"회장님 세단이 중고 500만원?" 정숙성으로 다시 찾는 '단종 국산 대형 세단'"예전에 사장님들 타던 그 큰 세단, 요즘 중고로 얼마 안 한다더라." 한때 국산 최고급 대형 세단으로 불렸던 이 차, 바로 기아 오피러스다. 2003년부터 2012년까지 팔린 준대형 세단인데, 지금은 중고 시장에서 몇백만원대에 만날 수 있어 다시 눈길을 끈다. 지금도 통하는 정숙성 오피러스의 최대 무기는 조용함이다. V6 엔진 특유의 부드러운 회전과 두툼
"안 팔릴만 했나.." G90급이라던 국산 플래그십 세단이 단종을 못 피한 이유좋은 차를 만들면 소비자는 알아줄 것이라는 공식이 항상 통하는 것은 아니다. 기아 K9은 넉넉한 차체와 고급스러운 실내, 풍부한 편의사양을 앞세웠지만 플래그십 시장에서 기대만큼 강한 존재감을 만들지는 못했다. 차 자체보다 더 높은 벽은 따로 있었다. 고급차를 선택하는 소비자에게 성능만큼 중요했던 브랜드 이미지가 K9의 발목을 잡았다는 평가가 이어졌다.
“신차보다 중고가 더 비싸다고?”… 요즘 가격 거꾸로 간다는 ‘이 차’자동차는 출고장을 나오는 순간부터 가격이 떨어진다는 말이 있다. 그런데 최근 중고차 시장에서는 이런 상식을 뒤집는 사례가 등장하면서 소비자들의 눈길을 끌고 있다. 주인공은 테슬라 모델3와 모델Y다. 일부 차량은 소프트웨어와 자율주행 기능에 대한 기대가 더해지면서 연식만으로 중고차 가치를 판단하기 어려운 모습을 보이고 있다. 5년 탔는데 몸값이 거꾸로
디지털 온누리상품권 사용처 찾는 방법, 카드, QR 결제 방법 총정리디지털 온누리상품권을 처음 받으면 가장 먼저 드는 생각이 있습니다. “그래서 이걸 어디서 쓰지?” 전통시장에 가면 아무 곳에서나 사용할 수 있을 것 같지만 실제로는 그렇지 않습니다. 온누리상품권 가맹점으로 등록된 곳에서만 결제할 수 있기 때문에 먼저 사용처를 확인하는 것이 중요합니다. 현재는 기존 카드형과 모바일형이 ‘디지털온누리’ 앱 하나로 통합돼 카드와
"현대차 이럴 줄은 몰랐다...제네시스가?" 돈 많은 아빠들도 쏘렌토로 돌아서는 지금차를 살 돈이 있어도 무조건 비싼 차를 고르는 시대는 지나가고 있다. 고물가에 차량 가격까지 높아지면서 프리미엄 브랜드보다 실제 구매비와 유지비를 꼼꼼하게 따지는 소비자가 늘고 있다. 그 중심에 기아 쏘렌토가 있다. 특히 하이브리드 모델은 넉넉한 공간과 연료 효율을 동시에 원하는 가족 단위 운전자들의 선택을 받으며 존재감을 키우고 있다. 제네시스 살
"공임비가 아까워요" 직접 수리하는 3040 요즘 아빠들 주말마다 셀프 정비소 간다자동차를 오래 타는 운전자들에게 가장 부담스러운 것은 차량 가격보다 매달 쌓이는 유지비다. 특히 간단한 부품 교체에도 높은 공임비가 붙으면서 직접 차량을 관리하려는 사람들이 늘고 있다. 과거에는 정비소에 맡기던 일을 이제는 직접 배우고 해결하는 시대가 됐다. 3040 운전자들을 중심으로 주말마다 셀프 정비소를 찾는 문화가 확산되고 있다. 몇 시간의 손
"현대차 못생겼다더니.." 결국 쏘렌토까지 제쳤다는 '국산 세단'출시 당시만 해도 반응은 엇갈렸다. 파격적으로 바뀐 디자인 때문에 “예전 그랜저와 다르다”, “호불호가 갈린다”는 평가가 이어지며 성공 여부를 두고 많은 이야기가 나왔다. 하지만 시간이 지나자 분위기는 달라졌다. 우려를 받았던 현대차 그랜저는 소비자의 선택을 받으며 다시 국내 자동차 시장 중심에 섰고, 오랜 기간 강세를 보였던 SUV까지 넘어서는 저력
에어팟 1세대 2세대 스펙 기능 사용법 정리오늘은 애플 무선 이어폰 계보의 출발점인 AirPods 1세대, 2세대를 공식 스펙 기준으로 나눠 정리한다. 유닛 생김새가 완전히 같아서 사진만으로는 구분이 안 되는 제품이다. 쓰던 유닛을 서랍에서 다시 꺼냈거나 중고 매물을 보고 있다면 세대 구분이 쉽지 않다. 두 세대를 가르는 건 유닛 디자인이 아니라 내부에 탑재된 칩이다. W1이 H1으로 바뀌면서 음성
인텔 AMD 컴퓨터 CPU 성능순위 (2026년 8월 일반 소비자용 기준)지금 데스크톱 CPU는 성능과 가격을 기준으로 크게 세 등급으로 나눠볼 수 있다. 최상위 성능을 노리는 하이엔드, 게임과 작업을 함께 돌리는 메인스트림, 예산을 최대한 아끼는 가성비다. 조립 견적을 짜다가 CPU 칸에서 멈췄다면 컴퓨터 CPU 성능순위를 처음부터 훑기보다 먼저 원하는 등급부터 정하는 게 빠르다. 등급별 가격대가 서로 겹치기 때문에 예산만으로
“2억 넘게 주고 지바겐 샀는데 옆에 허머 EV가 섰다” 시선 싹쓸이요즘 도로에서 벤츠 G바겐을 보는 일이 예전처럼 특별하지는 않습니다. AMG G 63 정도면 여전히 엄청난 자동차지만, 강남이나 주요 상권에서는 제법 자주 마주치죠. 그런데 옆 차선에 GMC 허머 EV SUV가 등장하면 이야기가 조금 달라집니다. “저게 국내 정식 판매되는 차였어?”라는 말부터 나올 법한데요. 2026년형 허머 EV SUV는 실제 국내 공식
밀폐형 모니터링 헤드폰 오디오테크니카 ATH-M50x vs 소니 MDR-7506헤드폰을 고르다 보면 모니터링 헤드폰이라는 이름이 붙은 제품군을 따로 만나게 된다. 이름만 보면 상위 등급 같지만 그런 뜻은 아니다. 가격이 더 비싼 것도 아니어서 10만 원대에도 프로 현장에서 그대로 쓰이는 모델이 있다. 이 계열에서 이름이 널리 알려진 두 대가 오디오테크니카 ATH-M50x(이하 M50x)와 소니 MDR-7506(이하 7506)이다. 녹
"국민 세단이 연비 18km를 찍는다고?" 4천만원대 아빠들이 갈아탄다는 '하이브리드'큰 차는 기름값이 많이 든다는 통념이, 하이브리드 앞에서는 흔들립니다. 국민 준대형 세단이 복합연비 18km를 찍는다면 얘기가 달라집니다. 4천만원대부터 시작하는 현대 그랜저 하이브리드(GN7)입니다. 복합연비 18km, 준대형의 반전 그랜저 하이브리드는 1.6 터보 하이브리드로 복합연비 18.0km/L(프리미엄·익스클루시브 기준)를 인증받았습니다. 준대형
“아는 사람들은 지금 삽니다” 감가 끝난 2천만 원대 제네시스 G70중고차를 볼 때 가장 아까운 순간은 신차 가격이 아직 많이 남아 있을 때입니다. 반대로 첫 번째 큰 감가가 지나고 상품성은 그대로 남아 있는 시점을 잘 잡으면 이야기가 달라지죠. 요즘 제가 그 조건에 꽤 잘 맞는다고 보는 차가 초기형 제네시스 G70입니다. 특히 2020년형 2.0 터보 엘리트는 신차 당시 4,103만 원이었는데, 2026년 8월 현재 실제
“예산 3,000만 원이면 다 됩니다” 그랜드스타렉스·스타리아·카니발 중고 시세 총정리예산 1,300만 원부터 3,300만 원대까지, 그랜드스타렉스·스타리아·카니발 중고 시세와 신차 대비 낙폭을 한 번에 비교해 예산에 맞는 대형 MPV를 고를 수 있다.
"보조금 받으면 2천만원 초반?" 315km 간다는 '국산 경형 전기차'전기차는 비싸다는 인식이 여전하지만, 보조금을 받으면 2천만원 초반에 새 전기차를 살 수 있는 길이 있습니다. 한 번 충전으로 315km를 달리는 국산 경형 전기차, 현대 캐스퍼 일렉트릭입니다. 42kWh로 315km, 경차의 반전 캐스퍼 일렉트릭은 42kWh 배터리로 최대 315km를 인증받아, 경차 체급을 뛰어넘는 주행거리를 확보했습니다. 도심 출퇴근과
“국산 스포츠세단 괜히 샀나” 수입 콤팩트 세단과 280만 원 차이, 정체는?4천만원대 국산 후륜 스포츠세단과 수입 콤팩트 프리미엄 세단이 280만 원 차이로 맞붙었다. 가격·스펙·연비까지 따져 어떤 운전자에게 어느 쪽이 맞는지 정리했다.
“8만9,560달러 디젤 얹었다” 램 픽업, 미국서 출시 임박한 ‘이 오프로드 모델’의 정체2027년형 램 2500 파워왜건에 커민스 6.7리터 H.O. 터보디젤이 처음 탑재됐다. 최대 견인력 19,630파운드, 페이로드 2,930파운드로 강화됐고 미국 판매가는 8만9,560달러(목적지비용 포함)부터 시작하며 2026년 3분기 딜러 입고가 예정돼 있다.
"충전 한 번에 401km 가는 픽업?" 4천만원대에 나왔다는 '국산 전기 트럭'"전기 픽업"이라고 하면 비싸고 낯선 수입차를 떠올리기 쉽습니다. 그런데 한 번 충전으로 401km를 달린다는 국산 전기 픽업이 4천만원대에 나왔습니다. KGM이 내놓은 무쏘 EV입니다. 80.6kWh 배터리로 401km 무쏘 EV는 BYD가 공급하는 80.6kWh LFP 배터리를 얹어, 전륜 단모터 기준 복합 401km를 인증받았습니다. LFP 배터리는
“아버지가 차 판매 갔다가 당했습니다” 중고차 매입 사기, 수법이 이렇습니다중고차 사기라고 하면 대부분 차를 살 때만 조심하면 된다고 생각합니다. 그런데 요즘에는 내 차를 판매하는 과정에서도 주의해야 할 수법이 있습니다. 특히 부모님처럼 중고차 거래 경험이 많지 않은 분들은 “다른 곳보다 200만 원 더 드리겠습니다”라는 말을 들으면 마음이 흔들릴 수밖에 없죠. 그런데 중고차 판매에서 가장 먼저 의심해봐야 할 말이 바로 ‘유독 높
"그랜저 값 절반에 중형 세단을?" 2,700만원대부터 시작하는 '국산 국민 세단'준대형 세단 값이 부담스러운 사람에게, "그랜저의 절반 값"이라는 말은 그냥 지나치기 어렵습니다. 국산 중형 세단 중 디자인과 상품성으로 꾸준히 팔리는 이 차가 바로 기아 K5입니다. 부분변경을 거친 더 뉴 K5(DL3)는 고급감을 한층 끌어올렸습니다. 2,700만원대부터 시작하는 접근성 더 뉴 K5의 2.0 가솔린은 2,784만원부터 시작해, 준대형 세단
"회장님 세단이 중고 500만원?" 정숙성으로 다시 찾는 '단종 국산 대형 세단' "예전에 사장님들 타던 그 큰 세단, 요즘 중고로 얼마 안 한다더라." 한때 국산 최고급 대형 세단으로 불렸던 이 차, 바로 기아 오피러스다. 2003년부터 2012년까지 팔린 준대형 세단인데, 지금은 중고 시장에서 몇백만원대에 만날 수 있어 다시 눈길을 끈다. 지금도 통하는 정숙성 오피러스의 최대 무기는 조용함이다. V6 엔진 특유의 부드러운 회전과 두툼
"안 팔릴만 했나.." G90급이라던 국산 플래그십 세단이 단종을 못 피한 이유 좋은 차를 만들면 소비자는 알아줄 것이라는 공식이 항상 통하는 것은 아니다. 기아 K9은 넉넉한 차체와 고급스러운 실내, 풍부한 편의사양을 앞세웠지만 플래그십 시장에서 기대만큼 강한 존재감을 만들지는 못했다. 차 자체보다 더 높은 벽은 따로 있었다. 고급차를 선택하는 소비자에게 성능만큼 중요했던 브랜드 이미지가 K9의 발목을 잡았다는 평가가 이어졌다.
“신차보다 중고가 더 비싸다고?”… 요즘 가격 거꾸로 간다는 ‘이 차’ 자동차는 출고장을 나오는 순간부터 가격이 떨어진다는 말이 있다. 그런데 최근 중고차 시장에서는 이런 상식을 뒤집는 사례가 등장하면서 소비자들의 눈길을 끌고 있다. 주인공은 테슬라 모델3와 모델Y다. 일부 차량은 소프트웨어와 자율주행 기능에 대한 기대가 더해지면서 연식만으로 중고차 가치를 판단하기 어려운 모습을 보이고 있다. 5년 탔는데 몸값이 거꾸로
디지털 온누리상품권 사용처 찾는 방법, 카드, QR 결제 방법 총정리 디지털 온누리상품권을 처음 받으면 가장 먼저 드는 생각이 있습니다. “그래서 이걸 어디서 쓰지?” 전통시장에 가면 아무 곳에서나 사용할 수 있을 것 같지만 실제로는 그렇지 않습니다. 온누리상품권 가맹점으로 등록된 곳에서만 결제할 수 있기 때문에 먼저 사용처를 확인하는 것이 중요합니다. 현재는 기존 카드형과 모바일형이 ‘디지털온누리’ 앱 하나로 통합돼 카드와
"현대차 이럴 줄은 몰랐다...제네시스가?" 돈 많은 아빠들도 쏘렌토로 돌아서는 지금 차를 살 돈이 있어도 무조건 비싼 차를 고르는 시대는 지나가고 있다. 고물가에 차량 가격까지 높아지면서 프리미엄 브랜드보다 실제 구매비와 유지비를 꼼꼼하게 따지는 소비자가 늘고 있다. 그 중심에 기아 쏘렌토가 있다. 특히 하이브리드 모델은 넉넉한 공간과 연료 효율을 동시에 원하는 가족 단위 운전자들의 선택을 받으며 존재감을 키우고 있다. 제네시스 살
"공임비가 아까워요" 직접 수리하는 3040 요즘 아빠들 주말마다 셀프 정비소 간다 자동차를 오래 타는 운전자들에게 가장 부담스러운 것은 차량 가격보다 매달 쌓이는 유지비다. 특히 간단한 부품 교체에도 높은 공임비가 붙으면서 직접 차량을 관리하려는 사람들이 늘고 있다. 과거에는 정비소에 맡기던 일을 이제는 직접 배우고 해결하는 시대가 됐다. 3040 운전자들을 중심으로 주말마다 셀프 정비소를 찾는 문화가 확산되고 있다. 몇 시간의 손
"현대차 못생겼다더니.." 결국 쏘렌토까지 제쳤다는 '국산 세단' 출시 당시만 해도 반응은 엇갈렸다. 파격적으로 바뀐 디자인 때문에 “예전 그랜저와 다르다”, “호불호가 갈린다”는 평가가 이어지며 성공 여부를 두고 많은 이야기가 나왔다. 하지만 시간이 지나자 분위기는 달라졌다. 우려를 받았던 현대차 그랜저는 소비자의 선택을 받으며 다시 국내 자동차 시장 중심에 섰고, 오랜 기간 강세를 보였던 SUV까지 넘어서는 저력
에어팟 1세대 2세대 스펙 기능 사용법 정리 오늘은 애플 무선 이어폰 계보의 출발점인 AirPods 1세대, 2세대를 공식 스펙 기준으로 나눠 정리한다. 유닛 생김새가 완전히 같아서 사진만으로는 구분이 안 되는 제품이다. 쓰던 유닛을 서랍에서 다시 꺼냈거나 중고 매물을 보고 있다면 세대 구분이 쉽지 않다. 두 세대를 가르는 건 유닛 디자인이 아니라 내부에 탑재된 칩이다. W1이 H1으로 바뀌면서 음성
인텔 AMD 컴퓨터 CPU 성능순위 (2026년 8월 일반 소비자용 기준) 지금 데스크톱 CPU는 성능과 가격을 기준으로 크게 세 등급으로 나눠볼 수 있다. 최상위 성능을 노리는 하이엔드, 게임과 작업을 함께 돌리는 메인스트림, 예산을 최대한 아끼는 가성비다. 조립 견적을 짜다가 CPU 칸에서 멈췄다면 컴퓨터 CPU 성능순위를 처음부터 훑기보다 먼저 원하는 등급부터 정하는 게 빠르다. 등급별 가격대가 서로 겹치기 때문에 예산만으로
“2억 넘게 주고 지바겐 샀는데 옆에 허머 EV가 섰다” 시선 싹쓸이 요즘 도로에서 벤츠 G바겐을 보는 일이 예전처럼 특별하지는 않습니다. AMG G 63 정도면 여전히 엄청난 자동차지만, 강남이나 주요 상권에서는 제법 자주 마주치죠. 그런데 옆 차선에 GMC 허머 EV SUV가 등장하면 이야기가 조금 달라집니다. “저게 국내 정식 판매되는 차였어?”라는 말부터 나올 법한데요. 2026년형 허머 EV SUV는 실제 국내 공식
밀폐형 모니터링 헤드폰 오디오테크니카 ATH-M50x vs 소니 MDR-7506 헤드폰을 고르다 보면 모니터링 헤드폰이라는 이름이 붙은 제품군을 따로 만나게 된다. 이름만 보면 상위 등급 같지만 그런 뜻은 아니다. 가격이 더 비싼 것도 아니어서 10만 원대에도 프로 현장에서 그대로 쓰이는 모델이 있다. 이 계열에서 이름이 널리 알려진 두 대가 오디오테크니카 ATH-M50x(이하 M50x)와 소니 MDR-7506(이하 7506)이다. 녹
"국민 세단이 연비 18km를 찍는다고?" 4천만원대 아빠들이 갈아탄다는 '하이브리드' 큰 차는 기름값이 많이 든다는 통념이, 하이브리드 앞에서는 흔들립니다. 국민 준대형 세단이 복합연비 18km를 찍는다면 얘기가 달라집니다. 4천만원대부터 시작하는 현대 그랜저 하이브리드(GN7)입니다. 복합연비 18km, 준대형의 반전 그랜저 하이브리드는 1.6 터보 하이브리드로 복합연비 18.0km/L(프리미엄·익스클루시브 기준)를 인증받았습니다. 준대형
“아는 사람들은 지금 삽니다” 감가 끝난 2천만 원대 제네시스 G70 중고차를 볼 때 가장 아까운 순간은 신차 가격이 아직 많이 남아 있을 때입니다. 반대로 첫 번째 큰 감가가 지나고 상품성은 그대로 남아 있는 시점을 잘 잡으면 이야기가 달라지죠. 요즘 제가 그 조건에 꽤 잘 맞는다고 보는 차가 초기형 제네시스 G70입니다. 특히 2020년형 2.0 터보 엘리트는 신차 당시 4,103만 원이었는데, 2026년 8월 현재 실제
“예산 3,000만 원이면 다 됩니다” 그랜드스타렉스·스타리아·카니발 중고 시세 총정리 예산 1,300만 원부터 3,300만 원대까지, 그랜드스타렉스·스타리아·카니발 중고 시세와 신차 대비 낙폭을 한 번에 비교해 예산에 맞는 대형 MPV를 고를 수 있다.
"보조금 받으면 2천만원 초반?" 315km 간다는 '국산 경형 전기차' 전기차는 비싸다는 인식이 여전하지만, 보조금을 받으면 2천만원 초반에 새 전기차를 살 수 있는 길이 있습니다. 한 번 충전으로 315km를 달리는 국산 경형 전기차, 현대 캐스퍼 일렉트릭입니다. 42kWh로 315km, 경차의 반전 캐스퍼 일렉트릭은 42kWh 배터리로 최대 315km를 인증받아, 경차 체급을 뛰어넘는 주행거리를 확보했습니다. 도심 출퇴근과
“국산 스포츠세단 괜히 샀나” 수입 콤팩트 세단과 280만 원 차이, 정체는? 4천만원대 국산 후륜 스포츠세단과 수입 콤팩트 프리미엄 세단이 280만 원 차이로 맞붙었다. 가격·스펙·연비까지 따져 어떤 운전자에게 어느 쪽이 맞는지 정리했다.
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“아버지가 차 판매 갔다가 당했습니다” 중고차 매입 사기, 수법이 이렇습니다 중고차 사기라고 하면 대부분 차를 살 때만 조심하면 된다고 생각합니다. 그런데 요즘에는 내 차를 판매하는 과정에서도 주의해야 할 수법이 있습니다. 특히 부모님처럼 중고차 거래 경험이 많지 않은 분들은 “다른 곳보다 200만 원 더 드리겠습니다”라는 말을 들으면 마음이 흔들릴 수밖에 없죠. 그런데 중고차 판매에서 가장 먼저 의심해봐야 할 말이 바로 ‘유독 높
"그랜저 값 절반에 중형 세단을?" 2,700만원대부터 시작하는 '국산 국민 세단' 준대형 세단 값이 부담스러운 사람에게, "그랜저의 절반 값"이라는 말은 그냥 지나치기 어렵습니다. 국산 중형 세단 중 디자인과 상품성으로 꾸준히 팔리는 이 차가 바로 기아 K5입니다. 부분변경을 거친 더 뉴 K5(DL3)는 고급감을 한층 끌어올렸습니다. 2,700만원대부터 시작하는 접근성 더 뉴 K5의 2.0 가솔린은 2,784만원부터 시작해, 준대형 세단