2023년식 3,040만원이 2024년식 2,980만원보다 비싼 셀토스, 연식보다 트림이 가른다더 뉴 셀토스 중고 시세는 1,409만~3,780만원대로 폭넓게 형성돼 있다. 연식별 밴드가 서로 겹쳐, 2023년식 최고가가 2024년식보다 높게 팔리는 사례도 있다 — 값을 가르는 건 연식보다 엔진과 트림이다.
연비 11.8km/ℓ가 12.7km/ℓ로 갈리며, 셀토스 SP2 연간 유류비도 15만 원 벌어진다기아 셀토스 SP2(2019~2022년식) 중고 시세를 주행거리 구간별로 정리하고, 복합연비로 계산한 연간 유류비까지 확인한다.
“셀토스 4천 vs 4WD 전기 SUV 3천” 브랜드 빼고 고르면 답이 달라질까셀토스 견적을 뽑다가 4천만 원을 넘기면 저라도 화면을 한 번 닫아볼 것 같습니다. 소형 SUV에 이 돈을 써도 되나 싶은데, 중국에는 듀얼모터 사륜구동 전기 SUV가 3천만 원대에 있기 때문입니다. 주인공은 체리자동차의 아이카 03입니다. 해외에서는 재쿠 J6 또는 아이카우 03이라는 이름으로 판매됩니다. 보닛 위 로고만 가리고 가격과 제원을 놓으면 솔직
“셀토스에 4천은 미쳤다” 욕먹더니 7월엔 쏘렌토까지 제쳤다신형 셀토스가 나왔을 때 가장 많이 나온 말이 있었습니다. “소형 SUV에 4천만 원을 어떻게 쓰냐”는 반응이었죠. 저라도 견적서 끝에 4자가 찍히면 스포티지와 쏘렌토부터 다시 볼 것 같습니다. 그런데 판매표는 예상과 달랐습니다. 7월 셀토스는 7,427대가 팔려 국산차 전체 2위에 올랐습니다. 쏘렌토 6,153대보다 1,274대 많았고, 6월 6,685대
같은 국산 소형 SUV인데도… 한쪽만 하이브리드 고르는 이유, 시작가 ‘518만 원’ 차이베뉴와 셀토스는 둘 다 국산 소형 SUV로 묶이지만 파워트레인 라인업과 시작가에서 확연히 갈린다. 예산과 용도에 맞춰 고르는 기준을 숫자로 짚었다.
"아반떼 4천만원 시대" 2026 신형 국산 2000만원대 가성비 신차 가격표 제원 실구매가 정리해봤습니다아반떼 4천만 원 시대 2천만 원대 국산 알짜 신차는? 대한민국 도로 위에서 새로운 승용차를 장만하는 문턱이 그 어느 때보다 가파르게 높아졌습니다. 2026년 기준 국내 등록된 신차의 평균 구입 금액이 5,050만 원을 돌파했습니다. 5년 전인 2021년 당시 3,800만 원 수준이던 평균 구입 지출이 불과 몇 년 사이에 1,200만 원 이상 급등한 셈입니
“셀토스만 보고 있었다면 놓칠 뻔” 2천만 원대에 하이브리드 SUV요즘 3천만 원 전후로 SUV를 알아보면 셀토스나 코나부터 떠올리는 분들이 많습니다. 그런데 기름값까지 포함해서 계산한다면 조금 다른 차가 보입니다. 바로 지난 3월 부분변경을 거친 기아 더 뉴 니로 하이브리드입니다. 현재 세제혜택 후 트렌디 가격이 2,927만 원부터 시작합니다. 2천만 원대 끝자락이지만 신차 하이브리드 SUV라는 점을 생각하면 꽤 흥미로
“900만 원 차이” 셀토스 전기형과 더 뉴 셀토스, 중고 시세가 이렇게 갈린다셀토스 전기형(SP2)과 더 뉴 셀토스(SP2 F/L)의 신차가·파워트레인·중고 시세를 비교해 예산에 맞는 세대를 고르도록 정리했다.
“카니발·쏘렌토보다 더 팔렸다…” 국산 SUV 1위 찍은 ‘이 차’ 정체차가 크고 비싸야 많이 팔리는 시대는 아니다. 최근 국산차 판매 상위권에서 대형 SUV와 RV 사이를 뚫고 예상 밖의 소형 SUV 한 대가 존재감을 드러냈다. 주인공은 기아 셀토스다. 전체 국산차 판매 순위에서도 그랜저에 이어 2위에 오르며 카니발과 쏘렌토, 스포티지보다 앞섰다. 첫차부터 패밀리카까지 폭넓게 선택받는 상품성이 판매량으로 이어진 모습이다
"첫차로 이만한 SUV 없다" 2천만원대 시작 소형 SUV '판매 1위'의 정체정답은 기아 셀토스입니다. 국내 소형 SUV 시장에서 수년째 판매 1위 자리를 지켜온 대표 모델이죠.1.6 가솔린 터보와 2.0 가솔린 두 가지 파워트레인을 갖췄고, 소형답지 않은 실내 공간과 트렁크가 최대 강점입니다.가격은 2천만원대 초반부터 시작합니다. 첫차 예산으로 부담이 적으면서도 SUV의 활용성을 누릴 수 있어 사회초년생 수요가 많습니다.무난한 디
"연비만 보고 덜컥 골랐다가.." 하이브리드 차량 대신 순수 가솔린 모델로 유턴하는 이유"연비만 보고 덜컥 골랐다가.." 최근 국내 도로 위를 유심히 살펴보면 푸른 친환경 이미지를 앞세운 하이브리드 차량을 유달리 손쉽게 만날 수 있습니다. 고유가 상황 속에서 유류비를 절감하고 매끄러운 주행 질감을 누릴 수 있다는 장점 덕분에 신차 인도 계약이 쏟아지는 분위기입니다. 그렇지만 최근 주요 온라인 동호회와 동향 분석가들 사이에서는 하이브리드 계약에
2023년식 3,040만원이 2024년식 2,980만원보다 비싼 셀토스, 연식보다 트림이 가른다 더 뉴 셀토스 중고 시세는 1,409만~3,780만원대로 폭넓게 형성돼 있다. 연식별 밴드가 서로 겹쳐, 2023년식 최고가가 2024년식보다 높게 팔리는 사례도 있다 — 값을 가르는 건 연식보다 엔진과 트림이다.
연비 11.8km/ℓ가 12.7km/ℓ로 갈리며, 셀토스 SP2 연간 유류비도 15만 원 벌어진다 기아 셀토스 SP2(2019~2022년식) 중고 시세를 주행거리 구간별로 정리하고, 복합연비로 계산한 연간 유류비까지 확인한다.
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“카니발·쏘렌토보다 더 팔렸다…” 국산 SUV 1위 찍은 ‘이 차’ 정체 차가 크고 비싸야 많이 팔리는 시대는 아니다. 최근 국산차 판매 상위권에서 대형 SUV와 RV 사이를 뚫고 예상 밖의 소형 SUV 한 대가 존재감을 드러냈다. 주인공은 기아 셀토스다. 전체 국산차 판매 순위에서도 그랜저에 이어 2위에 오르며 카니발과 쏘렌토, 스포티지보다 앞섰다. 첫차부터 패밀리카까지 폭넓게 선택받는 상품성이 판매량으로 이어진 모습이다
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"연비만 보고 덜컥 골랐다가.." 하이브리드 차량 대신 순수 가솔린 모델로 유턴하는 이유 "연비만 보고 덜컥 골랐다가.." 최근 국내 도로 위를 유심히 살펴보면 푸른 친환경 이미지를 앞세운 하이브리드 차량을 유달리 손쉽게 만날 수 있습니다. 고유가 상황 속에서 유류비를 절감하고 매끄러운 주행 질감을 누릴 수 있다는 장점 덕분에 신차 인도 계약이 쏟아지는 분위기입니다. 그렇지만 최근 주요 온라인 동호회와 동향 분석가들 사이에서는 하이브리드 계약에