캐딜락이 도심 749km·고속 662km로 가른 롱바디 전기 SUV, 전비는 3km/kWh캐딜락이 국내 출시한 롱바디 전기 SUV 에스컬레이드 IQL의 차체 치수, 배터리·전비, 슈퍼크루즈 등 주요 제원과 2억 8,757만 원대 가격을 정리했다.
둘 다 ‘소형SUV’인데 가격은 3배… 그 차액 4,687만 원이면 국산차 한 대가 남는다같은 '소형SUV'로 분류되는 벤츠 GLA와 현대 코나의 가격·제원·연비를 비교했다. 4,687만 원에 달하는 시작가 차액이 실제로 어떤 값어치를 갖는지 살펴본다.
595달러짜리 크림슨을 새로 입은 닷지 대형 SUV, 색상 라인업이 8종으로 늘었다닷지가 2027년형 듀랑고 전 트림에 크림슨 색상 '레드아이'를 새로 추가하며 색상 라인업을 8종으로 늘렸다. 595달러의 이 옵션은 360마력부터 710마력까지 전 트림에서 지금 바로 주문할 수 있다.
1,720만 원부터 1,850만 원까지, 2020~2021년형 K5 3세대 감가가 멈추는 구간기아 K5 3세대(DL3) 중고 시세를 연식별·주행거리별로 정리했다. 신차가 대비 낙폭과 감가가 멈추는 구간, 살 때 확인할 것까지 한 번에 본다.
전비 4.8km/kWh 수입 SUV를 11km/ℓ 국산 SUV와 나란히 세우면 계산이 갈린다독일산 전기 중형 SUV iX3와 국산 가솔린 중형 SUV 싼타페, 최대 5,533만원 벌어지는 가격 차이가 연비·전비로 상쇄되는지 실제 수치로 따져봤다.
3년 만에 돌아온 미국 유일 소형 상용밴, 트림 한 단계 올리면 1,500달러가 붙는다3년간 비어 있던 미국 소형 상용밴 시장에 램이 2027년형 프로마스터 시티로 단독 복귀했다. 트림·바디별 가격과 제원을 정리했다.
MINI가 전 세계에 알리기 5개월 전, 한국에선 5,610만 원짜리 한정판 75대가 이미 풀렸다MINI가 몬테카를로 랠리 우승 60주년 기념 1965 빅토리 에디션을 글로벌 공개했다. 한국은 이미 지난 3월부터 가솔린·전기 모델 75대를 한정 판매해 온 것으로 확인됐다.
전기형이냐 후기형이냐, 2,580만 원과 3,093만 원 신차가 차이가 가르는 K5 선택기아 K5 전기형(JF)과 후기형(DL3)의 신차가·중고 시세·파워트레인 차이를 비교해 예산에 맞는 세대를 고르는 법을 정리했다.
4,478만 원과 1억 1,920만 원, 대형 SUV 두 대 사이 7,442만 원 격차는 어디서 나올까현대 팰리세이드와 BMW X5는 둘 다 대형 SUV지만 시작가가 2.7배 벌어진다. 7,442만 원의 차액이 스펙·공간·유지비 어디서 값어치를 하는지 숫자로 짚었다.
5가지 ADAS가 전 트림 기본으로, 안전평가도 90%를 넘긴 BYD의 새 하이브리드BYD코리아 첫 하이브리드 씨라이언 6 DM-i가 국내 1호차 인도를 시작했다. 가격 3,750만 원부터, ADAS 전 트림 기본과 EV 70km 주행을 갖췄다.
3천만원대 국산 중형 SUV는 하이브리드가 있는데, 8천만원대 수입 동급엔 그 선택지가 없다기아 쏘렌토와 메르세데스-벤츠 GLC를 가격·파워트레인·제원으로 나란히 놓고 비교했다. 시작가가 두 배 넘게 벌어지는 두 중형 SUV 중 전동화 라인업에서 갈리는 실제 차이를 짚는다.
국산 대형 SUV 새 모델, 최저 트림도 12.3인치 클러스터…최상위는 21.4인치 후석 화면국내 완성차 최초 SUV 하이루프를 얹은 2027 팰리세이드가 XRT·블랙 잉크 신규 트림과 함께 8월 25일 출시됐다. 가격은 개별소비세 5.0% 정상세율 기준으로 책정됐다.
639만 원부터 1,830만 원까지, 니로 중고인데 자동차세는 매년 17만~22만 원니로(DE) 1세대 중고 시세는 639만~1,830만 원으로 신차 대비 최대 78%까지 떨어졌다. 여기에 매년 내야 할 자동차세와 매매 시 취득세까지 더하면 실제 예산은 매물가만 보고 계산했을 때보다 커진다.
옵션만 늘린 일부개량인데도, 토요타 이 콤팩트 SUV 값은 278만 9,600엔까지 뛰었다토요타 야리스 크로스 GR SPORT가 인기 장비를 표준화하며 일부개량됐다. 가솔린은 278만 9,600엔, 하이브리드는 316만 9,100엔으로 오른 가격과 상반기 일본 콤팩트카 판매 1위 실적을 함께 짚었다.
같은 국산 소형 SUV인데도… 한쪽만 하이브리드 고르는 이유, 시작가 ‘518만 원’ 차이베뉴와 셀토스는 둘 다 국산 소형 SUV로 묶이지만 파워트레인 라인업과 시작가에서 확연히 갈린다. 예산과 용도에 맞춰 고르는 기준을 숫자로 짚었다.
쏘나타 LF냐 DN8이냐, 연비 9.1km/L에서 20.1km/L로 벌어진 격차가 가른다LF와 DN8의 신차가·연비·중고 시세를 비교해, 예산과 연비 우선순위에 따라 어떤 세대를 골라야 하는지 정리했다.
수입 대형 SUV와 국산 대형 SUV, 4,914만 원(41.6%) 차액이 예산을 가른다벤츠 GLE와 제네시스 GV80은 같은 대형 SUV 체급인데 시작가가 4,914만 원 벌어진다. 그 차액이 축간거리 40mm와 브랜드 값만큼 납득되는지 숫자로 따져봤다.
아우디가 90년 전 전설의 레이서 이름을 다시 꺼냈다, 1,001마력에 딱 499대아우디가 전설적 레이서 타지오 누볼라리의 이름을 담은 1,001PS 하이브리드 슈퍼카 '누볼라리'를 미국 몬터레이 카위크에서 처음 공개했다. 전 세계 499대 한정 생산되며, 아우디의 전동화 전략 선회를 상징하는 모델이다.
2020년 3월 단종된 G80(DH)라면 690만 원부터 2,740만 원까지 갈린다제네시스 G80(DH)이 2020년 3월 단종된 뒤 중고 시세가 690만 원부터 2,740만 원까지 벌어졌다. 연식·주행거리별 시세 대역과 살 때 확인할 점을 정리했다.
개소세 인하 종료로 80만 원 오른 수입차, 국산과 격차는 3,897만 원까지 벌어질까국산 중형 쏘나타와 수입 중형 C-Class의 가격차를 개소세 인하 종료 전후로 비교했다. 최소 2,844만 원에서 최대 3,897만 원까지 벌어지는 차액이 실제로 무엇을 가르는지 트림별 가격과 스펙으로 짚었다.
캐딜락이 도심 749km·고속 662km로 가른 롱바디 전기 SUV, 전비는 3km/kWh 캐딜락이 국내 출시한 롱바디 전기 SUV 에스컬레이드 IQL의 차체 치수, 배터리·전비, 슈퍼크루즈 등 주요 제원과 2억 8,757만 원대 가격을 정리했다.
둘 다 ‘소형SUV’인데 가격은 3배… 그 차액 4,687만 원이면 국산차 한 대가 남는다 같은 '소형SUV'로 분류되는 벤츠 GLA와 현대 코나의 가격·제원·연비를 비교했다. 4,687만 원에 달하는 시작가 차액이 실제로 어떤 값어치를 갖는지 살펴본다.
595달러짜리 크림슨을 새로 입은 닷지 대형 SUV, 색상 라인업이 8종으로 늘었다 닷지가 2027년형 듀랑고 전 트림에 크림슨 색상 '레드아이'를 새로 추가하며 색상 라인업을 8종으로 늘렸다. 595달러의 이 옵션은 360마력부터 710마력까지 전 트림에서 지금 바로 주문할 수 있다.
1,720만 원부터 1,850만 원까지, 2020~2021년형 K5 3세대 감가가 멈추는 구간 기아 K5 3세대(DL3) 중고 시세를 연식별·주행거리별로 정리했다. 신차가 대비 낙폭과 감가가 멈추는 구간, 살 때 확인할 것까지 한 번에 본다.
전비 4.8km/kWh 수입 SUV를 11km/ℓ 국산 SUV와 나란히 세우면 계산이 갈린다 독일산 전기 중형 SUV iX3와 국산 가솔린 중형 SUV 싼타페, 최대 5,533만원 벌어지는 가격 차이가 연비·전비로 상쇄되는지 실제 수치로 따져봤다.
3년 만에 돌아온 미국 유일 소형 상용밴, 트림 한 단계 올리면 1,500달러가 붙는다 3년간 비어 있던 미국 소형 상용밴 시장에 램이 2027년형 프로마스터 시티로 단독 복귀했다. 트림·바디별 가격과 제원을 정리했다.
MINI가 전 세계에 알리기 5개월 전, 한국에선 5,610만 원짜리 한정판 75대가 이미 풀렸다 MINI가 몬테카를로 랠리 우승 60주년 기념 1965 빅토리 에디션을 글로벌 공개했다. 한국은 이미 지난 3월부터 가솔린·전기 모델 75대를 한정 판매해 온 것으로 확인됐다.
전기형이냐 후기형이냐, 2,580만 원과 3,093만 원 신차가 차이가 가르는 K5 선택 기아 K5 전기형(JF)과 후기형(DL3)의 신차가·중고 시세·파워트레인 차이를 비교해 예산에 맞는 세대를 고르는 법을 정리했다.
4,478만 원과 1억 1,920만 원, 대형 SUV 두 대 사이 7,442만 원 격차는 어디서 나올까 현대 팰리세이드와 BMW X5는 둘 다 대형 SUV지만 시작가가 2.7배 벌어진다. 7,442만 원의 차액이 스펙·공간·유지비 어디서 값어치를 하는지 숫자로 짚었다.
5가지 ADAS가 전 트림 기본으로, 안전평가도 90%를 넘긴 BYD의 새 하이브리드 BYD코리아 첫 하이브리드 씨라이언 6 DM-i가 국내 1호차 인도를 시작했다. 가격 3,750만 원부터, ADAS 전 트림 기본과 EV 70km 주행을 갖췄다.
3천만원대 국산 중형 SUV는 하이브리드가 있는데, 8천만원대 수입 동급엔 그 선택지가 없다 기아 쏘렌토와 메르세데스-벤츠 GLC를 가격·파워트레인·제원으로 나란히 놓고 비교했다. 시작가가 두 배 넘게 벌어지는 두 중형 SUV 중 전동화 라인업에서 갈리는 실제 차이를 짚는다.
국산 대형 SUV 새 모델, 최저 트림도 12.3인치 클러스터…최상위는 21.4인치 후석 화면 국내 완성차 최초 SUV 하이루프를 얹은 2027 팰리세이드가 XRT·블랙 잉크 신규 트림과 함께 8월 25일 출시됐다. 가격은 개별소비세 5.0% 정상세율 기준으로 책정됐다.
639만 원부터 1,830만 원까지, 니로 중고인데 자동차세는 매년 17만~22만 원 니로(DE) 1세대 중고 시세는 639만~1,830만 원으로 신차 대비 최대 78%까지 떨어졌다. 여기에 매년 내야 할 자동차세와 매매 시 취득세까지 더하면 실제 예산은 매물가만 보고 계산했을 때보다 커진다.
옵션만 늘린 일부개량인데도, 토요타 이 콤팩트 SUV 값은 278만 9,600엔까지 뛰었다 토요타 야리스 크로스 GR SPORT가 인기 장비를 표준화하며 일부개량됐다. 가솔린은 278만 9,600엔, 하이브리드는 316만 9,100엔으로 오른 가격과 상반기 일본 콤팩트카 판매 1위 실적을 함께 짚었다.
같은 국산 소형 SUV인데도… 한쪽만 하이브리드 고르는 이유, 시작가 ‘518만 원’ 차이 베뉴와 셀토스는 둘 다 국산 소형 SUV로 묶이지만 파워트레인 라인업과 시작가에서 확연히 갈린다. 예산과 용도에 맞춰 고르는 기준을 숫자로 짚었다.
쏘나타 LF냐 DN8이냐, 연비 9.1km/L에서 20.1km/L로 벌어진 격차가 가른다 LF와 DN8의 신차가·연비·중고 시세를 비교해, 예산과 연비 우선순위에 따라 어떤 세대를 골라야 하는지 정리했다.
수입 대형 SUV와 국산 대형 SUV, 4,914만 원(41.6%) 차액이 예산을 가른다 벤츠 GLE와 제네시스 GV80은 같은 대형 SUV 체급인데 시작가가 4,914만 원 벌어진다. 그 차액이 축간거리 40mm와 브랜드 값만큼 납득되는지 숫자로 따져봤다.
아우디가 90년 전 전설의 레이서 이름을 다시 꺼냈다, 1,001마력에 딱 499대 아우디가 전설적 레이서 타지오 누볼라리의 이름을 담은 1,001PS 하이브리드 슈퍼카 '누볼라리'를 미국 몬터레이 카위크에서 처음 공개했다. 전 세계 499대 한정 생산되며, 아우디의 전동화 전략 선회를 상징하는 모델이다.
2020년 3월 단종된 G80(DH)라면 690만 원부터 2,740만 원까지 갈린다 제네시스 G80(DH)이 2020년 3월 단종된 뒤 중고 시세가 690만 원부터 2,740만 원까지 벌어졌다. 연식·주행거리별 시세 대역과 살 때 확인할 점을 정리했다.
개소세 인하 종료로 80만 원 오른 수입차, 국산과 격차는 3,897만 원까지 벌어질까 국산 중형 쏘나타와 수입 중형 C-Class의 가격차를 개소세 인하 종료 전후로 비교했다. 최소 2,844만 원에서 최대 3,897만 원까지 벌어지는 차액이 실제로 무엇을 가르는지 트림별 가격과 스펙으로 짚었다.