"완충 한 번에 417km를 달린다고?" 첫 전기차로 고른다는 '국산 소형 전기 SUV'정답은 현대 코나 일렉트릭(2세대 SX2)입니다. 소형 전기 SUV 시장에서 첫 전기차로 많이 꼽히는 모델이죠.롱레인지 모델은 64.8kWh 배터리를 얹어, 17인치 기준 1회 완충 복합 주행거리가 417km(도심 454km)에 이릅니다.가격은 롱레인지 기준 약 4,657만원이며, 지역별 보조금을 적용하면 실구매가는 더 낮아집니다.실용적인 크기와 넉넉한 주
"연비 16km에 3천만원대?" 없어서 못 판다는 '국민 하이브리드 SUV'정답은 기아 스포티지 하이브리드(NQ5)입니다. 준중형 SUV 시장에서 투싼과 함께 국민 SUV로 자리 잡은 모델이죠.1.6 터보 하이브리드 시스템은 시스템 합산 235마력을 냅니다. 힘과 효율을 동시에 잡은 구성입니다.복합연비는 2WD 기준 16.7km/L로, 도심 정체 구간에서 특히 강점을 보입니다. 가격은 3,346만~3,890만원대입니다.넓은 실내
"5천만원대 후륜 세단이 이 정도?" E클래스 노린다는 '국산 프리미엄 세단'정답은 제네시스 G80(RG3 부분변경)입니다. 벤츠 E클래스, BMW 5시리즈와 어깨를 나란히 하는 국산 준대형 프리미엄 세단이죠.2.5 가솔린 터보 엔진은 304마력, 최대토크 43.0kgf·m를 냅니다. 후륜구동 기반이라 주행 감각도 프리미엄 세단답습니다.복합연비는 2WD 18인치 기준 약 10.5km/L 수준입니다. 2.5T 기본형이 5,899만원대
"연비 15km에 중고 1천만원?" 첫차로 다시 찾는다는 '국민 준중형 세단'정답은 기아 K3(2세대 BD)입니다. 준중형 세단 시장에서 아반떼와 함께 국민 첫차로 꼽히던 모델이죠.1.6 가솔린에 무단변속기(IVT)를 물려 복합연비가 최대 15.2km/L에 달합니다. 출퇴근과 시내 주행 위주라면 실연비도 준수합니다.신차 가격은 1,757만~2,784만원대였고, 2024년 8월 단종됐습니다. 지금은 중고 시장에서 연식·주행거리에 따라
"1,300만원대 경차가 짐도 다 실어?" 첫차로 잘 나간다는 '국민 박스카'정답은 기아 레이입니다. 네모반듯한 박스카 실루엣으로 경차답지 않은 공간을 뽑아내는 국민 첫차입니다.998cc 가솔린으로 복합연비 12km/L대, 최고출력 76마력입니다. 힘이 폭발적이진 않아도 도심 출퇴근과 근거리 주행에는 충분합니다.진짜 매력은 공간입니다. 조수석까지 풀 폴딩되는 시트 덕에 자전거·유모차·큰 짐도 척척 실리고, 주차와 유지비 부담은 경차
"한 번 충전에 720km를 간다고?" 5분이면 끝난다는 '국산 수소 SUV'정답은 현대 디 올 뉴 넥쏘(2세대)입니다. 2025년 6월 판매를 시작한, 수소를 연료로 쓰는 친환경 SUV입니다.1회 완충 주행거리가 720km에 달해 웬만한 전기차를 압도합니다. 게다가 수소 충전은 5분이면 끝나 장거리 이동이 잦은 사람에게 특히 유리합니다. 달리면서 나오는 배출물은 사실상 물뿐입니다.수소탱크 용량은 6.69kg, 연료전지 스택 출력은
"연비 17km에 2천만원대?" 수입차인 줄 알았던 '부산산 하이브리드 SUV'정답은 르노코리아 아르카나(옛 XM3)입니다. 부산공장에서 만들어 국내는 물론 유럽까지 수출하는 쿠페형 크로스오버입니다.E-Tech 하이브리드는 듀얼 모터를 얹은 직·병렬 방식으로, 공인 복합연비가 17.4km/L(17인치)에 이릅니다. 도심에서는 전기모터가 자주 개입해 실연비 체감이 특히 좋습니다.가격은 테크노 2,849만원부터, 아이코닉 3,213만원,
"국산 첫 픽업이 4천만원대?" 3.5톤 끌고 캠핑 간다는 '이 픽업트럭'정답은 기아 타스만입니다. 2025년 2월 나온 기아 브랜드 최초의 픽업트럭이자, 국산 정통 바디온프레임 픽업입니다.2.5 가솔린 터보로 최고출력 281마력, 최대토크 43.0kgf·m를 내고 최대 견인 능력이 3,500kg에 달합니다. 카라반이나 보트를 끌고 다니기에 부족함이 없습니다.가격은 다이내믹 3,750만원부터, 어드벤처 4,110만원, 최상위 익
"새 차 반값에 중형 세단을?" 중고 1천만원대로 다시 보는 '국산 중형 세단'정답은 르노삼성 SM6입니다. 2016년 유럽 탈리스만을 들여와 국내 중형 세단 시장에 파란을 일으켰던 그 차입니다.낮게 깔린 자세와 넓은 실내, 유럽 세단 특유의 단단한 하체가 여전히 매력적입니다. 1.6 터보(GTe)는 복합연비 13km/L 안팎, 2.0 가솔린도 12km/L대라 유지비 부담이 크지 않습니다.이 차의 진짜 무기는 감가입니다. 신차 시절
"디젤인데 아직도 잘 나가네" 중고 1천만원대에 7인승 노리는 '단종 대형 SUV'정답은 현대 맥스크루즈입니다. 2013년부터 2019년까지 팔린 뒤 팰리세이드에게 자리를 물려준, 싼타페를 길게 늘린 7인승 대형 SUV입니다.심장은 2.2 R 디젤. 힘이 넉넉해 온 가족을 태우고 짐을 가득 실어도 여유가 있고, 2WD 기준 복합연비가 11km/L 안팎으로 덩치에 비해 기름값 부담이 크지 않습니다.가장 큰 매력은 값입니다. 초기 연식은 중
"디젤인데 30만km는 기본이라고?" 중고 1천만원대 12인승 '국산 대형 밴'정답은 현대 그랜드 스타렉스입니다. 2007년 스타렉스의 후속으로 나와 2021년까지 팔린 대형 승합·밴으로, 중고 시장에서 여전히 다인승 수요를 책임지는 모델입니다.심장은 2.5 CRDi 디젤입니다. 다인승 기준 복합연비는 대략 9~11km/L 수준으로, 큰 덩치를 감안하면 무난합니다. 디젤 특유의 낮은 회전수 토크로 사람과 짐을 가득 실어도 여유가 있습
"완충 한 번에 417km를 달린다고?" 첫 전기차로 고른다는 '국산 소형 전기 SUV' 정답은 현대 코나 일렉트릭(2세대 SX2)입니다. 소형 전기 SUV 시장에서 첫 전기차로 많이 꼽히는 모델이죠.롱레인지 모델은 64.8kWh 배터리를 얹어, 17인치 기준 1회 완충 복합 주행거리가 417km(도심 454km)에 이릅니다.가격은 롱레인지 기준 약 4,657만원이며, 지역별 보조금을 적용하면 실구매가는 더 낮아집니다.실용적인 크기와 넉넉한 주
"연비 16km에 3천만원대?" 없어서 못 판다는 '국민 하이브리드 SUV' 정답은 기아 스포티지 하이브리드(NQ5)입니다. 준중형 SUV 시장에서 투싼과 함께 국민 SUV로 자리 잡은 모델이죠.1.6 터보 하이브리드 시스템은 시스템 합산 235마력을 냅니다. 힘과 효율을 동시에 잡은 구성입니다.복합연비는 2WD 기준 16.7km/L로, 도심 정체 구간에서 특히 강점을 보입니다. 가격은 3,346만~3,890만원대입니다.넓은 실내
"5천만원대 후륜 세단이 이 정도?" E클래스 노린다는 '국산 프리미엄 세단' 정답은 제네시스 G80(RG3 부분변경)입니다. 벤츠 E클래스, BMW 5시리즈와 어깨를 나란히 하는 국산 준대형 프리미엄 세단이죠.2.5 가솔린 터보 엔진은 304마력, 최대토크 43.0kgf·m를 냅니다. 후륜구동 기반이라 주행 감각도 프리미엄 세단답습니다.복합연비는 2WD 18인치 기준 약 10.5km/L 수준입니다. 2.5T 기본형이 5,899만원대
"연비 15km에 중고 1천만원?" 첫차로 다시 찾는다는 '국민 준중형 세단' 정답은 기아 K3(2세대 BD)입니다. 준중형 세단 시장에서 아반떼와 함께 국민 첫차로 꼽히던 모델이죠.1.6 가솔린에 무단변속기(IVT)를 물려 복합연비가 최대 15.2km/L에 달합니다. 출퇴근과 시내 주행 위주라면 실연비도 준수합니다.신차 가격은 1,757만~2,784만원대였고, 2024년 8월 단종됐습니다. 지금은 중고 시장에서 연식·주행거리에 따라
"1,300만원대 경차가 짐도 다 실어?" 첫차로 잘 나간다는 '국민 박스카' 정답은 기아 레이입니다. 네모반듯한 박스카 실루엣으로 경차답지 않은 공간을 뽑아내는 국민 첫차입니다.998cc 가솔린으로 복합연비 12km/L대, 최고출력 76마력입니다. 힘이 폭발적이진 않아도 도심 출퇴근과 근거리 주행에는 충분합니다.진짜 매력은 공간입니다. 조수석까지 풀 폴딩되는 시트 덕에 자전거·유모차·큰 짐도 척척 실리고, 주차와 유지비 부담은 경차
"한 번 충전에 720km를 간다고?" 5분이면 끝난다는 '국산 수소 SUV' 정답은 현대 디 올 뉴 넥쏘(2세대)입니다. 2025년 6월 판매를 시작한, 수소를 연료로 쓰는 친환경 SUV입니다.1회 완충 주행거리가 720km에 달해 웬만한 전기차를 압도합니다. 게다가 수소 충전은 5분이면 끝나 장거리 이동이 잦은 사람에게 특히 유리합니다. 달리면서 나오는 배출물은 사실상 물뿐입니다.수소탱크 용량은 6.69kg, 연료전지 스택 출력은
"연비 17km에 2천만원대?" 수입차인 줄 알았던 '부산산 하이브리드 SUV' 정답은 르노코리아 아르카나(옛 XM3)입니다. 부산공장에서 만들어 국내는 물론 유럽까지 수출하는 쿠페형 크로스오버입니다.E-Tech 하이브리드는 듀얼 모터를 얹은 직·병렬 방식으로, 공인 복합연비가 17.4km/L(17인치)에 이릅니다. 도심에서는 전기모터가 자주 개입해 실연비 체감이 특히 좋습니다.가격은 테크노 2,849만원부터, 아이코닉 3,213만원,
"국산 첫 픽업이 4천만원대?" 3.5톤 끌고 캠핑 간다는 '이 픽업트럭' 정답은 기아 타스만입니다. 2025년 2월 나온 기아 브랜드 최초의 픽업트럭이자, 국산 정통 바디온프레임 픽업입니다.2.5 가솔린 터보로 최고출력 281마력, 최대토크 43.0kgf·m를 내고 최대 견인 능력이 3,500kg에 달합니다. 카라반이나 보트를 끌고 다니기에 부족함이 없습니다.가격은 다이내믹 3,750만원부터, 어드벤처 4,110만원, 최상위 익
"새 차 반값에 중형 세단을?" 중고 1천만원대로 다시 보는 '국산 중형 세단' 정답은 르노삼성 SM6입니다. 2016년 유럽 탈리스만을 들여와 국내 중형 세단 시장에 파란을 일으켰던 그 차입니다.낮게 깔린 자세와 넓은 실내, 유럽 세단 특유의 단단한 하체가 여전히 매력적입니다. 1.6 터보(GTe)는 복합연비 13km/L 안팎, 2.0 가솔린도 12km/L대라 유지비 부담이 크지 않습니다.이 차의 진짜 무기는 감가입니다. 신차 시절
"디젤인데 아직도 잘 나가네" 중고 1천만원대에 7인승 노리는 '단종 대형 SUV' 정답은 현대 맥스크루즈입니다. 2013년부터 2019년까지 팔린 뒤 팰리세이드에게 자리를 물려준, 싼타페를 길게 늘린 7인승 대형 SUV입니다.심장은 2.2 R 디젤. 힘이 넉넉해 온 가족을 태우고 짐을 가득 실어도 여유가 있고, 2WD 기준 복합연비가 11km/L 안팎으로 덩치에 비해 기름값 부담이 크지 않습니다.가장 큰 매력은 값입니다. 초기 연식은 중
"디젤인데 30만km는 기본이라고?" 중고 1천만원대 12인승 '국산 대형 밴' 정답은 현대 그랜드 스타렉스입니다. 2007년 스타렉스의 후속으로 나와 2021년까지 팔린 대형 승합·밴으로, 중고 시장에서 여전히 다인승 수요를 책임지는 모델입니다.심장은 2.5 CRDi 디젤입니다. 다인승 기준 복합연비는 대략 9~11km/L 수준으로, 큰 덩치를 감안하면 무난합니다. 디젤 특유의 낮은 회전수 토크로 사람과 짐을 가득 실어도 여유가 있습