“서류 없이 가도 되나요?” 운전자 90%가 모르는 자동차검사 준비물… 놓치면 과태료 60만원자동차 검사 준비물, 등록증과 신분증은 필수가 아니다. 결제수단과 차량 상태만 챙기면 되는 이유와 지연 시 최대 60만 원 과태료까지 한 번에 정리했다.
“소형차가 웬 오프로드” MINI, 여성 전용 랠리 첫 참전… 신형 러기드 모델의 정체MINI가 브랜드 최초로 미국 Rebelle Rally에 참가하며 신형 러기드 모델을 함께 선보인다. 구체 사양과 가격은 올가을 글로벌 공개 행사에서 공개될 예정이다.
“2,000만 원이면 세단이 온다” 아반떼 AD·CN7, K3 BD F/L 중고 시세 3종 비교2,000만 원 이하 예산으로 노려볼 준중형세단 중고 3대를 신차가와 실매물 시세로 비교했다. 아반떼 AD·CN7과 K3 BD F/L, 낙폭이 큰 차와 안 빠지는 차가 갈렸다.
“현대가 먼저였다” 포르쉐 타이칸에 생긴 ‘8단 가짜 변속’의 정체포르쉐가 타이칸에 소프트웨어만으로 8단 변속 감각을 재현하는 E-Shift를 공개했다. 같은 발상을 2023년 현대 아이오닉 5 N이 먼저 선보였다는 사실도 함께 짚었다.
“국산 준대형 괜히 샀나” 독일 프리미엄 세단, 같은 5,005mm인데 900만 원 더 비싼 이유전장 5,005mm로 똑같은 국산 준대형 세단과 수입 프리미엄 세단의 가격·출력·연비·실내공간을 숫자로 맞대봤다.
“신형 트림만 3개” 지프 대표 SUV… 2027년형서 확 달라진 ‘이 차’의 정체2027년형 지프 그랜드체로키가 신규 트림 라레도 업랜드를 더하고 인포테인먼트·휠 사양을 끌어올렸다. 가격은 라레도 41,515달러부터 오버랜드 57,895달러까지, 전년보다 소폭 올랐다.
“11개 중 9개는 효과 없었다” 엔진오일 첨가제, 진짜 넣어야 할까시중 엔진오일 첨가제가 실제로 효과가 있는지 국내 실험 결과와 전문가 경고로 확인했다. 완성 오일 내장 첨가제와 별매 첨가제의 차이부터 짚는다.
“낙폭 차이만 30%p” 제네시스 G80 전기형과 후기형, 중고 시세가 이렇게 갈린다제네시스 G80 1세대(DH)와 2세대(RG3) 중고 시세를 신차가 대비 낙폭으로 비교했다. 세대별 파워트레인 차이와 대표 매물 가격대까지 정리했다.
“결국 가솔린·PHEV 버렸다” 토요타 크로스오버 SUV, 439만 엔부터… ‘이 차’의 정체는?토요타가 해리어 일부개량을 통해 가솔린·PHEV 모델을 단종하고 하이브리드 전용 라인업으로 재편했다. 439만~556만 엔 가격표와 신규 표준장비, 일본 시장이 하이브리드에 쏠리는 배경까지 정리했다.
“빨간불인데 그냥 달렸다” 운전자 90%가 모르는 엔진오일 경고등 색깔별 대처법엔진오일 경고등이 켜졌을 때 노란색과 빨간색의 의미가 다르다. 점등 원인 5가지부터 딥스틱 점검법, 표준 교환주기까지 지금 확인해야 할 대처법을 정리했다.
“405일 만에 완성했다” 아우디가 처음 만든 1,000마력 넘는 신형 하이퍼카의 정체아우디가 스케치부터 프로토타입까지 405일 만에 완성한 신형 하이퍼카 누볼라리, 1,000PS 넘는 출력과 F1 드라이버 테스트로 공개 직후부터 화제를 모았다.
“650만 원 차이 난다” 아반떼 AD 전기형과 CN7 후기형, 중고로 뭐가 갈리나아반떼 AD 전기형과 CN7 후기형의 중고 시세 중앙값 차이는 약 650만 원. 신차가 대비 낙폭, 하이브리드 유무, 렌터카 출신 비중까지 따져 예산별 선택 기준을 정리했다.
“수입 최고급 세단 살 바에 이거” 국산 대형 플래그십이 5,652만 원 싼데 이만큼 나온다G90과 S-Class를 최신 가격표·제원으로 정면 비교했다. 시작가만 5,652만 원, 최고 트림은 1억 원 넘게 벌어지는데 그 돈이 어디로 가는지 살펴봤다.
“돌아온 전설” 닷지, 600마력·리터당 200마력 낸 역대 최강 이 머슬카… 정체는?닷지가 차저 출시 60주년을 맞아 2027년형 슈퍼비 배지를 부활시켰다. 600마력·리터당 200마력으로 역대 SIXPACK 차저 중 최고 출력을 내며, 카마로 단종 이후 좁아진 머슬카 시장에서 존재감을 다시 각인시킨다.
“9년 만에 돌아온 컬러” 판매 줄어도 안 놓는 토요타 인기 쿠페… 8월 28일부터 주문받는 정체는?토요타가 GR86 부분변경 모델을 발표했다. 9년 만에 돌아온 외장색부터 스로틀·스티어링 제어 재조정, 3안 카메라 아이사이트까지 바뀐 점과 일본 현지 가격을 정리했다.
“1,150만 원 뚝 떨어졌다” 쏘렌토 4세대 중고, 3,080만 원이 1,900만 원대로쏘렌토 4세대(MQ4) 중고 시세를 연식별·주행거리별·파워트레인별로 정리하고, 신차가 대비 얼마나 떨어졌는지와 구매 체크포인트까지 확인합니다.
“신차가 반값도 안 남았다” 1,500만원 이하 가성비 중형세단, 매물 뒤져 추린 3종1,500만원 예산으로 노릴 수 있는 국산 중형세단 3대(쏘나타 LF·K5 JF·쏘나타 DN8)의 실매물 시세와 신차가 대비 낙폭을 정리했다.
“고향에서 조용히 터진 이벤트” 미니 25주년 한정판… ‘이 에디션’의 정체는?미니가 브랜드 발상지 영국 옥스퍼드 공장에서 현대 미니 25주년을 기념해 유니언 잭을 두른 한정판 미니 쿠퍼 옥스퍼드 에디션을 공개했다. 디자인 디테일과 2025년 미니 판매 실적까지 함께 짚었다.
“6시간 26만 원, 10시간 46만 원” 장롱면허 운전연수 비용, 학원마다 다른 진짜 이유장롱면허 운전연수 비용은 학원과 시간 구성에 따라 6시간 26만 원대부터 10시간 46만 원대까지 갈린다. 무자격 저가 업체의 위험과 2025년 12월부터 시행된 찾아가는 도로연수 제도까지 정리했다.
“주문 폭주에 라인 풀가동” BMW 뮌헨 공장 대전환… 2027년부터 “이 차”만 만든다BMW가 뮌헨 공장에서 새 전기 세단 BMW i3의 양산을 시작했다. 사전주문 흥행에 힘입어 이 공장은 2027년부터 전기차 전용 생산기지로 완전히 전환된다.
“서류 없이 가도 되나요?” 운전자 90%가 모르는 자동차검사 준비물… 놓치면 과태료 60만원 자동차 검사 준비물, 등록증과 신분증은 필수가 아니다. 결제수단과 차량 상태만 챙기면 되는 이유와 지연 시 최대 60만 원 과태료까지 한 번에 정리했다.
“소형차가 웬 오프로드” MINI, 여성 전용 랠리 첫 참전… 신형 러기드 모델의 정체 MINI가 브랜드 최초로 미국 Rebelle Rally에 참가하며 신형 러기드 모델을 함께 선보인다. 구체 사양과 가격은 올가을 글로벌 공개 행사에서 공개될 예정이다.
“2,000만 원이면 세단이 온다” 아반떼 AD·CN7, K3 BD F/L 중고 시세 3종 비교 2,000만 원 이하 예산으로 노려볼 준중형세단 중고 3대를 신차가와 실매물 시세로 비교했다. 아반떼 AD·CN7과 K3 BD F/L, 낙폭이 큰 차와 안 빠지는 차가 갈렸다.
“현대가 먼저였다” 포르쉐 타이칸에 생긴 ‘8단 가짜 변속’의 정체 포르쉐가 타이칸에 소프트웨어만으로 8단 변속 감각을 재현하는 E-Shift를 공개했다. 같은 발상을 2023년 현대 아이오닉 5 N이 먼저 선보였다는 사실도 함께 짚었다.
“국산 준대형 괜히 샀나” 독일 프리미엄 세단, 같은 5,005mm인데 900만 원 더 비싼 이유 전장 5,005mm로 똑같은 국산 준대형 세단과 수입 프리미엄 세단의 가격·출력·연비·실내공간을 숫자로 맞대봤다.
“신형 트림만 3개” 지프 대표 SUV… 2027년형서 확 달라진 ‘이 차’의 정체 2027년형 지프 그랜드체로키가 신규 트림 라레도 업랜드를 더하고 인포테인먼트·휠 사양을 끌어올렸다. 가격은 라레도 41,515달러부터 오버랜드 57,895달러까지, 전년보다 소폭 올랐다.
“11개 중 9개는 효과 없었다” 엔진오일 첨가제, 진짜 넣어야 할까 시중 엔진오일 첨가제가 실제로 효과가 있는지 국내 실험 결과와 전문가 경고로 확인했다. 완성 오일 내장 첨가제와 별매 첨가제의 차이부터 짚는다.
“낙폭 차이만 30%p” 제네시스 G80 전기형과 후기형, 중고 시세가 이렇게 갈린다 제네시스 G80 1세대(DH)와 2세대(RG3) 중고 시세를 신차가 대비 낙폭으로 비교했다. 세대별 파워트레인 차이와 대표 매물 가격대까지 정리했다.
“결국 가솔린·PHEV 버렸다” 토요타 크로스오버 SUV, 439만 엔부터… ‘이 차’의 정체는? 토요타가 해리어 일부개량을 통해 가솔린·PHEV 모델을 단종하고 하이브리드 전용 라인업으로 재편했다. 439만~556만 엔 가격표와 신규 표준장비, 일본 시장이 하이브리드에 쏠리는 배경까지 정리했다.
“빨간불인데 그냥 달렸다” 운전자 90%가 모르는 엔진오일 경고등 색깔별 대처법 엔진오일 경고등이 켜졌을 때 노란색과 빨간색의 의미가 다르다. 점등 원인 5가지부터 딥스틱 점검법, 표준 교환주기까지 지금 확인해야 할 대처법을 정리했다.
“405일 만에 완성했다” 아우디가 처음 만든 1,000마력 넘는 신형 하이퍼카의 정체 아우디가 스케치부터 프로토타입까지 405일 만에 완성한 신형 하이퍼카 누볼라리, 1,000PS 넘는 출력과 F1 드라이버 테스트로 공개 직후부터 화제를 모았다.
“650만 원 차이 난다” 아반떼 AD 전기형과 CN7 후기형, 중고로 뭐가 갈리나 아반떼 AD 전기형과 CN7 후기형의 중고 시세 중앙값 차이는 약 650만 원. 신차가 대비 낙폭, 하이브리드 유무, 렌터카 출신 비중까지 따져 예산별 선택 기준을 정리했다.
“수입 최고급 세단 살 바에 이거” 국산 대형 플래그십이 5,652만 원 싼데 이만큼 나온다 G90과 S-Class를 최신 가격표·제원으로 정면 비교했다. 시작가만 5,652만 원, 최고 트림은 1억 원 넘게 벌어지는데 그 돈이 어디로 가는지 살펴봤다.
“돌아온 전설” 닷지, 600마력·리터당 200마력 낸 역대 최강 이 머슬카… 정체는? 닷지가 차저 출시 60주년을 맞아 2027년형 슈퍼비 배지를 부활시켰다. 600마력·리터당 200마력으로 역대 SIXPACK 차저 중 최고 출력을 내며, 카마로 단종 이후 좁아진 머슬카 시장에서 존재감을 다시 각인시킨다.
“9년 만에 돌아온 컬러” 판매 줄어도 안 놓는 토요타 인기 쿠페… 8월 28일부터 주문받는 정체는? 토요타가 GR86 부분변경 모델을 발표했다. 9년 만에 돌아온 외장색부터 스로틀·스티어링 제어 재조정, 3안 카메라 아이사이트까지 바뀐 점과 일본 현지 가격을 정리했다.
“1,150만 원 뚝 떨어졌다” 쏘렌토 4세대 중고, 3,080만 원이 1,900만 원대로 쏘렌토 4세대(MQ4) 중고 시세를 연식별·주행거리별·파워트레인별로 정리하고, 신차가 대비 얼마나 떨어졌는지와 구매 체크포인트까지 확인합니다.
“신차가 반값도 안 남았다” 1,500만원 이하 가성비 중형세단, 매물 뒤져 추린 3종 1,500만원 예산으로 노릴 수 있는 국산 중형세단 3대(쏘나타 LF·K5 JF·쏘나타 DN8)의 실매물 시세와 신차가 대비 낙폭을 정리했다.
“고향에서 조용히 터진 이벤트” 미니 25주년 한정판… ‘이 에디션’의 정체는? 미니가 브랜드 발상지 영국 옥스퍼드 공장에서 현대 미니 25주년을 기념해 유니언 잭을 두른 한정판 미니 쿠퍼 옥스퍼드 에디션을 공개했다. 디자인 디테일과 2025년 미니 판매 실적까지 함께 짚었다.
“6시간 26만 원, 10시간 46만 원” 장롱면허 운전연수 비용, 학원마다 다른 진짜 이유 장롱면허 운전연수 비용은 학원과 시간 구성에 따라 6시간 26만 원대부터 10시간 46만 원대까지 갈린다. 무자격 저가 업체의 위험과 2025년 12월부터 시행된 찾아가는 도로연수 제도까지 정리했다.
“주문 폭주에 라인 풀가동” BMW 뮌헨 공장 대전환… 2027년부터 “이 차”만 만든다 BMW가 뮌헨 공장에서 새 전기 세단 BMW i3의 양산을 시작했다. 사전주문 흥행에 힘입어 이 공장은 2027년부터 전기차 전용 생산기지로 완전히 전환된다.