"싼타페 기다리던 아빠들 흔들리겠네.." 공간은 넓히고 가격 낮춘 SUV 등장최근 패밀리 SUV 시장에서 소비자들의 고민이 깊어지고 있다. 넓은 공간과 편안한 승차감을 갖춘 차량을 원하지만, 인기 모델 가격이 높아지면서 합리적인 선택지를 찾는 운전자들이 늘고 있다. 이런 가운데 싼타페와 비슷한 활용성을 기대하면서도 부담을 낮춘 SUV가 등장했다. 주인공은 KGM 액티언이다. 세련된 디자인과 넉넉한 실내 공간, 경쟁력 있는 가격
"7천만 원짜리 차인데 이것도 돈 냅니다.." 제네시스 오너들이 고민하는 옵션고급 SUV를 구매하는 소비자들은 작은 차이에도 민감하다. 수천만 원을 넘어 7천만 원대까지 올라가는 차량을 선택하면서도, 막상 필요한 기능을 추가하려면 또다시 비용을 지불해야 하기 때문이다. 특히 제네시스 GV80은 고급스러운 디자인과 다양한 편의사양으로 많은 관심을 받고 있지만, 일부 옵션을 두고 오너들의 고민도 이어지고 있다. 대표적으로 거론되는
"좋아 보였는데 운전하다 더 위험하다는 말까지.." 요즘 신차에서 사라지는 버튼들자동차가 갈수록 똑똑해지고 있다. 예전에는 손끝 감각만으로 조작하던 기능들이 이제는 커다란 디스플레이 안으로 들어가고, 실내는 버튼 대신 깔끔한 디자인으로 바뀌고 있다. 하지만 이런 변화가 모두에게 환영받는 것은 아니다. 편리하고 미래적인 기술이라는 평가와 함께, 운전 중 조작성이 떨어지고 오히려 불편하다는 목소리도 나오고 있다. 신차에서 사라지는 물
"일본도 결국 뚫렸다.." 2주 만에 1,000대 팔린 중국 전기차의 정체중국 전기차가 쉽게 넘지 못할 것으로 여겨졌던 일본 시장에서 예상 밖의 성과를 냈다. 일본은 오랜 기간 자국 브랜드가 경차 시장을 장악해 온 대표적인 자동차 강국이지만, 최근 한 중국산 전기차가 소비자들의 선택을 받으며 분위기를 바꾸고 있다. 주인공은 BYD 라코(Racco)다. 일본 전용으로 개발된 초소형 전기차로, 출시 이후 불과 2주 만에 1,0
"팰리세이드 계약 잠깐만.." 가격은 낮추고 5m 넘는 차체 갖춘 대형 SUV 등장최근 대형 SUV를 찾는 소비자들의 고민이 깊어지고 있다. 넓은 실내와 뛰어난 승차감을 갖춘 패밀리카를 원하지만, 신차 가격이 빠르게 오르면서 5천만 원 이상의 지출이 부담으로 다가오기 때문이다. 이런 가운데 높은 가격대의 국산 대형 SUV 대신 합리적인 선택지로 떠오른 차량이 있다. 주인공은 포드 익스플로러다. 5m에 가까운 차체와 넉넉한 실내 공간
"신차 5천만 원 주고 살 필요 없다.." 3천만 원대로 내려온 패밀리 SUV 정체최근 패밀리 SUV 시장의 분위기가 달라지고 있다. 넓은 실내와 편의사양을 갖춘 SUV를 찾는 소비자는 많아졌지만, 어느새 차량 가격이 5천만 원대를 넘어서면서 구매 부담도 함께 커졌다. 이런 가운데 합리적인 가격으로 다시 주목받는 SUV가 있다. 주인공은 KGM 토레스다. 출시 당시부터 뛰어난 공간성과 독특한 디자인으로 관심을 받은 토레스는 가격 경
"신차 4천만원 주고 살 필요 없다.." 1,600만원까지 내려온 '이 국산 SUV'요즘 패밀리 SUV를 제대로 사려면 3천만원은 기본이고 옵션을 더하면 4천만원 가까이 올라간다. 넉넉한 공간은 필요하지만 새 차 가격표를 보고 선뜻 계약하기 어려운 소비자도 적지 않다. 그런데 시선을 중고차로 돌리면 이야기가 달라진다. 한때 신차로 인기를 끌었던 기아 5세대 스포티지 초기형 가운데 주행거리 약 10만km인 가솔린 모델은 1,600만~1
"멀쩡한 사이드미러 왜 없앴나.." 100만원 넘게 주고 넣는다는 '이 옵션'오랫동안 자동차 옆을 지켜온 사이드미러가 사라지고 있다. 대신 작은 카메라가 달리고, 운전자는 실내 모니터를 통해 뒤쪽을 확인하는 시대가 열렸다. 아이오닉 5와 아이오닉 6, GV60 등에서 볼 수 있는 디지털 사이드미러다. 미래차다운 모습과 다양한 기능이 장점이지만 100만원을 웃도는 옵션 비용과 적응 문제 때문에 운전자들의 평가는 엇갈린다. 거울
"비싼 차라고 오래 가는 게 아니다.." 10년 뒤에도 고장 적은 차들이 가진 비밀자동차를 살 때는 대부분 눈앞의 만족을 먼저 생각한다. 멋진 디자인, 풍부한 옵션, 강력한 성능이 좋은 차의 기준처럼 보이지만 시간이 지나면 진짜 차의 가치는 조금씩 드러난다. 처음에는 모두 새 차지만 5년, 10년이 지나면 차마다 차이가 커진다. 어떤 차는 여전히 조용하게 도로를 달리고, 어떤 차는 잦은 수리와 비용 부담으로 고민을 안기기도 한다. 오
"싼타페 예쁜데 뒤가 문제라더니.." 차주들이 40만원 들여 바꾼다는 '이것'현대차 싼타페는 넓은 실내와 강한 존재감으로 패밀리 SUV 시장에서 꾸준히 주목받고 있다. 각진 차체와 독특한 전면부도 이전 세대와 확실히 다른 분위기를 만들어냈다. 하지만 차를 돌려 뒤를 바라보면 이야기가 달라진다. 출시 이후 후면 디자인을 두고 소비자들의 평가가 엇갈렸고, 특히 낮게 자리 잡은 테일램프를 아쉽게 보는 반응이 이어졌다. 최근에는 이런
"팰리세이드 살 줄 알았는데.." SUV 좀 타본 사람들이 결국 고른다는 '이 국산차'넓은 실내와 편안한 승차감으로 패밀리 SUV 시장을 장악한 현대차 팰리세이드. 하지만 SUV를 오래 타본 운전자들 사이에서는 조금 다른 선택지가 꾸준히 언급된다. 겉으로 보기에는 비슷한 대형 SUV지만, 사용 목적에 따라 만족도가 크게 달라진다는 평가를 받는 차가 있다. 바로 KGM 렉스턴이다. 캠핑과 견인, 험로 주행을 중요하게 생각하는 소비자들에게
“벤츠 사려던 사람들 잠깐 멈췄다” 그랜저보다 길어진 하이브리드 세단의 정체벤츠 E클래스나 BMW 5시리즈를 고민하던 소비자라면 눈길이 갈 만한 차가 등장했다. 완전히 새로운 모습으로 돌아온 8세대 렉서스 ES 300h다. 특히 신형은 기존의 얌전한 이미지를 벗고 차체부터 크게 키웠다. 중국 시장에 먼저 등장한 모델 기준 전장이 5m를 훌쩍 넘으면서 디자인과 공간 모두 이전 세대와 확연히 달라졌다. 그랜저보다 길어졌다 신형
“땡볕 주차 후 바로 에어컨 금지...” 잘못 켰다간 수리비 폭탄 맞는다한여름 땡볕에 세워둔 자동차 문을 열면 숨이 턱 막힐 정도의 열기가 쏟아진다. 이때 대부분 시동을 걸자마자 에어컨부터 최대로 낮추지만, 뜨겁게 달아오른 실내를 식히는 데는 더 효과적인 순서가 있다. 무조건 에어컨부터 세게 켜는 것보다 차 안에 갇힌 열기를 먼저 내보내는 게 핵심이다. 에어컨 계통에 이상이 생겨 컴프레서 등 주요 부품까지 고장 나면 적지
"120년 만에 처음 내놓은 차" 미국차가 이렇게 예뻤나?거대한 차체와 V8 엔진, 에스컬레이드로 대표되던 캐딜락이 전혀 다른 얼굴을 꺼내 들었다. 120년 넘는 브랜드 역사에서 처음 선보인 순수 전기차 ‘리릭’이 그 주인공이다. 미국차 특유의 웅장함은 남기면서 화려한 조명과 미래적인 실내를 더했다. 투박한 미국차를 떠올렸다면 첫인상부터 생각이 달라질 만하다. 밤이 되면 더 화려해지는 얼굴 리릭의 첫인상을
"그랜저보다 비쌌지만 이젠 살만 해.." 택시 기사도 반한 연비 18.1km/L 국산 세단준대형 세단을 고를 때 늘 그랜저의 그늘에 가려졌던 차가 있다. 기아 K8 하이브리드는 가격에서는 아쉬움이 있었지만 높은 연비와 넉넉한 공간을 앞세워 실속을 중시하는 운전자들에게 다시 주목받고 있다. 특히 매일 많은 거리를 달리는 운전자라면 이야기가 달라진다. 17인치 휠 기준 복합연비가 18.1km/L에 달해 출퇴근은 물론 장거리 운행이 많은 사람에
“아저씨 차라고 놀리던 사람 어디 갔나” 젊은 오너들이 먼저 고르는 플래그십 세단한때 플래그십 세단은 성공한 중년이 뒷좌석에 앉아 타는 차라는 이미지가 강했다. 하지만 BMW 7시리즈는 이런 공식을 조금씩 깨고 있다. 넓고 편안한 뒷좌석은 그대로 두면서 운전의 재미와 화려한 디지털 경험까지 더했다. 체면보다 자신이 직접 타고 즐기는 만족감을 중요하게 생각하는 젊은 오너들에게 눈길을 끄는 이유다. ‘뒤에 타는 차’에서 내가 모는 차
"안 팔릴만 했나.." G90급이라던 국산 플래그십 세단이 단종을 못 피한 이유좋은 차를 만들면 소비자는 알아줄 것이라는 공식이 항상 통하는 것은 아니다. 기아 K9은 넉넉한 차체와 고급스러운 실내, 풍부한 편의사양을 앞세웠지만 플래그십 시장에서 기대만큼 강한 존재감을 만들지는 못했다. 차 자체보다 더 높은 벽은 따로 있었다. 고급차를 선택하는 소비자에게 성능만큼 중요했던 브랜드 이미지가 K9의 발목을 잡았다는 평가가 이어졌다.
“신차보다 중고가 더 비싸다고?”… 요즘 가격 거꾸로 간다는 ‘이 차’자동차는 출고장을 나오는 순간부터 가격이 떨어진다는 말이 있다. 그런데 최근 중고차 시장에서는 이런 상식을 뒤집는 사례가 등장하면서 소비자들의 눈길을 끌고 있다. 주인공은 테슬라 모델3와 모델Y다. 일부 차량은 소프트웨어와 자율주행 기능에 대한 기대가 더해지면서 연식만으로 중고차 가치를 판단하기 어려운 모습을 보이고 있다. 5년 탔는데 몸값이 거꾸로
"현대차 이럴 줄은 몰랐다...제네시스가?" 돈 많은 아빠들도 쏘렌토로 돌아서는 지금차를 살 돈이 있어도 무조건 비싼 차를 고르는 시대는 지나가고 있다. 고물가에 차량 가격까지 높아지면서 프리미엄 브랜드보다 실제 구매비와 유지비를 꼼꼼하게 따지는 소비자가 늘고 있다. 그 중심에 기아 쏘렌토가 있다. 특히 하이브리드 모델은 넉넉한 공간과 연료 효율을 동시에 원하는 가족 단위 운전자들의 선택을 받으며 존재감을 키우고 있다. 제네시스 살
"공임비가 아까워요" 직접 수리하는 3040 요즘 아빠들 주말마다 셀프 정비소 간다자동차를 오래 타는 운전자들에게 가장 부담스러운 것은 차량 가격보다 매달 쌓이는 유지비다. 특히 간단한 부품 교체에도 높은 공임비가 붙으면서 직접 차량을 관리하려는 사람들이 늘고 있다. 과거에는 정비소에 맡기던 일을 이제는 직접 배우고 해결하는 시대가 됐다. 3040 운전자들을 중심으로 주말마다 셀프 정비소를 찾는 문화가 확산되고 있다. 몇 시간의 손
"싼타페 기다리던 아빠들 흔들리겠네.." 공간은 넓히고 가격 낮춘 SUV 등장 최근 패밀리 SUV 시장에서 소비자들의 고민이 깊어지고 있다. 넓은 공간과 편안한 승차감을 갖춘 차량을 원하지만, 인기 모델 가격이 높아지면서 합리적인 선택지를 찾는 운전자들이 늘고 있다. 이런 가운데 싼타페와 비슷한 활용성을 기대하면서도 부담을 낮춘 SUV가 등장했다. 주인공은 KGM 액티언이다. 세련된 디자인과 넉넉한 실내 공간, 경쟁력 있는 가격
"7천만 원짜리 차인데 이것도 돈 냅니다.." 제네시스 오너들이 고민하는 옵션 고급 SUV를 구매하는 소비자들은 작은 차이에도 민감하다. 수천만 원을 넘어 7천만 원대까지 올라가는 차량을 선택하면서도, 막상 필요한 기능을 추가하려면 또다시 비용을 지불해야 하기 때문이다. 특히 제네시스 GV80은 고급스러운 디자인과 다양한 편의사양으로 많은 관심을 받고 있지만, 일부 옵션을 두고 오너들의 고민도 이어지고 있다. 대표적으로 거론되는
"좋아 보였는데 운전하다 더 위험하다는 말까지.." 요즘 신차에서 사라지는 버튼들 자동차가 갈수록 똑똑해지고 있다. 예전에는 손끝 감각만으로 조작하던 기능들이 이제는 커다란 디스플레이 안으로 들어가고, 실내는 버튼 대신 깔끔한 디자인으로 바뀌고 있다. 하지만 이런 변화가 모두에게 환영받는 것은 아니다. 편리하고 미래적인 기술이라는 평가와 함께, 운전 중 조작성이 떨어지고 오히려 불편하다는 목소리도 나오고 있다. 신차에서 사라지는 물
"일본도 결국 뚫렸다.." 2주 만에 1,000대 팔린 중국 전기차의 정체 중국 전기차가 쉽게 넘지 못할 것으로 여겨졌던 일본 시장에서 예상 밖의 성과를 냈다. 일본은 오랜 기간 자국 브랜드가 경차 시장을 장악해 온 대표적인 자동차 강국이지만, 최근 한 중국산 전기차가 소비자들의 선택을 받으며 분위기를 바꾸고 있다. 주인공은 BYD 라코(Racco)다. 일본 전용으로 개발된 초소형 전기차로, 출시 이후 불과 2주 만에 1,0
"팰리세이드 계약 잠깐만.." 가격은 낮추고 5m 넘는 차체 갖춘 대형 SUV 등장 최근 대형 SUV를 찾는 소비자들의 고민이 깊어지고 있다. 넓은 실내와 뛰어난 승차감을 갖춘 패밀리카를 원하지만, 신차 가격이 빠르게 오르면서 5천만 원 이상의 지출이 부담으로 다가오기 때문이다. 이런 가운데 높은 가격대의 국산 대형 SUV 대신 합리적인 선택지로 떠오른 차량이 있다. 주인공은 포드 익스플로러다. 5m에 가까운 차체와 넉넉한 실내 공간
"신차 5천만 원 주고 살 필요 없다.." 3천만 원대로 내려온 패밀리 SUV 정체 최근 패밀리 SUV 시장의 분위기가 달라지고 있다. 넓은 실내와 편의사양을 갖춘 SUV를 찾는 소비자는 많아졌지만, 어느새 차량 가격이 5천만 원대를 넘어서면서 구매 부담도 함께 커졌다. 이런 가운데 합리적인 가격으로 다시 주목받는 SUV가 있다. 주인공은 KGM 토레스다. 출시 당시부터 뛰어난 공간성과 독특한 디자인으로 관심을 받은 토레스는 가격 경
"신차 4천만원 주고 살 필요 없다.." 1,600만원까지 내려온 '이 국산 SUV' 요즘 패밀리 SUV를 제대로 사려면 3천만원은 기본이고 옵션을 더하면 4천만원 가까이 올라간다. 넉넉한 공간은 필요하지만 새 차 가격표를 보고 선뜻 계약하기 어려운 소비자도 적지 않다. 그런데 시선을 중고차로 돌리면 이야기가 달라진다. 한때 신차로 인기를 끌었던 기아 5세대 스포티지 초기형 가운데 주행거리 약 10만km인 가솔린 모델은 1,600만~1
"멀쩡한 사이드미러 왜 없앴나.." 100만원 넘게 주고 넣는다는 '이 옵션' 오랫동안 자동차 옆을 지켜온 사이드미러가 사라지고 있다. 대신 작은 카메라가 달리고, 운전자는 실내 모니터를 통해 뒤쪽을 확인하는 시대가 열렸다. 아이오닉 5와 아이오닉 6, GV60 등에서 볼 수 있는 디지털 사이드미러다. 미래차다운 모습과 다양한 기능이 장점이지만 100만원을 웃도는 옵션 비용과 적응 문제 때문에 운전자들의 평가는 엇갈린다. 거울
"비싼 차라고 오래 가는 게 아니다.." 10년 뒤에도 고장 적은 차들이 가진 비밀 자동차를 살 때는 대부분 눈앞의 만족을 먼저 생각한다. 멋진 디자인, 풍부한 옵션, 강력한 성능이 좋은 차의 기준처럼 보이지만 시간이 지나면 진짜 차의 가치는 조금씩 드러난다. 처음에는 모두 새 차지만 5년, 10년이 지나면 차마다 차이가 커진다. 어떤 차는 여전히 조용하게 도로를 달리고, 어떤 차는 잦은 수리와 비용 부담으로 고민을 안기기도 한다. 오
"싼타페 예쁜데 뒤가 문제라더니.." 차주들이 40만원 들여 바꾼다는 '이것' 현대차 싼타페는 넓은 실내와 강한 존재감으로 패밀리 SUV 시장에서 꾸준히 주목받고 있다. 각진 차체와 독특한 전면부도 이전 세대와 확실히 다른 분위기를 만들어냈다. 하지만 차를 돌려 뒤를 바라보면 이야기가 달라진다. 출시 이후 후면 디자인을 두고 소비자들의 평가가 엇갈렸고, 특히 낮게 자리 잡은 테일램프를 아쉽게 보는 반응이 이어졌다. 최근에는 이런
"팰리세이드 살 줄 알았는데.." SUV 좀 타본 사람들이 결국 고른다는 '이 국산차' 넓은 실내와 편안한 승차감으로 패밀리 SUV 시장을 장악한 현대차 팰리세이드. 하지만 SUV를 오래 타본 운전자들 사이에서는 조금 다른 선택지가 꾸준히 언급된다. 겉으로 보기에는 비슷한 대형 SUV지만, 사용 목적에 따라 만족도가 크게 달라진다는 평가를 받는 차가 있다. 바로 KGM 렉스턴이다. 캠핑과 견인, 험로 주행을 중요하게 생각하는 소비자들에게
“벤츠 사려던 사람들 잠깐 멈췄다” 그랜저보다 길어진 하이브리드 세단의 정체 벤츠 E클래스나 BMW 5시리즈를 고민하던 소비자라면 눈길이 갈 만한 차가 등장했다. 완전히 새로운 모습으로 돌아온 8세대 렉서스 ES 300h다. 특히 신형은 기존의 얌전한 이미지를 벗고 차체부터 크게 키웠다. 중국 시장에 먼저 등장한 모델 기준 전장이 5m를 훌쩍 넘으면서 디자인과 공간 모두 이전 세대와 확연히 달라졌다. 그랜저보다 길어졌다 신형
“땡볕 주차 후 바로 에어컨 금지...” 잘못 켰다간 수리비 폭탄 맞는다 한여름 땡볕에 세워둔 자동차 문을 열면 숨이 턱 막힐 정도의 열기가 쏟아진다. 이때 대부분 시동을 걸자마자 에어컨부터 최대로 낮추지만, 뜨겁게 달아오른 실내를 식히는 데는 더 효과적인 순서가 있다. 무조건 에어컨부터 세게 켜는 것보다 차 안에 갇힌 열기를 먼저 내보내는 게 핵심이다. 에어컨 계통에 이상이 생겨 컴프레서 등 주요 부품까지 고장 나면 적지
"120년 만에 처음 내놓은 차" 미국차가 이렇게 예뻤나? 거대한 차체와 V8 엔진, 에스컬레이드로 대표되던 캐딜락이 전혀 다른 얼굴을 꺼내 들었다. 120년 넘는 브랜드 역사에서 처음 선보인 순수 전기차 ‘리릭’이 그 주인공이다. 미국차 특유의 웅장함은 남기면서 화려한 조명과 미래적인 실내를 더했다. 투박한 미국차를 떠올렸다면 첫인상부터 생각이 달라질 만하다. 밤이 되면 더 화려해지는 얼굴 리릭의 첫인상을
"그랜저보다 비쌌지만 이젠 살만 해.." 택시 기사도 반한 연비 18.1km/L 국산 세단 준대형 세단을 고를 때 늘 그랜저의 그늘에 가려졌던 차가 있다. 기아 K8 하이브리드는 가격에서는 아쉬움이 있었지만 높은 연비와 넉넉한 공간을 앞세워 실속을 중시하는 운전자들에게 다시 주목받고 있다. 특히 매일 많은 거리를 달리는 운전자라면 이야기가 달라진다. 17인치 휠 기준 복합연비가 18.1km/L에 달해 출퇴근은 물론 장거리 운행이 많은 사람에
“아저씨 차라고 놀리던 사람 어디 갔나” 젊은 오너들이 먼저 고르는 플래그십 세단 한때 플래그십 세단은 성공한 중년이 뒷좌석에 앉아 타는 차라는 이미지가 강했다. 하지만 BMW 7시리즈는 이런 공식을 조금씩 깨고 있다. 넓고 편안한 뒷좌석은 그대로 두면서 운전의 재미와 화려한 디지털 경험까지 더했다. 체면보다 자신이 직접 타고 즐기는 만족감을 중요하게 생각하는 젊은 오너들에게 눈길을 끄는 이유다. ‘뒤에 타는 차’에서 내가 모는 차
"안 팔릴만 했나.." G90급이라던 국산 플래그십 세단이 단종을 못 피한 이유 좋은 차를 만들면 소비자는 알아줄 것이라는 공식이 항상 통하는 것은 아니다. 기아 K9은 넉넉한 차체와 고급스러운 실내, 풍부한 편의사양을 앞세웠지만 플래그십 시장에서 기대만큼 강한 존재감을 만들지는 못했다. 차 자체보다 더 높은 벽은 따로 있었다. 고급차를 선택하는 소비자에게 성능만큼 중요했던 브랜드 이미지가 K9의 발목을 잡았다는 평가가 이어졌다.
“신차보다 중고가 더 비싸다고?”… 요즘 가격 거꾸로 간다는 ‘이 차’ 자동차는 출고장을 나오는 순간부터 가격이 떨어진다는 말이 있다. 그런데 최근 중고차 시장에서는 이런 상식을 뒤집는 사례가 등장하면서 소비자들의 눈길을 끌고 있다. 주인공은 테슬라 모델3와 모델Y다. 일부 차량은 소프트웨어와 자율주행 기능에 대한 기대가 더해지면서 연식만으로 중고차 가치를 판단하기 어려운 모습을 보이고 있다. 5년 탔는데 몸값이 거꾸로
"현대차 이럴 줄은 몰랐다...제네시스가?" 돈 많은 아빠들도 쏘렌토로 돌아서는 지금 차를 살 돈이 있어도 무조건 비싼 차를 고르는 시대는 지나가고 있다. 고물가에 차량 가격까지 높아지면서 프리미엄 브랜드보다 실제 구매비와 유지비를 꼼꼼하게 따지는 소비자가 늘고 있다. 그 중심에 기아 쏘렌토가 있다. 특히 하이브리드 모델은 넉넉한 공간과 연료 효율을 동시에 원하는 가족 단위 운전자들의 선택을 받으며 존재감을 키우고 있다. 제네시스 살
"공임비가 아까워요" 직접 수리하는 3040 요즘 아빠들 주말마다 셀프 정비소 간다 자동차를 오래 타는 운전자들에게 가장 부담스러운 것은 차량 가격보다 매달 쌓이는 유지비다. 특히 간단한 부품 교체에도 높은 공임비가 붙으면서 직접 차량을 관리하려는 사람들이 늘고 있다. 과거에는 정비소에 맡기던 일을 이제는 직접 배우고 해결하는 시대가 됐다. 3040 운전자들을 중심으로 주말마다 셀프 정비소를 찾는 문화가 확산되고 있다. 몇 시간의 손