"나오면 팰리세이드 바로 취소.." 5m 차체·3열·하이브리드 갖춘 대형 SUV 등장대형 SUV 시장의 선택지가 다시 넓어질 조짐을 보이고 있다. 넉넉한 공간과 강인한 디자인을 원하는 소비자들이 늘면서 새로운 모델에 대한 관심도 커지는 분위기다. 특히 기아 텔루라이드는 국내 판매가 이뤄지지 않는 모델임에도 꾸준히 이름이 언급되고 있다. 최근 국내 도로에서 시험 차량으로 추정되는 모습이 포착되면서 팰리세이드를 고민하던 소비자들의 관심이
"먼저 계약한 사람만 손해?" 출고 직후 450만 원 할인 들어간 대형 SUV신차를 누구보다 먼저 받는 기쁨은 크지만, 출고 직후 예상치 못한 할인 혜택이 시작되면 소비자의 마음은 복잡해진다. 기다림 끝에 차량을 받은 사람과 지금 구매를 고민하는 사람 사이에 조건 차이가 생겼기 때문이다. 최근 현대차 더 올 뉴 팰리세이드 하이브리드 일부 물량에 최대 450만 원 수준의 구매 혜택이 적용되면서 관심이 커지고 있다. 다만 단순히
"GV80 살 필요 없다…"38분 만에 1만 대 계약" 카이엔급 성능 프리미엄 SUV프리미엄 SUV 시장의 기준이 조금씩 달라지고 있다. 익숙한 브랜드와 고급스러운 디자인만으로 경쟁하던 시대에서 이제는 전동화 기술과 압도적인 성능까지 소비자의 선택 기준이 되고 있다. 그 중심에 등장한 모델이 지커 8X다. 중국 시장에서 짧은 시간에 대규모 계약을 기록하며 주목받은 이 SUV는 제네시스 GV80, 포르쉐 카이엔을 바라보던 소비자들에게
“쏘렌토보다 크다고?” 329마력 하이브리드로 팰리세이드 노리는 대형 SUV기아 대형 SUV 텔루라이드가 세대교체를 거치며 상품성을 크게 높였다. 팰리세이드와 경쟁할 만한 차체에 하이브리드까지 추가했다. 5m가 넘는 차체와 넉넉한 휠베이스를 갖췄으며, 하이브리드 모델은 시스템 최고출력 329마력을 발휘한다. 국내 출시가 이뤄진다면 쏘렌토보다 큰 SUV를 원하는 소비자에게 새로운 선택지가 될 수 있다. “쏘렌토보다 크다” 5m
“G80 차주들 긴장하겠네…” 연비 20km/L 노리는 하이브리드 끝판왕 등장렉서스 ES가 차체부터 실내까지 크게 바꾼 풀체인지 모델로 돌아온다. 기존의 편안함에 전동화 경쟁력까지 강화한 것이 특징이다. 신형 ES는 전장이 5m를 넘어서며 차체가 한층 커졌다. 제네시스 G80을 고려하는 소비자에게도 새로운 선택지가 될 수 있다. 특히 하이브리드 모델은 높은 효율이 기대된다. 대형 세단에 가까운 공간과 경제성을 함께 원하는 소비자
“고작 210만 원이라고?” 진짜 명차인데 YF쏘나타가 아직 인정받는 이유출시된 지 15년이 넘은 YF쏘나타가 중고차 시장에서 여전히 거래되고 있다. 한때 국내 중형 세단을 대표했던 모델이다. 감가가 크게 진행되면서 일부 고주행 매물은 210만 원대까지 가격이 내려왔다. 최근 신차 가격과 비교하면 상당히 저렴하다. 넉넉한 실내와 풍부한 매물 덕분에 첫차나 출퇴근용 중고차를 찾는 소비자들에게 여전히 선택지로 거론된다. “차 한
"현대·기아는 절대 못 따라가.." 고작 29대 팔렸다 73.9% 급감한 국산 SUV한때 국내 대형 SUV 시장을 대표했던 KGM 렉스턴이 판매 부진을 겪고 있다. 과거의 높은 인지도와는 다른 모습이다. 2026년 7월 국내 판매량은 29대로, 전월보다 73.9% 감소했다. 지난해 같은 달과 비교해도 72.9% 줄었다. 프레임 보디와 4WD라는 강점은 여전하지만 소비자의 SUV 선택 기준이 달라지면서 과거의 경쟁력만으로는 선택받기 어려
"쏘렌토조차 제쳤다 현대차가 이걸?” 한 달 만에 1만 대 팔린 국산차의 정체SUV가 국내 자동차 시장의 중심으로 자리 잡은 지 오래지만, 예상 밖의 세단 한 대가 판매 순위 최상단을 다시 차지했다. 주인공은 현대자동차의 준대형 세단 그랜저다. 그랜저는 2026년 6월 1만62대가 판매되며 월간 1만 대 벽을 넘어섰다. 같은 기간 기아 쏘렌토의 판매량은 8,561대로, 그랜저가 1,501대 앞섰다. 7월에도 그랜저는 8,532대를
“현대차 아반떼도 4천만 원 시대…” 이 가격이면 그랜저 사죠사회초년생의 첫차로 불리던 아반떼가 이제 4천만 원대 가격을 바라보고 있다. 하이브리드와 첨단 사양이 더해지며 상품성은 높아졌지만 가격 부담도 커졌다. 최상위 트림에 옵션을 추가하면 약 4,200만 원까지 올라간다. 준중형 세단을 선택하면서 쏘나타나 그랜저까지 비교하게 되는 상황이다. 아반떼가 비싸진 것인지, 소비자가 원하는 기준이 높아진 것인지 고민도
“카니발 고민하다 멈췄죠” 3열 슬라이딩 도어에 ‘1,200km’ 달리는 신형 패밀리카패밀리카를 고를 때 넓은 공간과 슬라이딩 도어는 중요한 조건이다. 국내에서는 카니발이 대표적이지만 새로운 선택지도 등장하고 있다. GAC의 E8 PHEV는 7인승 공간과 양쪽 전동 슬라이딩 도어를 갖춘 미니밴이다. 전기 주행이 가능한 플러그인 하이브리드 방식도 적용했다. 엔진과 배터리를 활용한 주행거리는 약 1,200km로 알려졌다. 넉넉한 공간과 긴
“요즘 이런 SUV 찾기 힘들어요...” 30만km는 기본, 내구성 인정받은 국산 SUV자동차 시장이 빠르게 변하면서 SUV도 효율성과 첨단 기능 중심으로 바뀌고 있다. 하지만 시간이 지나도 변하지 않는 가치가 있다. 바로 오래 타도 믿을 수 있는 내구성과 어떤 환경에서도 버틸 수 있는 기본기다. 기아 모하비 더 마스터는 최근 SUV 시장에서는 보기 드문 정통 대형 SUV로 평가받는다. 프레임 바디와 3.0 V6 디젤 엔진, 사륜구동 시
"7월 판매량 0대?..." 현대차 제네시스의 아픈 모델 이제 단종될까한때 국내에서는 보기 어려웠던 독특한 스타일로 주목받았던 모델이 시간이 지나면서 조용히 사라질 위기에 놓였다. 제네시스 G70 슈팅브레이크는 세단의 주행 감각과 왜건의 실용성을 결합한 차량으로 등장했지만, 국내 시장에서는 예상보다 어려운 시간을 보내고 있다. 특히 SUV 선호 현상이 강해진 국내 자동차 시장에서 같은 브랜드의 GV70과 경쟁해야 했고,
"팰리세이드급인데, 2천만 원" 연비 11.6km/L에 공간까지 챙긴 국산 SUV넓은 공간과 높은 활용성을 갖춘 SUV를 찾는 소비자들에게 가격은 여전히 중요한 기준이다. 특히 신차 가격 부담이 커진 상황에서 준대형급 차체와 실용성을 갖춘 중고 SUV가 다시 관심을 받고 있다. KGM 올 뉴 렉스턴은 신차 당시 4천만 원대 가격을 형성했던 모델이지만, 현재 중고 시장에서는 2천만 원 안팎에서도 접근할 수 있다. 여기에 7인승급 공
"역시 차는 일본으로" GV80 대신 이건 어때요? 기름값까지 잡은 프리미엄 SUV프리미엄 SUV를 선택하는 기준이 바뀌고 있다. 과거에는 브랜드와 디자인, 강력한 성능이 가장 중요했다면 최근에는 매일 부담 없이 탈 수 있는 연료 효율과 장기 유지 비용까지 꼼꼼히 따지는 소비자가 늘고 있다. 제네시스 GV80이 국내 프리미엄 SUV 시장에서 존재감을 키우는 가운데, 렉서스 RX 하이브리드가 다른 매력으로 주목받고 있다. 고급스러운
“디자인 살아있네...” 아이 셋 태워도 남아, 1,600만 원대라는 국산 SUV가족과 함께 탈 SUV를 찾는 소비자들에게 가장 중요한 기준은 넓은 공간과 유지 부담이다. 최근에는 신차 가격이 높아지면서, 한때 고급 패밀리카로 불렸던 중고 SUV들이 다시 관심을 받고 있다. 현대 맥스크루즈는 단종된 모델이지만 여전히 실용성을 갖춘 SUV로 평가받는다. 팰리세이드 등장 이전 현대차의 대형 SUV 역할을 맡았던 모델로, 넉넉한 차체와
“8천만 원대였는데…” 아반떼 가격 된 프리미엄 세단, 이 가격이면 고민된다한때 국산차 시장에서 최고급 세단을 대표했던 모델이 시간이 지나면서 전혀 다른 모습으로 돌아왔다. 수천만 원대 가격표를 달고 등장했던 프리미엄 세단이 이제는 준중형 세단 수준의 예산으로 접근할 수 있게 되면서 중고차 시장에서 관심을 받고 있다. 주인공은 제네시스 G80(RG3)이다. 신차 당시 최대 8천만 원대까지 형성됐던 모델이지만 현재는 2천만 원
“현대차가 만들었는데 한국에서는 못 산다…” 정체 숨긴 전기 세단 등장현대자동차가 만든 새로운 전기 세단이 공개됐지만 국내 소비자에게는 아직 닿지 않는 모델이 있다. 기존 아이오닉 시리즈와 다른 방향성을 가진 이 차량은 중국 시장만을 위해 개발되며 현대차의 새로운 전략을 보여주는 모델로 주목받고 있다. 주인공은 아이오닉 V다. 준대형급 차체와 600km 이상 주행거리, 대형 디스플레이와 AI 기술까지 담아낸 이 전기 세
“팰리세이드보다 큰데 1,500km 달린다..” 기름 넣고 가는 초대형 SUV 공개전기차 시대가 빠르게 열리고 있지만 장거리 주행과 충전 부담은 여전히 많은 소비자가 고민하는 부분이다. 이런 가운데 전기차의 정숙성과 내연기관의 긴 주행거리를 결합한 새로운 방식의 대형 SUV가 등장해 관심을 받고 있다. 샤오미가 선보인 스카이노마드 N90은 5m가 넘는 차체와 7인승 구조를 갖춘 초대형 SUV다. 배터리만으로 370km를 달리고, 연
“GV80 타던 아빠들도 기다린다…” 완전히 달라진 신형 프리미엄 SUV 등장프리미엄 SUV 시장의 경쟁 구도가 빠르게 변하고 있다. 과거에는 브랜드 가치와 고급스러운 이미지가 구매 기준이었다면, 최근에는 넓은 공간과 첨단 기술, 편안한 승차감까지 모두 갖춘 차량을 찾는 소비자가 늘고 있다. 이런 흐름 속에서 아우디 신형 Q7이 다시 주목받고 있다. 기존 모델의 장점은 유지하면서 디자인과 실내 구성, 주행 기술을 대폭 개선해 제네
“7,647만 원 SUV가 3천만 원대?...” 720km 달리는 국산 SUV의 정체자동차 시장에서 친환경차를 바라보는 소비자의 기준이 달라지고 있다. 높은 가격 때문에 접근하기 어려웠던 모델도 보조금과 지원 제도를 활용하면 실제 구매 부담이 크게 낮아지면서 새로운 선택지로 떠오르고 있다. 현대자동차의 2027 넥쏘가 대표적이다. 차량 가격만 보면 7천만 원대 SUV지만, 정부와 지방자치단체 보조금을 적용하면 지역에 따라 3천만 원대 구
"나오면 팰리세이드 바로 취소.." 5m 차체·3열·하이브리드 갖춘 대형 SUV 등장 대형 SUV 시장의 선택지가 다시 넓어질 조짐을 보이고 있다. 넉넉한 공간과 강인한 디자인을 원하는 소비자들이 늘면서 새로운 모델에 대한 관심도 커지는 분위기다. 특히 기아 텔루라이드는 국내 판매가 이뤄지지 않는 모델임에도 꾸준히 이름이 언급되고 있다. 최근 국내 도로에서 시험 차량으로 추정되는 모습이 포착되면서 팰리세이드를 고민하던 소비자들의 관심이
"먼저 계약한 사람만 손해?" 출고 직후 450만 원 할인 들어간 대형 SUV 신차를 누구보다 먼저 받는 기쁨은 크지만, 출고 직후 예상치 못한 할인 혜택이 시작되면 소비자의 마음은 복잡해진다. 기다림 끝에 차량을 받은 사람과 지금 구매를 고민하는 사람 사이에 조건 차이가 생겼기 때문이다. 최근 현대차 더 올 뉴 팰리세이드 하이브리드 일부 물량에 최대 450만 원 수준의 구매 혜택이 적용되면서 관심이 커지고 있다. 다만 단순히
"GV80 살 필요 없다…"38분 만에 1만 대 계약" 카이엔급 성능 프리미엄 SUV 프리미엄 SUV 시장의 기준이 조금씩 달라지고 있다. 익숙한 브랜드와 고급스러운 디자인만으로 경쟁하던 시대에서 이제는 전동화 기술과 압도적인 성능까지 소비자의 선택 기준이 되고 있다. 그 중심에 등장한 모델이 지커 8X다. 중국 시장에서 짧은 시간에 대규모 계약을 기록하며 주목받은 이 SUV는 제네시스 GV80, 포르쉐 카이엔을 바라보던 소비자들에게
“쏘렌토보다 크다고?” 329마력 하이브리드로 팰리세이드 노리는 대형 SUV 기아 대형 SUV 텔루라이드가 세대교체를 거치며 상품성을 크게 높였다. 팰리세이드와 경쟁할 만한 차체에 하이브리드까지 추가했다. 5m가 넘는 차체와 넉넉한 휠베이스를 갖췄으며, 하이브리드 모델은 시스템 최고출력 329마력을 발휘한다. 국내 출시가 이뤄진다면 쏘렌토보다 큰 SUV를 원하는 소비자에게 새로운 선택지가 될 수 있다. “쏘렌토보다 크다” 5m
“G80 차주들 긴장하겠네…” 연비 20km/L 노리는 하이브리드 끝판왕 등장 렉서스 ES가 차체부터 실내까지 크게 바꾼 풀체인지 모델로 돌아온다. 기존의 편안함에 전동화 경쟁력까지 강화한 것이 특징이다. 신형 ES는 전장이 5m를 넘어서며 차체가 한층 커졌다. 제네시스 G80을 고려하는 소비자에게도 새로운 선택지가 될 수 있다. 특히 하이브리드 모델은 높은 효율이 기대된다. 대형 세단에 가까운 공간과 경제성을 함께 원하는 소비자
“고작 210만 원이라고?” 진짜 명차인데 YF쏘나타가 아직 인정받는 이유 출시된 지 15년이 넘은 YF쏘나타가 중고차 시장에서 여전히 거래되고 있다. 한때 국내 중형 세단을 대표했던 모델이다. 감가가 크게 진행되면서 일부 고주행 매물은 210만 원대까지 가격이 내려왔다. 최근 신차 가격과 비교하면 상당히 저렴하다. 넉넉한 실내와 풍부한 매물 덕분에 첫차나 출퇴근용 중고차를 찾는 소비자들에게 여전히 선택지로 거론된다. “차 한
"현대·기아는 절대 못 따라가.." 고작 29대 팔렸다 73.9% 급감한 국산 SUV 한때 국내 대형 SUV 시장을 대표했던 KGM 렉스턴이 판매 부진을 겪고 있다. 과거의 높은 인지도와는 다른 모습이다. 2026년 7월 국내 판매량은 29대로, 전월보다 73.9% 감소했다. 지난해 같은 달과 비교해도 72.9% 줄었다. 프레임 보디와 4WD라는 강점은 여전하지만 소비자의 SUV 선택 기준이 달라지면서 과거의 경쟁력만으로는 선택받기 어려
"쏘렌토조차 제쳤다 현대차가 이걸?” 한 달 만에 1만 대 팔린 국산차의 정체 SUV가 국내 자동차 시장의 중심으로 자리 잡은 지 오래지만, 예상 밖의 세단 한 대가 판매 순위 최상단을 다시 차지했다. 주인공은 현대자동차의 준대형 세단 그랜저다. 그랜저는 2026년 6월 1만62대가 판매되며 월간 1만 대 벽을 넘어섰다. 같은 기간 기아 쏘렌토의 판매량은 8,561대로, 그랜저가 1,501대 앞섰다. 7월에도 그랜저는 8,532대를
“현대차 아반떼도 4천만 원 시대…” 이 가격이면 그랜저 사죠 사회초년생의 첫차로 불리던 아반떼가 이제 4천만 원대 가격을 바라보고 있다. 하이브리드와 첨단 사양이 더해지며 상품성은 높아졌지만 가격 부담도 커졌다. 최상위 트림에 옵션을 추가하면 약 4,200만 원까지 올라간다. 준중형 세단을 선택하면서 쏘나타나 그랜저까지 비교하게 되는 상황이다. 아반떼가 비싸진 것인지, 소비자가 원하는 기준이 높아진 것인지 고민도
“카니발 고민하다 멈췄죠” 3열 슬라이딩 도어에 ‘1,200km’ 달리는 신형 패밀리카 패밀리카를 고를 때 넓은 공간과 슬라이딩 도어는 중요한 조건이다. 국내에서는 카니발이 대표적이지만 새로운 선택지도 등장하고 있다. GAC의 E8 PHEV는 7인승 공간과 양쪽 전동 슬라이딩 도어를 갖춘 미니밴이다. 전기 주행이 가능한 플러그인 하이브리드 방식도 적용했다. 엔진과 배터리를 활용한 주행거리는 약 1,200km로 알려졌다. 넉넉한 공간과 긴
“요즘 이런 SUV 찾기 힘들어요...” 30만km는 기본, 내구성 인정받은 국산 SUV 자동차 시장이 빠르게 변하면서 SUV도 효율성과 첨단 기능 중심으로 바뀌고 있다. 하지만 시간이 지나도 변하지 않는 가치가 있다. 바로 오래 타도 믿을 수 있는 내구성과 어떤 환경에서도 버틸 수 있는 기본기다. 기아 모하비 더 마스터는 최근 SUV 시장에서는 보기 드문 정통 대형 SUV로 평가받는다. 프레임 바디와 3.0 V6 디젤 엔진, 사륜구동 시
"7월 판매량 0대?..." 현대차 제네시스의 아픈 모델 이제 단종될까 한때 국내에서는 보기 어려웠던 독특한 스타일로 주목받았던 모델이 시간이 지나면서 조용히 사라질 위기에 놓였다. 제네시스 G70 슈팅브레이크는 세단의 주행 감각과 왜건의 실용성을 결합한 차량으로 등장했지만, 국내 시장에서는 예상보다 어려운 시간을 보내고 있다. 특히 SUV 선호 현상이 강해진 국내 자동차 시장에서 같은 브랜드의 GV70과 경쟁해야 했고,
"팰리세이드급인데, 2천만 원" 연비 11.6km/L에 공간까지 챙긴 국산 SUV 넓은 공간과 높은 활용성을 갖춘 SUV를 찾는 소비자들에게 가격은 여전히 중요한 기준이다. 특히 신차 가격 부담이 커진 상황에서 준대형급 차체와 실용성을 갖춘 중고 SUV가 다시 관심을 받고 있다. KGM 올 뉴 렉스턴은 신차 당시 4천만 원대 가격을 형성했던 모델이지만, 현재 중고 시장에서는 2천만 원 안팎에서도 접근할 수 있다. 여기에 7인승급 공
"역시 차는 일본으로" GV80 대신 이건 어때요? 기름값까지 잡은 프리미엄 SUV 프리미엄 SUV를 선택하는 기준이 바뀌고 있다. 과거에는 브랜드와 디자인, 강력한 성능이 가장 중요했다면 최근에는 매일 부담 없이 탈 수 있는 연료 효율과 장기 유지 비용까지 꼼꼼히 따지는 소비자가 늘고 있다. 제네시스 GV80이 국내 프리미엄 SUV 시장에서 존재감을 키우는 가운데, 렉서스 RX 하이브리드가 다른 매력으로 주목받고 있다. 고급스러운
“디자인 살아있네...” 아이 셋 태워도 남아, 1,600만 원대라는 국산 SUV 가족과 함께 탈 SUV를 찾는 소비자들에게 가장 중요한 기준은 넓은 공간과 유지 부담이다. 최근에는 신차 가격이 높아지면서, 한때 고급 패밀리카로 불렸던 중고 SUV들이 다시 관심을 받고 있다. 현대 맥스크루즈는 단종된 모델이지만 여전히 실용성을 갖춘 SUV로 평가받는다. 팰리세이드 등장 이전 현대차의 대형 SUV 역할을 맡았던 모델로, 넉넉한 차체와
“8천만 원대였는데…” 아반떼 가격 된 프리미엄 세단, 이 가격이면 고민된다 한때 국산차 시장에서 최고급 세단을 대표했던 모델이 시간이 지나면서 전혀 다른 모습으로 돌아왔다. 수천만 원대 가격표를 달고 등장했던 프리미엄 세단이 이제는 준중형 세단 수준의 예산으로 접근할 수 있게 되면서 중고차 시장에서 관심을 받고 있다. 주인공은 제네시스 G80(RG3)이다. 신차 당시 최대 8천만 원대까지 형성됐던 모델이지만 현재는 2천만 원
“현대차가 만들었는데 한국에서는 못 산다…” 정체 숨긴 전기 세단 등장 현대자동차가 만든 새로운 전기 세단이 공개됐지만 국내 소비자에게는 아직 닿지 않는 모델이 있다. 기존 아이오닉 시리즈와 다른 방향성을 가진 이 차량은 중국 시장만을 위해 개발되며 현대차의 새로운 전략을 보여주는 모델로 주목받고 있다. 주인공은 아이오닉 V다. 준대형급 차체와 600km 이상 주행거리, 대형 디스플레이와 AI 기술까지 담아낸 이 전기 세
“팰리세이드보다 큰데 1,500km 달린다..” 기름 넣고 가는 초대형 SUV 공개 전기차 시대가 빠르게 열리고 있지만 장거리 주행과 충전 부담은 여전히 많은 소비자가 고민하는 부분이다. 이런 가운데 전기차의 정숙성과 내연기관의 긴 주행거리를 결합한 새로운 방식의 대형 SUV가 등장해 관심을 받고 있다. 샤오미가 선보인 스카이노마드 N90은 5m가 넘는 차체와 7인승 구조를 갖춘 초대형 SUV다. 배터리만으로 370km를 달리고, 연
“GV80 타던 아빠들도 기다린다…” 완전히 달라진 신형 프리미엄 SUV 등장 프리미엄 SUV 시장의 경쟁 구도가 빠르게 변하고 있다. 과거에는 브랜드 가치와 고급스러운 이미지가 구매 기준이었다면, 최근에는 넓은 공간과 첨단 기술, 편안한 승차감까지 모두 갖춘 차량을 찾는 소비자가 늘고 있다. 이런 흐름 속에서 아우디 신형 Q7이 다시 주목받고 있다. 기존 모델의 장점은 유지하면서 디자인과 실내 구성, 주행 기술을 대폭 개선해 제네
“7,647만 원 SUV가 3천만 원대?...” 720km 달리는 국산 SUV의 정체 자동차 시장에서 친환경차를 바라보는 소비자의 기준이 달라지고 있다. 높은 가격 때문에 접근하기 어려웠던 모델도 보조금과 지원 제도를 활용하면 실제 구매 부담이 크게 낮아지면서 새로운 선택지로 떠오르고 있다. 현대자동차의 2027 넥쏘가 대표적이다. 차량 가격만 보면 7천만 원대 SUV지만, 정부와 지방자치단체 보조금을 적용하면 지역에 따라 3천만 원대 구