리세이드 안 사고 고르는 '이것'한때 가족차는 크고 넓은 SUV가 대세였다. 쏘렌토와 팰리세이드 같은 모델이 대표적인 선택지였다. 하지만 차값과 생활비가 오르면서 분위기가 달라졌다. 보험료와 기름값 등 유지비까지 따지는 소비자가 늘고 있다. 그 틈에서 경차가 다시 주목받고 있다. 지난달 경형 승용차 신규 등록은 8,682대로 전년 동월보다 47.2% 증가했다. 큰 차 대신 작은 차가
“고작 210만 원이라고?” 진짜 명차인데 YF쏘나타가 아직 인정받는 이유출시된 지 15년이 넘은 YF쏘나타가 중고차 시장에서 여전히 거래되고 있다. 한때 국내 중형 세단을 대표했던 모델이다. 감가가 크게 진행되면서 일부 고주행 매물은 210만 원대까지 가격이 내려왔다. 최근 신차 가격과 비교하면 상당히 저렴하다. 넉넉한 실내와 풍부한 매물 덕분에 첫차나 출퇴근용 중고차를 찾는 소비자들에게 여전히 선택지로 거론된다. “차 한
“현대차 아반떼도 4천만 원 시대…” 이 가격이면 그랜저 사죠사회초년생의 첫차로 불리던 아반떼가 이제 4천만 원대 가격을 바라보고 있다. 하이브리드와 첨단 사양이 더해지며 상품성은 높아졌지만 가격 부담도 커졌다. 최상위 트림에 옵션을 추가하면 약 4,200만 원까지 올라간다. 준중형 세단을 선택하면서 쏘나타나 그랜저까지 비교하게 되는 상황이다. 아반떼가 비싸진 것인지, 소비자가 원하는 기준이 높아진 것인지 고민도
“제네시스가 끝이 아니었다…” 2026년 달라진 자동차 부의 계급도 라는데..과거 자동차는 성공과 경제력을 보여주는 대표적인 상징이었다. 비싼 차량을 소유한다는 것은 곧 사회적 위치와 여유를 의미했고, 특정 브랜드는 성공한 사람들의 차라는 이미지를 만들어냈다. 하지만 최근에는 자동차를 바라보는 기준이 달라지고 있다. 가격보다 유지 비용, 활용성, 자신의 라이프스타일과 맞는지가 더 중요한 선택 기준으로 떠오르고 있다. 2026년
"신차 가격 4,042만원이→2천만원대로" 아빠들이 아반떼값에 산다는 국산 전기 세단전기차를 사고 싶지만 높은 가격 때문에 망설였던 소비자들에게 새로운 선택지가 등장했다. 과거에는 전기차가 비싼 차량이라는 인식이 강했지만, 보조금과 혜택을 적용하면 접근 가능한 가격대의 모델이 늘어나고 있다. 기아 EV4는 이런 변화의 중심에 있는 모델이다. 기아가 선보인 첫 전동화 세단으로, 세련된 디자인과 긴 주행거리, 합리적인 실구매 가격을 앞세워
"현대차 이럴 줄은 몰랐다...제네시스가?" 돈 많은 아빠들도 쏘렌토로 돌아서는 지금 차를 살 돈이 있어도 무조건 비싼 차를 고르는 시대는 지나가고 있다. 고물가에 차량 가격까지 높아지면서 프리미엄 브랜드보다 실제 구매비와 유지비를 꼼꼼하게 따지는 소비자가 늘고 있다. 그 중심에 기아 쏘렌토가 있다. 특히 하이브리드 모델은 넉넉한 공간과 연료 효율을 동시에 원하는 가족 단위 운전자들의 선택을 받으며 존재감을 키우고 있다. 제네시스 살
“현대차 할인 안 한다더니 자존심 내려놨네" 제네시스 SUV 최대 1,247만원 깎아준다 프리미엄 자동차는 가격표만큼 브랜드 가치가 중요하다. 특히 제네시스는 큰 폭의 할인보다 상품성과 고급 이미지를 앞세워왔던 만큼, 할인 소식 자체가 소비자들의 시선을 끈다. 이번 주인공은 제네시스 GV80이다. 각종 구매 혜택을 적용하면 최대 1,247만원까지 가격 부담을 낮출 수 있어 그동안 높은 가격 때문에 계약을 망설였던 소비자들의 계산도 달라지고
"경기 불황에 유지비 무섭다" 아빠들이 쏘렌토·팰리세이드 안 사고 고르는 '이것' 한때 가족차는 크고 넓은 SUV가 대세였다. 쏘렌토와 팰리세이드 같은 모델이 대표적인 선택지였다. 하지만 차값과 생활비가 오르면서 분위기가 달라졌다. 보험료와 기름값 등 유지비까지 따지는 소비자가 늘고 있다. 그 틈에서 경차가 다시 주목받고 있다. 지난달 경형 승용차 신규 등록은 8,682대로 전년 동월보다 47.2% 증가했다. 큰 차 대신 작은 차가
“고작 210만 원이라고?” 진짜 명차인데 YF쏘나타가 아직 인정받는 이유 출시된 지 15년이 넘은 YF쏘나타가 중고차 시장에서 여전히 거래되고 있다. 한때 국내 중형 세단을 대표했던 모델이다. 감가가 크게 진행되면서 일부 고주행 매물은 210만 원대까지 가격이 내려왔다. 최근 신차 가격과 비교하면 상당히 저렴하다. 넉넉한 실내와 풍부한 매물 덕분에 첫차나 출퇴근용 중고차를 찾는 소비자들에게 여전히 선택지로 거론된다. “차 한
“현대차 아반떼도 4천만 원 시대…” 이 가격이면 그랜저 사죠 사회초년생의 첫차로 불리던 아반떼가 이제 4천만 원대 가격을 바라보고 있다. 하이브리드와 첨단 사양이 더해지며 상품성은 높아졌지만 가격 부담도 커졌다. 최상위 트림에 옵션을 추가하면 약 4,200만 원까지 올라간다. 준중형 세단을 선택하면서 쏘나타나 그랜저까지 비교하게 되는 상황이다. 아반떼가 비싸진 것인지, 소비자가 원하는 기준이 높아진 것인지 고민도
“제네시스가 끝이 아니었다…” 2026년 달라진 자동차 부의 계급도 라는데.. 과거 자동차는 성공과 경제력을 보여주는 대표적인 상징이었다. 비싼 차량을 소유한다는 것은 곧 사회적 위치와 여유를 의미했고, 특정 브랜드는 성공한 사람들의 차라는 이미지를 만들어냈다. 하지만 최근에는 자동차를 바라보는 기준이 달라지고 있다. 가격보다 유지 비용, 활용성, 자신의 라이프스타일과 맞는지가 더 중요한 선택 기준으로 떠오르고 있다. 2026년
"신차 가격 4,042만원이→2천만원대로" 아빠들이 아반떼값에 산다는 국산 전기 세단 전기차를 사고 싶지만 높은 가격 때문에 망설였던 소비자들에게 새로운 선택지가 등장했다. 과거에는 전기차가 비싼 차량이라는 인식이 강했지만, 보조금과 혜택을 적용하면 접근 가능한 가격대의 모델이 늘어나고 있다. 기아 EV4는 이런 변화의 중심에 있는 모델이다. 기아가 선보인 첫 전동화 세단으로, 세련된 디자인과 긴 주행거리, 합리적인 실구매 가격을 앞세워