“국산 SUV가 더 낫다던 사람부터 태워보고 싶다” 테슬라 모델 Y 프리미엄 RWD 시승기자동차를 좋아할수록 자기 기준이 정답처럼 느껴질 때가 있습니다. 저 역시 여러 차를 타보며 취향이 생겼지만, 제가 느낀 것이 모두에게 그대로 적용되는 답은 아닙니다. 특히 승차감과 소음은 같은 차를 타도 평가가 완전히 갈립니다. 그래서 가족용 SUV를 고른다면 리뷰만 보고 계약하지 말고 꼭 직접 시승해보시길 권합니다. 가능하면 운전석에서 끝내지 말고 2열에
"테슬라한테 밀려서 비상인데도 파업?" 10년 만에 터진 현대차 전면파업 하루 만에 합의한 진짜 이유10년 만의 전면파업과 하루 만의 합의 현대차를 움직인 진짜 위기 요인은? 2016년 이후 무려 10년 만에 울산공장을 비롯한 전 생산 거점에서 전면 파업의 깃발이 올랐지만, 불과 하루 만에 전격적인 잠정합의안이 도출되었어요. 지난 8월 21일 전면 조업 중단이라는 초강수를 두었던 현대자동차 노사가 25일 새벽 기본급 10만 원 인상과 경영성과금 400%+
“700만 원 싸졌는데 주행거리는 더 늘었다?” 테슬라 모델Y 스탠다드의 이상한 가성비보통 자동차는 가격이 내려가면 뭔가를 포기하게 됩니다. 출력이 낮아지거나 배터리가 작아지고, 자연스럽게 주행거리도 줄어드는 식이죠. 그런데 국내 출시를 준비 중인 테슬라 모델Y 스탠다드 RWD는 조금 이상합니다. 상위 모델보다 출력과 편의사양은 낮췄는데, 국내 인증 과정에서 확인된 효율과 주행거리는 오히려 좋아졌기 때문입니다. 다만 먼저 정확히 짚겠습니다.
“7분 만에 5,000대가 팔렸다” 725km 달리는 3천만 원대 SUV의 정체전기차 가격이 많이 내려왔다고 하지만, 국내에서 4천만 원 아래로 내려가면 주행거리나 충전 성능에서 어느 정도 타협해야 하는 경우가 많습니다. 그런데 중국에서는 이 공식을 꽤 과격하게 깨버린 SUV가 등장했습니다. 샤오펑(XPENG) G6입니다. 지난해 중국에서 신형 G6가 공개됐을 당시 시작 가격은 17만6,800위안. 원화로 단순 환산하면 3천만 원대에
"수입차 2대 중 1대가 이겁니다?" 2026년 7월 수입차 판매 순위 테슬라 모델Y 1위 신차 등록 점유율 '이 이유' 확인하라는데수입차 2대 중 1대가 전기 차종? 7월 한 달 수입차 시장을 싹쓸이한 선두의 내막! 2026년 7월 수입차 브랜드별 및 모델별 신규 등록 실적이 공식 발표되면서 국내 수입차 시장의 판도가 크게 요동치고 있어요. 수입차 3대 중 1대를 차지한 독주 브랜드의 등장부터 중국 전동화 기업의 브랜드 4위 급부상, 그리고 수입차 중 전동화 모델 비중 52% 돌파라는
"모델 Y 꺾고 1등 찍은 게 진짜 맞아?" 7월 국내 자동차 판매량 신차 등록 순위 실적 '이 변수' 따져보라는데"모델 Y 꺾고 정상 찍은 게 진짜 맞아?" 7월 11,127대 등록된 이 대표 세단의 반전 지난 7월 국내 승용차 시장은 총 14만 5,000여 대가 등록되며 전월 대비 1만 5,000대 감소한 수치를 기록했어요. 현대차 노사 파업 여파와 8월 하계휴가를 앞둔 생산 조율, 그리고 폭염에 따른 공장 가동률 저하가 주요 원인으로 정리되었어요. 이처럼 전반적인
“쏘렌토도 그랜저도 밀렸다?” 테슬라 모델Y, 7월에도 판매 1위매월 초가 되면 국산차와 수입차의 성적표가 공개되며 많은 운전자들의 이목을 집중시키는데요. 이번 7월 자동차 판매량 순위표를 받아 들고 저는 제 눈을 의심할 수밖에 없었습니다. 늘 대한민국 도로를 점령하며 철옹성 같은 1위 자리를 지키던 현대차 그랜저와 기아 쏘렌토가 모두 수입 전기차 하나에 밀려버리는 초유의 사태가 발생했기 때문입니다. 내연기관의 자존심을
2026 현대 아이오닉 5 배터리 완전 분석, 서울 부산 720번 왕복했는데 잔존 수명 90%라니전기차 인도를 망설이던 소비자들이 주저하던 결정적 이유인 "수천만 원 배터리 교체 대금 청구서" 소문에 아이오닉 5가 충격적인 혈통 증명서를 제시했습니다. 현행 5,240만 원대부터 시작하는 출고가와 84.0kWh 롱레인지 배터리를 탑재해 상한 출력 225kW(약 306마력), 복합 485km 주행거리를 제공하는 국산 전동화의 핵심 모델입니다. 단 3년 만
“국산 SUV가 더 낫다던 사람부터 태워보고 싶다” 테슬라 모델 Y 프리미엄 RWD 시승기 자동차를 좋아할수록 자기 기준이 정답처럼 느껴질 때가 있습니다. 저 역시 여러 차를 타보며 취향이 생겼지만, 제가 느낀 것이 모두에게 그대로 적용되는 답은 아닙니다. 특히 승차감과 소음은 같은 차를 타도 평가가 완전히 갈립니다. 그래서 가족용 SUV를 고른다면 리뷰만 보고 계약하지 말고 꼭 직접 시승해보시길 권합니다. 가능하면 운전석에서 끝내지 말고 2열에
"테슬라한테 밀려서 비상인데도 파업?" 10년 만에 터진 현대차 전면파업 하루 만에 합의한 진짜 이유 10년 만의 전면파업과 하루 만의 합의 현대차를 움직인 진짜 위기 요인은? 2016년 이후 무려 10년 만에 울산공장을 비롯한 전 생산 거점에서 전면 파업의 깃발이 올랐지만, 불과 하루 만에 전격적인 잠정합의안이 도출되었어요. 지난 8월 21일 전면 조업 중단이라는 초강수를 두었던 현대자동차 노사가 25일 새벽 기본급 10만 원 인상과 경영성과금 400%+
“700만 원 싸졌는데 주행거리는 더 늘었다?” 테슬라 모델Y 스탠다드의 이상한 가성비 보통 자동차는 가격이 내려가면 뭔가를 포기하게 됩니다. 출력이 낮아지거나 배터리가 작아지고, 자연스럽게 주행거리도 줄어드는 식이죠. 그런데 국내 출시를 준비 중인 테슬라 모델Y 스탠다드 RWD는 조금 이상합니다. 상위 모델보다 출력과 편의사양은 낮췄는데, 국내 인증 과정에서 확인된 효율과 주행거리는 오히려 좋아졌기 때문입니다. 다만 먼저 정확히 짚겠습니다.
“7분 만에 5,000대가 팔렸다” 725km 달리는 3천만 원대 SUV의 정체 전기차 가격이 많이 내려왔다고 하지만, 국내에서 4천만 원 아래로 내려가면 주행거리나 충전 성능에서 어느 정도 타협해야 하는 경우가 많습니다. 그런데 중국에서는 이 공식을 꽤 과격하게 깨버린 SUV가 등장했습니다. 샤오펑(XPENG) G6입니다. 지난해 중국에서 신형 G6가 공개됐을 당시 시작 가격은 17만6,800위안. 원화로 단순 환산하면 3천만 원대에
"수입차 2대 중 1대가 이겁니다?" 2026년 7월 수입차 판매 순위 테슬라 모델Y 1위 신차 등록 점유율 '이 이유' 확인하라는데 수입차 2대 중 1대가 전기 차종? 7월 한 달 수입차 시장을 싹쓸이한 선두의 내막! 2026년 7월 수입차 브랜드별 및 모델별 신규 등록 실적이 공식 발표되면서 국내 수입차 시장의 판도가 크게 요동치고 있어요. 수입차 3대 중 1대를 차지한 독주 브랜드의 등장부터 중국 전동화 기업의 브랜드 4위 급부상, 그리고 수입차 중 전동화 모델 비중 52% 돌파라는
"모델 Y 꺾고 1등 찍은 게 진짜 맞아?" 7월 국내 자동차 판매량 신차 등록 순위 실적 '이 변수' 따져보라는데 "모델 Y 꺾고 정상 찍은 게 진짜 맞아?" 7월 11,127대 등록된 이 대표 세단의 반전 지난 7월 국내 승용차 시장은 총 14만 5,000여 대가 등록되며 전월 대비 1만 5,000대 감소한 수치를 기록했어요. 현대차 노사 파업 여파와 8월 하계휴가를 앞둔 생산 조율, 그리고 폭염에 따른 공장 가동률 저하가 주요 원인으로 정리되었어요. 이처럼 전반적인
“쏘렌토도 그랜저도 밀렸다?” 테슬라 모델Y, 7월에도 판매 1위 매월 초가 되면 국산차와 수입차의 성적표가 공개되며 많은 운전자들의 이목을 집중시키는데요. 이번 7월 자동차 판매량 순위표를 받아 들고 저는 제 눈을 의심할 수밖에 없었습니다. 늘 대한민국 도로를 점령하며 철옹성 같은 1위 자리를 지키던 현대차 그랜저와 기아 쏘렌토가 모두 수입 전기차 하나에 밀려버리는 초유의 사태가 발생했기 때문입니다. 내연기관의 자존심을
2026 현대 아이오닉 5 배터리 완전 분석, 서울 부산 720번 왕복했는데 잔존 수명 90%라니 전기차 인도를 망설이던 소비자들이 주저하던 결정적 이유인 "수천만 원 배터리 교체 대금 청구서" 소문에 아이오닉 5가 충격적인 혈통 증명서를 제시했습니다. 현행 5,240만 원대부터 시작하는 출고가와 84.0kWh 롱레인지 배터리를 탑재해 상한 출력 225kW(약 306마력), 복합 485km 주행거리를 제공하는 국산 전동화의 핵심 모델입니다. 단 3년 만