"디젤인데 중고 500만원이라고?" 연비 11km 찍는다는 '단종 7인승 SUV'"7인승 디젤 SUV가 중고로 500만원이면 괜찮은 거 아냐?" 이런 생각이 든다면 쉐보레 캡티바를 눈여겨볼 만하다. 2018년 단종된 중형 SUV로, 넉넉한 실내와 디젤 특유의 힘으로 아빠들 사이에서 다시 회자된다. 7인승의 실용성 전장 4,670mm 차체에 3열을 품어 필요할 때 7명까지 태울 수 있다. 평소엔 3열을 접어 넓은 트렁크로 쓰기 좋다. 캠
"중형 SUV 새 걸 3천만원대에?" 쏘렌토 대신 고른다는 '부산산 국산 SUV'"쏘렌토 사려다 이 차 보고 마음 바뀌었다"는 이야기가 있다. 부산에서 만드는 중형 SUV, 르노코리아 QM6다. 수입 브랜드 감성에 국산 생산·정비 편의를 더해 조용히 팔리는 차다. 3천만원대 중형 SUV 2.0 가솔린(GDe)은 RE 3,220만원, PREMIERE 3,720만원이다. 동급 중형 SUV 중에서도 접근성이 좋은 가격대다. 쏘렌토·싼타페 대
"수입 소형 SUV 1위가 이 차라고?" 5천만원대부터 시작하는 '북유럽 SUV'"수입 소형 SUV 중에 제일 많이 팔린 게 이 차야?" 놀랄 수도 있지만 사실이다. 국내 수입 소형 SUV 판매 1위를 지켜온 볼보 XC40 이야기다. 안전과 디자인을 앞세워 꾸준히 인기를 얻는 모델이다. 5천만원대 프리미엄 진입 2026년식은 B4 트림 5,190만원부터 시작한다. 프리미엄 수입 SUV치고 진입 문턱이 높지 않은 편이다. 브랜드 가치와
"중형 전기 SUV가 완충 452km?" 4천만원대라는 '국산 전기 SUV의 정체'"중형 전기 SUV가 한 번 충전에 452km나 간다고?" 가격까지 들으면 한 번 더 놀란다. KGM 토레스 EVX 이야기다. 넉넉한 크기와 긴 주행거리를 4천만원대에 담아낸 국산 전기 SUV다. 완충 452km 80.6kWh LFP 배터리로 복합 452km를 달린다. 도심 484km·고속 413km로 장거리에서도 무난하다. LFP 특성상 내구·안전 면에서
"중형 세단이 중고 500만원?" 넓은 실내로 다시 찾는 '단종 국산 중형차'"중형 세단을 중고 500만원에 탈 수 있다고?" 첫차나 세컨카를 저렴하게 찾는 사람에게 반가운 이야기다. 주인공은 르노삼성 SM5(L43)로, 한때 국산 중형 세단 시장을 이끌던 모델이다. 넓은 실내와 편안한 승차감으로 지금도 중고 시장에서 꾸준히 찾는다. 넓은 실내와 정숙성 SM5는 동급 대비 넉넉한 실내 공간이 강점이다. 부드러운 승차감과 조용한 실내
"국산 대형차 값에 독일 SUV를?" 7천만원대부터 시작하는 '수입 프리미엄 SUV'"국산 대형차 값이면 독일 프리미엄 SUV를 살 수 있다고?" 수입 SUV를 노리는 사람에게 솔깃한 이야기다. 주인공은 메르세데스-벤츠 GLC로, 벤츠의 중형 SUV 베스트셀러다. E클래스의 SUV판이라 불릴 만큼 완성도와 브랜드 가치가 높다. 7천만원대 진입 GLC 300 4MATIC 아방가르드는 7,880만원부터 시작한다. 상위 AMG 라인은 9천만원대
"연비 17km에 중고 1천만원?" 다시 찾는다는 '가성비 소형 디젤 SUV'"소형 SUV가 연비 17km에 중고 1천만원 미만이라고?" 첫차나 세컨카를 저렴하게 찾는 사람에게 반가운 이야기다. 주인공은 르노삼성 QM3로, 유럽 캡처를 기반한 소형 SUV다. 뛰어난 연비와 개성 있는 디자인으로 중고 시장에서 다시 주목받는다. 연비 17km의 디젤 QM3는 1.5 dCi 디젤 엔진으로 복합 17.4km/L의 연비를 낸다. 실주행에서는
"아반떼 값에 풀옵션 SUV를?" 2천만원대라는 '가성비 국산 SUV'"이 값에 이 크기 SUV가?" 소리가 나오는 가성비 카드입니다. 쉐보레의 크로스오버 SUV, 트랙스 크로스오버입니다. 넉넉한 차체와 낮은 가격으로 첫차 시장을 흔든 모델이죠. 가격은 2,155만~2,930만 원대로 2천만원대에 자리합니다. 준중형 세단 값에 크로스오버 SUV를 살 수 있는 셈이죠. 첫차·출퇴근용으로 진입 문턱이 낮습니다. 동급 대비 긴 전
"1천만원대에 이 정숙함?" 단종되고 더 찾는다는 '중고 아빠 세단'"단종되고 나서 더 아쉬운 차"라는 말을 듣는 중형 세단이 있습니다. 바로 쉐보레 말리부 9세대입니다. 국내에서 2016년부터 2023년까지 팔리고 지금은 단종됐지만, 중고 시장에서는 여전히 인기가 식지 않았습니다. 1천만원대부터 시작하는 중고 시세 더 뉴 말리부(2018~2023년식) 기준 중고 시세가 대략 1,092만~2,797만원선입니다. 연식·주행거
"고장이 없어서 못 판다는" 30만km 거뜬한 '이름 바뀐 국산 픽업'"이 차는 폐차장에서도 보기 힘들다"는 말이 괜히 나온 게 아닙니다. 오늘 소개할 차는 국산 픽업트럭의 대명사, KGM 렉스턴 스포츠 칸입니다. 워낙 튼튼해서 한 번 사면 오래 타는 걸로 소문난 모델이죠. 이름이 '무쏘 칸'으로 바뀌었습니다 2025년형부터 이 차는 모델명이 '무쏘 스포츠 & 칸'으로 바뀌었습니다. 트림은 와일드·프레스티지로 정리됐고, 2.
"주유소 안 가도 501km를 간다고?" 4천만원대라는 '국산 소형 전기 SUV'"충전 한 번에 서울-부산을 왕복하고도 남네" 싶은 전기차입니다. 기아의 소형 전기 SUV, EV3 롱레인지입니다. 넉넉한 항속과 합리적 가격으로 전기차 대중화를 노리는 모델이죠. 롱레인지는 81.4kWh 배터리로 1회 충전 501km(산업부 17인치)를 인증받았습니다. 환경부 기준으로는 510km로 더 높게 나오죠. 일상은 물론 장거리 주행 부담이 크게
"국산 SUV 값에 독일차를?" 4천만원대부터 시작하는 '수입 중형 SUV'"이 가격이면 국산 대신 넘어갈 만한데" 싶은 수입 SUV입니다. 3세대로 완전변경된 폭스바겐의 중형 SUV, 티구안입니다. 독일 브랜드 SUV를 4천만원대부터 만날 수 있어 관심이 높죠. 국내 가격은 S 4,270만 원부터 시작해 SEL R-라인 5,765만 원까지 형성됩니다. 국산 상위 트림과 겹치는 가격대라 비교 수요가 많죠. 수입 SUV 진입 문턱을
"쏘렌토 값에 쿠페형 SUV를?" 3천만원대에 나왔다는 '국산 쿠페 SUV'"이 값에 이런 실루엣이?" 싶은 신차입니다. KGM이 원조 쿠페형 SUV의 이름을 되살린 액티언(J120)입니다. 낮은 루프라인과 넓은 차폭으로 개성을 앞세운 모델이죠. 가솔린 모델 가격은 3,395만~3,649만 원대로 3천만원대에 자리합니다. 전장 4,740mm·전폭 1,920mm의 넓은 차체에 쿠페형 루프를 얹었죠. 동급 정통 SUV와는 다른 스타일
"준대형 세단이 연비 18km?" 그랜저 대신 고른다는 '국산 하이브리드 세단'"그랜저만 답인 줄 알았는데" 하는 분께 딱입니다. 페이스리프트로 돌아온 기아의 준대형 세단, K8(GL3) 하이브리드입니다. 세련된 디자인과 높은 연비로 준대형 시장의 경쟁 구도를 바꾸고 있죠. 1.6 터보 하이브리드는 트림·휠에 따라 복합 16.1~18.1km/L를 냅니다. 큰 차체의 준대형 세단에서 이 연비는 상당한 강점이죠. 도심 주행이 많을수록 유
"한 번 넣고 1,015km를 간다고?" 아빠들 줄서는 '국산 대형 하이브리드 SUV'"주유소 갈 일이 확 줄겠네" 소리가 나오는 신차입니다. 2세대로 완전변경된 현대의 대형 SUV, 팰리세이드(LX3) 하이브리드 이야기입니다. 넓은 3열과 긴 항속으로 패밀리카 시장을 다시 흔들고 있죠. 2.5 터보 하이브리드 시스템은 합산 334마력을 내면서도 효율을 크게 끌어올렸습니다. 한 번 가득 주유하면 약 1,015km를 달릴 수 있어 장거리 부담
"V6 디젤이 중고 300만원대?" 정숙성으로 다시 찾는 '단종 대형 SUV'"이 값에 V6 디젤 대형 SUV가 된다고?" 소리가 절로 나옵니다. 오늘의 주인공은 2015년 단종된 현대의 대형 SUV, 베라크루즈(EN)입니다. 단종 덕에 시세가 납작 내려앉아 가성비 중고로 다시 조명받는 차죠. 베라크루즈는 2026년 기준 중고 시세가 약 252만~344만 원대로 형성돼 있습니다. 신차가 3,500만~4,500만 원이던 대형 SUV가
"30만km 타도 쌩쌩하다는" 아빠들이 안 판다는 '국산 V6 디젤 SUV'"이 차는 폐차장 갈 일이 없다"는 말이 괜히 나온 게 아닙니다. 오늘 소개할 차는 기아의 대형 SUV, 모하비(HM 더 마스터)입니다. V6 3.0 디젤 한 우물을 파며 '고장이 안 나서 못 바꾼다'는 평을 듣는 국산 내구성 아이콘이죠. 프레임 보디 구조라 험로·견인·장거리 상용에 특히 강합니다. 실사용자들 사이에선 "30만km는 기본"이라는 말이 통용될
"연비 21km에 2천만원대?" 은퇴 앞둔 아빠들이 고른다는 '국산 하이브리드 세단'"연비 21km에 2천만원대라니, 이게 가능해?" 유지비를 아끼려는 사람에게 반가운 이야기다. 주인공은 현대 아반떼 하이브리드로, 국산 준중형 세단의 스테디셀러다. 1.6 하이브리드로 동급 최고 수준의 연비를 낸다. 연비 21km의 실력 아반떼 하이브리드는 복합 18.5~21.1km/L의 연비를 낸다. 준중형 세단 중에서도 손꼽히는 효율이다. 출퇴근·장거리
"준중형 SUV가 연비 16km나?" 3천만원대에 고른다는 '국산 하이브리드 SUV'"준중형 SUV가 연비 16km나 나온다고?" 유지비를 줄이려는 사람에게 솔깃한 이야기다. 주인공은 현대 투싼 하이브리드로, 국산 준중형 SUV의 간판 모델이다. 1.6 터보 하이브리드로 힘과 연비를 모두 잡아 인기가 높다. 연비 16km의 효율 1.6 터보 하이브리드는 복합 14~16km/L대의 연비를 낸다. 시내 정체 구간에서 특히 효율이 좋다. 기름값
"9인승 디젤이 연비 13km나?" 아빠들이 캠핑용으로 찾는 '국산 대형 밴'"9인승 디젤인데 연비가 13km나 나온다고?" 대가족이나 캠핑을 즐기는 아빠들에게 솔깃한 이야기다. 주인공은 기아 카니발로, 국산 대형 밴 시장을 사실상 독점하는 모델이다. 그중 2.2 디젤은 넉넉한 힘과 연비로 여전히 인기가 높다. 9인승의 실용성 카니발은 최대 9명까지 태울 수 있는 넉넉한 실내가 강점이다. 좌석을 접으면 큰 짐도 거뜬히 싣는다. 가족
"디젤인데 중고 500만원이라고?" 연비 11km 찍는다는 '단종 7인승 SUV' "7인승 디젤 SUV가 중고로 500만원이면 괜찮은 거 아냐?" 이런 생각이 든다면 쉐보레 캡티바를 눈여겨볼 만하다. 2018년 단종된 중형 SUV로, 넉넉한 실내와 디젤 특유의 힘으로 아빠들 사이에서 다시 회자된다. 7인승의 실용성 전장 4,670mm 차체에 3열을 품어 필요할 때 7명까지 태울 수 있다. 평소엔 3열을 접어 넓은 트렁크로 쓰기 좋다. 캠
"중형 SUV 새 걸 3천만원대에?" 쏘렌토 대신 고른다는 '부산산 국산 SUV' "쏘렌토 사려다 이 차 보고 마음 바뀌었다"는 이야기가 있다. 부산에서 만드는 중형 SUV, 르노코리아 QM6다. 수입 브랜드 감성에 국산 생산·정비 편의를 더해 조용히 팔리는 차다. 3천만원대 중형 SUV 2.0 가솔린(GDe)은 RE 3,220만원, PREMIERE 3,720만원이다. 동급 중형 SUV 중에서도 접근성이 좋은 가격대다. 쏘렌토·싼타페 대
"수입 소형 SUV 1위가 이 차라고?" 5천만원대부터 시작하는 '북유럽 SUV' "수입 소형 SUV 중에 제일 많이 팔린 게 이 차야?" 놀랄 수도 있지만 사실이다. 국내 수입 소형 SUV 판매 1위를 지켜온 볼보 XC40 이야기다. 안전과 디자인을 앞세워 꾸준히 인기를 얻는 모델이다. 5천만원대 프리미엄 진입 2026년식은 B4 트림 5,190만원부터 시작한다. 프리미엄 수입 SUV치고 진입 문턱이 높지 않은 편이다. 브랜드 가치와
"중형 전기 SUV가 완충 452km?" 4천만원대라는 '국산 전기 SUV의 정체' "중형 전기 SUV가 한 번 충전에 452km나 간다고?" 가격까지 들으면 한 번 더 놀란다. KGM 토레스 EVX 이야기다. 넉넉한 크기와 긴 주행거리를 4천만원대에 담아낸 국산 전기 SUV다. 완충 452km 80.6kWh LFP 배터리로 복합 452km를 달린다. 도심 484km·고속 413km로 장거리에서도 무난하다. LFP 특성상 내구·안전 면에서
"중형 세단이 중고 500만원?" 넓은 실내로 다시 찾는 '단종 국산 중형차' "중형 세단을 중고 500만원에 탈 수 있다고?" 첫차나 세컨카를 저렴하게 찾는 사람에게 반가운 이야기다. 주인공은 르노삼성 SM5(L43)로, 한때 국산 중형 세단 시장을 이끌던 모델이다. 넓은 실내와 편안한 승차감으로 지금도 중고 시장에서 꾸준히 찾는다. 넓은 실내와 정숙성 SM5는 동급 대비 넉넉한 실내 공간이 강점이다. 부드러운 승차감과 조용한 실내
"국산 대형차 값에 독일 SUV를?" 7천만원대부터 시작하는 '수입 프리미엄 SUV' "국산 대형차 값이면 독일 프리미엄 SUV를 살 수 있다고?" 수입 SUV를 노리는 사람에게 솔깃한 이야기다. 주인공은 메르세데스-벤츠 GLC로, 벤츠의 중형 SUV 베스트셀러다. E클래스의 SUV판이라 불릴 만큼 완성도와 브랜드 가치가 높다. 7천만원대 진입 GLC 300 4MATIC 아방가르드는 7,880만원부터 시작한다. 상위 AMG 라인은 9천만원대
"연비 17km에 중고 1천만원?" 다시 찾는다는 '가성비 소형 디젤 SUV' "소형 SUV가 연비 17km에 중고 1천만원 미만이라고?" 첫차나 세컨카를 저렴하게 찾는 사람에게 반가운 이야기다. 주인공은 르노삼성 QM3로, 유럽 캡처를 기반한 소형 SUV다. 뛰어난 연비와 개성 있는 디자인으로 중고 시장에서 다시 주목받는다. 연비 17km의 디젤 QM3는 1.5 dCi 디젤 엔진으로 복합 17.4km/L의 연비를 낸다. 실주행에서는
"아반떼 값에 풀옵션 SUV를?" 2천만원대라는 '가성비 국산 SUV' "이 값에 이 크기 SUV가?" 소리가 나오는 가성비 카드입니다. 쉐보레의 크로스오버 SUV, 트랙스 크로스오버입니다. 넉넉한 차체와 낮은 가격으로 첫차 시장을 흔든 모델이죠. 가격은 2,155만~2,930만 원대로 2천만원대에 자리합니다. 준중형 세단 값에 크로스오버 SUV를 살 수 있는 셈이죠. 첫차·출퇴근용으로 진입 문턱이 낮습니다. 동급 대비 긴 전
"1천만원대에 이 정숙함?" 단종되고 더 찾는다는 '중고 아빠 세단' "단종되고 나서 더 아쉬운 차"라는 말을 듣는 중형 세단이 있습니다. 바로 쉐보레 말리부 9세대입니다. 국내에서 2016년부터 2023년까지 팔리고 지금은 단종됐지만, 중고 시장에서는 여전히 인기가 식지 않았습니다. 1천만원대부터 시작하는 중고 시세 더 뉴 말리부(2018~2023년식) 기준 중고 시세가 대략 1,092만~2,797만원선입니다. 연식·주행거
"고장이 없어서 못 판다는" 30만km 거뜬한 '이름 바뀐 국산 픽업' "이 차는 폐차장에서도 보기 힘들다"는 말이 괜히 나온 게 아닙니다. 오늘 소개할 차는 국산 픽업트럭의 대명사, KGM 렉스턴 스포츠 칸입니다. 워낙 튼튼해서 한 번 사면 오래 타는 걸로 소문난 모델이죠. 이름이 '무쏘 칸'으로 바뀌었습니다 2025년형부터 이 차는 모델명이 '무쏘 스포츠 & 칸'으로 바뀌었습니다. 트림은 와일드·프레스티지로 정리됐고, 2.
"주유소 안 가도 501km를 간다고?" 4천만원대라는 '국산 소형 전기 SUV' "충전 한 번에 서울-부산을 왕복하고도 남네" 싶은 전기차입니다. 기아의 소형 전기 SUV, EV3 롱레인지입니다. 넉넉한 항속과 합리적 가격으로 전기차 대중화를 노리는 모델이죠. 롱레인지는 81.4kWh 배터리로 1회 충전 501km(산업부 17인치)를 인증받았습니다. 환경부 기준으로는 510km로 더 높게 나오죠. 일상은 물론 장거리 주행 부담이 크게
"국산 SUV 값에 독일차를?" 4천만원대부터 시작하는 '수입 중형 SUV' "이 가격이면 국산 대신 넘어갈 만한데" 싶은 수입 SUV입니다. 3세대로 완전변경된 폭스바겐의 중형 SUV, 티구안입니다. 독일 브랜드 SUV를 4천만원대부터 만날 수 있어 관심이 높죠. 국내 가격은 S 4,270만 원부터 시작해 SEL R-라인 5,765만 원까지 형성됩니다. 국산 상위 트림과 겹치는 가격대라 비교 수요가 많죠. 수입 SUV 진입 문턱을
"쏘렌토 값에 쿠페형 SUV를?" 3천만원대에 나왔다는 '국산 쿠페 SUV' "이 값에 이런 실루엣이?" 싶은 신차입니다. KGM이 원조 쿠페형 SUV의 이름을 되살린 액티언(J120)입니다. 낮은 루프라인과 넓은 차폭으로 개성을 앞세운 모델이죠. 가솔린 모델 가격은 3,395만~3,649만 원대로 3천만원대에 자리합니다. 전장 4,740mm·전폭 1,920mm의 넓은 차체에 쿠페형 루프를 얹었죠. 동급 정통 SUV와는 다른 스타일
"준대형 세단이 연비 18km?" 그랜저 대신 고른다는 '국산 하이브리드 세단' "그랜저만 답인 줄 알았는데" 하는 분께 딱입니다. 페이스리프트로 돌아온 기아의 준대형 세단, K8(GL3) 하이브리드입니다. 세련된 디자인과 높은 연비로 준대형 시장의 경쟁 구도를 바꾸고 있죠. 1.6 터보 하이브리드는 트림·휠에 따라 복합 16.1~18.1km/L를 냅니다. 큰 차체의 준대형 세단에서 이 연비는 상당한 강점이죠. 도심 주행이 많을수록 유
"한 번 넣고 1,015km를 간다고?" 아빠들 줄서는 '국산 대형 하이브리드 SUV' "주유소 갈 일이 확 줄겠네" 소리가 나오는 신차입니다. 2세대로 완전변경된 현대의 대형 SUV, 팰리세이드(LX3) 하이브리드 이야기입니다. 넓은 3열과 긴 항속으로 패밀리카 시장을 다시 흔들고 있죠. 2.5 터보 하이브리드 시스템은 합산 334마력을 내면서도 효율을 크게 끌어올렸습니다. 한 번 가득 주유하면 약 1,015km를 달릴 수 있어 장거리 부담
"V6 디젤이 중고 300만원대?" 정숙성으로 다시 찾는 '단종 대형 SUV' "이 값에 V6 디젤 대형 SUV가 된다고?" 소리가 절로 나옵니다. 오늘의 주인공은 2015년 단종된 현대의 대형 SUV, 베라크루즈(EN)입니다. 단종 덕에 시세가 납작 내려앉아 가성비 중고로 다시 조명받는 차죠. 베라크루즈는 2026년 기준 중고 시세가 약 252만~344만 원대로 형성돼 있습니다. 신차가 3,500만~4,500만 원이던 대형 SUV가
"30만km 타도 쌩쌩하다는" 아빠들이 안 판다는 '국산 V6 디젤 SUV' "이 차는 폐차장 갈 일이 없다"는 말이 괜히 나온 게 아닙니다. 오늘 소개할 차는 기아의 대형 SUV, 모하비(HM 더 마스터)입니다. V6 3.0 디젤 한 우물을 파며 '고장이 안 나서 못 바꾼다'는 평을 듣는 국산 내구성 아이콘이죠. 프레임 보디 구조라 험로·견인·장거리 상용에 특히 강합니다. 실사용자들 사이에선 "30만km는 기본"이라는 말이 통용될
"연비 21km에 2천만원대?" 은퇴 앞둔 아빠들이 고른다는 '국산 하이브리드 세단' "연비 21km에 2천만원대라니, 이게 가능해?" 유지비를 아끼려는 사람에게 반가운 이야기다. 주인공은 현대 아반떼 하이브리드로, 국산 준중형 세단의 스테디셀러다. 1.6 하이브리드로 동급 최고 수준의 연비를 낸다. 연비 21km의 실력 아반떼 하이브리드는 복합 18.5~21.1km/L의 연비를 낸다. 준중형 세단 중에서도 손꼽히는 효율이다. 출퇴근·장거리
"준중형 SUV가 연비 16km나?" 3천만원대에 고른다는 '국산 하이브리드 SUV' "준중형 SUV가 연비 16km나 나온다고?" 유지비를 줄이려는 사람에게 솔깃한 이야기다. 주인공은 현대 투싼 하이브리드로, 국산 준중형 SUV의 간판 모델이다. 1.6 터보 하이브리드로 힘과 연비를 모두 잡아 인기가 높다. 연비 16km의 효율 1.6 터보 하이브리드는 복합 14~16km/L대의 연비를 낸다. 시내 정체 구간에서 특히 효율이 좋다. 기름값
"9인승 디젤이 연비 13km나?" 아빠들이 캠핑용으로 찾는 '국산 대형 밴' "9인승 디젤인데 연비가 13km나 나온다고?" 대가족이나 캠핑을 즐기는 아빠들에게 솔깃한 이야기다. 주인공은 기아 카니발로, 국산 대형 밴 시장을 사실상 독점하는 모델이다. 그중 2.2 디젤은 넉넉한 힘과 연비로 여전히 인기가 높다. 9인승의 실용성 카니발은 최대 9명까지 태울 수 있는 넉넉한 실내가 강점이다. 좌석을 접으면 큰 짐도 거뜬히 싣는다. 가족