“사륜인데 눈길에서 왜 천천히 가요?” AWD 방식도 한계는 있다눈이 내리는 날 AWD SUV를 타고 있으면 이런 생각이 들기 쉽습니다. “사륜인데 이 정도 눈길에서 왜 천천히 가요?” 실제로 AWD는 눈길에서 출발할 때 확실히 유리합니다. 한쪽 바퀴가 미끄러지면 앞뒤 구동력을 적절히 배분해 2WD보다 수월하게 차를 움직일 수 있기 때문입니다. 하지만 여기서 가장 위험한 착각이 시작됩니다. AWD가 잘 ‘나간다’고 해서
“엔진오일 5천마다 교환해야 오래 타죠” 돈 버리고도 관리 잘한다는 운전자들?자동차 관리 이야기를 하면 거의 종교처럼 나오는 숫자가 있습니다. “엔진오일은 무조건 5,000km마다 갈아야 차 오래 타요.” 반대쪽에서는 또 이렇게 말합니다. “요즘 합성유 좋은데 무슨 5천이야. 설명서에는 1만~1만5천km라고 쓰여 있는데.” 결론부터 말씀드리면 둘 다 틀릴 수 있습니다. 엔진오일 교환주기의 정답은 5,000km라는 숫자가 아니라 내
“갤럭시 폴드8 산 사람이 이번엔 웃겠네” 아이폰 폴드 울트라 예상 가격 너무 세다폴더블폰을 사고 싶어도 200만 원이 넘는 가격표를 보면 결제 직전에 손이 멈춥니다. 올해 갤럭시 Z 폴드8 역시 256GB 기준 227만8,100원이라 결코 저렴하지 않았죠. 그런데 최근 아이폰 폴더블 예상 가격이 다시 거론되면서 분위기가 묘해졌습니다. 결론부터 말하면 루머가 사실일 경우 갤럭시 폴드8이 상대적으로 가성비 제품처럼 보일 수 있습니다. 아이
맥세이프 블루투스 삼각대 셀카봉 추천 사진 부탁할 필요 없어지는 여행 필수템여행을 다녀온 뒤 사진첩을 열어보면 풍경 사진은 많은데 정작 함께 간 사람과 찍은 사진은 몇 장 없는 경우가 많습니다. 지나가는 사람에게 부탁하자니 번거롭고, 어렵게 부탁해도 원하는 구도와 다르게 찍히면 아쉬움이 남죠. 이럴 때 챙겨볼 만한 제품이 주파집 SS02입니다. 셀카봉과 삼각대를 하나로 합치고 맥세이프 거치, 원터치 다리, 블루투스 리모컨까지 넣었
“여름엔 자동차 타이어 바람 좀 빼야죠” 아직도 운전자들 의견 갈리는 공기압 상식여름철 타이어 이야기가 나오면 꼭 등장하는 상식이 있습니다. “날씨 더우면 공기가 팽창하니까 타이어 바람을 조금 빼놔야 해.” 그럴듯합니다. 실제로 기온과 타이어 온도가 올라가면 내부 공기압도 올라갑니다. 그런데 자동차 제조사가 알려주는 관리법은 의외로 간단합니다. 여름이라고 임의로 낮추지 말고, 타이어가 차가울 때 차량 제조사가 지정한 공기압에 맞추는 것
“시동 걸자마자 ISG부터 끕니다” 엔진 수명 걱정하는 운전자들의 오래된 논쟁가솔린 차량을 탈 때 저는 시동을 걸면 ISG부터 끄는 편이었습니다. 이유는 엔진 수명 때문이 아니었습니다. 신호대기 때 조용해졌다가 브레이크에서 발을 떼는 순간 부르릉하며 다시 시동이 걸리는 이질감이 너무 싫었기 때문입니다. 그런데 자동차 커뮤니티에서는 이유가 조금 다릅니다. “시동을 하루에도 수십 번 걸었다 껐다 하는데 엔진이 멀쩡하겠어?” 정말 ISG
“그랜저 잡던 그 차 다시 돌아올까?” 르노 SM7 풀체인지 가능성에 시선 쏠린 이유요즘 자동차 예상도를 보다 보면 가끔 반가운 이름이 튀어나옵니다. ‘올 뉴 르노 SM7.’ 한때 그랜저와 정면으로 경쟁했던 르노삼성의 플래그십 세단이 다시 돌아온다는 이야기인데요. 특히 1세대 SM7 3.5를 기억하는 분이라면 솔깃할 수밖에 없습니다. 닛산 티아나를 기반으로 만들어졌고 VQ 2.3·3.5리터 V6 엔진을 사용해 당시 국산 준대형 세단 중에서
“이 돈이면 포르쉐 사죠”라는 말이 안 통하는 차, 로터스 에미라 420 스포츠스포츠카 가격이 1억 원을 훌쩍 넘어가면 거의 자동으로 나오는 말이 있습니다. “그 돈이면 포르쉐 사죠.” 그런데 이번에는 그 한마디로 정리가 잘 안 됩니다. 로터스가 에미라 역사상 가장 빠르고 가볍고 공격적인 에미라 420 스포츠(Emira 420 Sport)를 내놨기 때문입니다. 미국 가격은 12만2,900달러부터입니다. 그런데 재미있게도 현재 포르쉐
맥북 윈도우 화살표 특수문자 1초 복붙 모음집엑셀이나 워드 혹은 노션 같은 생산성 툴로 기획서나 보고서를 작성하다 보면 내용을 깔끔하게 이어주기 위해 방향을 나타내는 기호가 필수적으로 쓰입니다. 그런데 막상 키보드를 내려다보면 해당 기호가 각인되어 있지 않아 당황스러운 순간이 찾아옵니다. 매번 포털 사이트 검색창을 열어 찾아다니는 번거로움을 없애드리기 위해, 오늘 포스팅에서는 드래그 한 번으로 끝나는
“이거 없는 차는 이제 못 타겠더라” 최애 자동차 옵션 계급도신차를 계약할 때 가장 사람을 고민하게 만드는 게 옵션입니다. 처음에는 “깡통으로 사야지” 했다가 하나씩 체크하다 보면 몇백만 원이 순식간에 올라가죠. 그런데 반대로 한번 사용하고 나면 다음 차를 살 때 없으면 오히려 불편한 옵션도 있습니다. 이번 TOP5는 특정 기관의 공식 순위가 아니라 2026년 신차 옵션 구성과 중고차 시장에서 반복적으로 강조되는 기
“5천 명 줄 섰다더니 한 달 250대?” 기아 타스만, 출고 앞에서 무슨 일이출시 전부터 “국산 픽업 시장을 뒤집을 차”라는 이야기가 많았던 모델이 있습니다. 기아 최초의 정통 픽업 타스만입니다. 실제로 분위기도 뜨거웠습니다. 2025년 2월 계약을 시작한 뒤 불과 두 달 만에 누적 계약이 5,000대 수준까지 올라갔습니다. 국내 픽업 시장 규모를 생각하면 상당히 인상적인 출발이었습니다. 그런데 1년여가 지난 2026년 5월 국내
“전기차는 배터리 80%까지만 충전해야 오래 타죠” LFP 차주까지 그러고 있다면?전기차를 타기 시작하면 이상하게 배터리 숫자에 예민해집니다. “20% 밑으로 떨어지면 안 돼.” “80% 넘기면 배터리 빨리 죽어.” 그래서 500km를 갈 수 있는 전기차를 사놓고 실제로는 20~80%, 고작 60%만 쓰면서 다니는 분들도 있습니다. 그런데 최근 대규모 실차 데이터를 보면 이 정도까지 배터리를 모시고 살 필요는 없어 보입니다. 결론부터 이
“E클래스 살 이유 하나 더 줄겠네” 362마력 제네시스 G80 하이브리드 페이스리프트가 온다제네시스 G80을 보다가 결국 벤츠 E클래스로 넘어가는 분들에게 가장 많이 듣는 이유 중 하나가 있었습니다. “제네시스는 좋은데 이 덩치에 연비가 너무 아쉽잖아.” 그런데 올해 말부터 이 이야기가 조금 달라질 것 같습니다. 제네시스가 G80 하이브리드 출시를 준비하고 있기 때문입니다. 304마력 G80에 전기모터가 붙습니다 현재 G80 2.5 터보는 최고출
“EV3 살 돈이면 볼보도 됩니다” 소형 전기 SUV , 어디에 돈 쓸까?전기차를 알아보다 보면 꽤 이상한 가격표를 만나게 됩니다. 기아 EV3 에어 스탠다드 3,995만 원. 볼보 EX30 Core 3,991만 원. 불과 4만 원 차이입니다. “그래도 볼보는 수입차니까 훨씬 비싸겠지”라고 생각했다면 올해부터 계산기를 다시 두드려봐야 합니다. 볼보코리아가 EX30 가격을 최대 761만 원이나 내렸기 때문입니다. 기존 4,752만
“셀토스만 보고 있었다면 놓칠 뻔” 2천만 원대에 하이브리드 SUV요즘 3천만 원 전후로 SUV를 알아보면 셀토스나 코나부터 떠올리는 분들이 많습니다. 그런데 기름값까지 포함해서 계산한다면 조금 다른 차가 보입니다. 바로 지난 3월 부분변경을 거친 기아 더 뉴 니로 하이브리드입니다. 현재 세제혜택 후 트렌디 가격이 2,927만 원부터 시작합니다. 2천만 원대 끝자락이지만 신차 하이브리드 SUV라는 점을 생각하면 꽤 흥미로
플립3 신드롬 만든 삼성이 플립8에서 길을 잃었다2021년 길거리에서 라벤더와 크림색 스마트폰이 유난히 많이 보였던 시기가 있었습니다. 바로 갤럭시 Z 플립3 전성기입니다. 폴더블폰을 얼리어답터의 장난감에서 대중적인 스마트폰으로 끌어내린 모델이었죠. 당시 폴드3·플립3는 국내 출시 39일 만에 100만 대를 돌파했고, 그중 플립3 비중만 약 70%였습니다. 크림과 라벤더가 가장 인기 있는 색상이었을 정도
“내 생일 왜 다 알고 있지?” 카톡 생일 안뜨게 하기, 내 생일 비공개 설정하는 법생일 아침부터 카카오톡으로 축하 메시지가 오는 건 기분 좋은 일입니다. 그런데 몇 년 동안 연락도 없었던 사람이나 업무 때문에 전화번호만 저장했던 거래처에서 갑자기 “생일 축하드립니다”라는 카톡이 오면 조금 당황스럽기도 합니다. “내 생일을 어떻게 알았지?” 범인은 대부분 카카오톡 생일 알림입니다. 다행히 생년월일 자체를 삭제하지 않아도 몇 번의 터치만으로
“왼발 브레이크가 반응 더 빠른데?” 양발운전 좀 한다는 사람들의 주장운전자들 사이에서 절대 끝나지 않는 논쟁이 하나 있습니다. 자동차 양발운전입니다. 오른발은 가속페달, 왼발은 브레이크에 올려놓고 운전하는 방식인데요. 양발운전을 오래 한 분들은 상당히 자신 있게 말합니다. “브레이크로 발 옮기는 시간이 없으니까 반응이 더 빠르다.” “나는 20년 동안 양발로 운전했는데 사고 한 번 안 났다.” 그런데 일반도로에서 매일 타는
“갤럭시 S26 비싸서 못 샀다면 기다릴 이유 생겼다” 8월 27일 S26 FE 공개?올해 갤럭시 S26을 사고 싶었지만 가격표를 보고 한 번 더 고민했던 분들이라면 8월 27일을 기다려볼 이유가 생겼습니다. 현재 갤럭시 S26 256GB 국내 출고가는 125만4,000원입니다. 결코 가볍게 살 가격은 아니죠. 그런데 삼성전자가 8월 27일 오후 9시 ‘갤럭시 이벤트’를 열고 S26 시리즈의 새로운 패밀리를 공개한다고 공식 발표했습니다. 삼
“4년째 간만 보더니 상표까지 냈다” 현대 N74, 이번엔 진짜 양산될까자동차 콘셉트카를 보면서 가장 허무한 순간이 있습니다. 디자인은 정말 멋진데 결국 모터쇼 전시차로 끝나는 경우죠. 그런데 현대 N 비전 74는 조금 이상합니다. 2022년 처음 등장한 뒤 벌써 4년이 지났는데도 양산설이 계속 살아 있습니다. 그리고 최근에는 현대차가 미국과 캐나다에서 ‘Hyundai N74’와 ‘Hyundai N (Hybrid Hydroge
“사륜인데 눈길에서 왜 천천히 가요?” AWD 방식도 한계는 있다 눈이 내리는 날 AWD SUV를 타고 있으면 이런 생각이 들기 쉽습니다. “사륜인데 이 정도 눈길에서 왜 천천히 가요?” 실제로 AWD는 눈길에서 출발할 때 확실히 유리합니다. 한쪽 바퀴가 미끄러지면 앞뒤 구동력을 적절히 배분해 2WD보다 수월하게 차를 움직일 수 있기 때문입니다. 하지만 여기서 가장 위험한 착각이 시작됩니다. AWD가 잘 ‘나간다’고 해서
“엔진오일 5천마다 교환해야 오래 타죠” 돈 버리고도 관리 잘한다는 운전자들? 자동차 관리 이야기를 하면 거의 종교처럼 나오는 숫자가 있습니다. “엔진오일은 무조건 5,000km마다 갈아야 차 오래 타요.” 반대쪽에서는 또 이렇게 말합니다. “요즘 합성유 좋은데 무슨 5천이야. 설명서에는 1만~1만5천km라고 쓰여 있는데.” 결론부터 말씀드리면 둘 다 틀릴 수 있습니다. 엔진오일 교환주기의 정답은 5,000km라는 숫자가 아니라 내
“갤럭시 폴드8 산 사람이 이번엔 웃겠네” 아이폰 폴드 울트라 예상 가격 너무 세다 폴더블폰을 사고 싶어도 200만 원이 넘는 가격표를 보면 결제 직전에 손이 멈춥니다. 올해 갤럭시 Z 폴드8 역시 256GB 기준 227만8,100원이라 결코 저렴하지 않았죠. 그런데 최근 아이폰 폴더블 예상 가격이 다시 거론되면서 분위기가 묘해졌습니다. 결론부터 말하면 루머가 사실일 경우 갤럭시 폴드8이 상대적으로 가성비 제품처럼 보일 수 있습니다. 아이
맥세이프 블루투스 삼각대 셀카봉 추천 사진 부탁할 필요 없어지는 여행 필수템 여행을 다녀온 뒤 사진첩을 열어보면 풍경 사진은 많은데 정작 함께 간 사람과 찍은 사진은 몇 장 없는 경우가 많습니다. 지나가는 사람에게 부탁하자니 번거롭고, 어렵게 부탁해도 원하는 구도와 다르게 찍히면 아쉬움이 남죠. 이럴 때 챙겨볼 만한 제품이 주파집 SS02입니다. 셀카봉과 삼각대를 하나로 합치고 맥세이프 거치, 원터치 다리, 블루투스 리모컨까지 넣었
“여름엔 자동차 타이어 바람 좀 빼야죠” 아직도 운전자들 의견 갈리는 공기압 상식 여름철 타이어 이야기가 나오면 꼭 등장하는 상식이 있습니다. “날씨 더우면 공기가 팽창하니까 타이어 바람을 조금 빼놔야 해.” 그럴듯합니다. 실제로 기온과 타이어 온도가 올라가면 내부 공기압도 올라갑니다. 그런데 자동차 제조사가 알려주는 관리법은 의외로 간단합니다. 여름이라고 임의로 낮추지 말고, 타이어가 차가울 때 차량 제조사가 지정한 공기압에 맞추는 것
“시동 걸자마자 ISG부터 끕니다” 엔진 수명 걱정하는 운전자들의 오래된 논쟁 가솔린 차량을 탈 때 저는 시동을 걸면 ISG부터 끄는 편이었습니다. 이유는 엔진 수명 때문이 아니었습니다. 신호대기 때 조용해졌다가 브레이크에서 발을 떼는 순간 부르릉하며 다시 시동이 걸리는 이질감이 너무 싫었기 때문입니다. 그런데 자동차 커뮤니티에서는 이유가 조금 다릅니다. “시동을 하루에도 수십 번 걸었다 껐다 하는데 엔진이 멀쩡하겠어?” 정말 ISG
“그랜저 잡던 그 차 다시 돌아올까?” 르노 SM7 풀체인지 가능성에 시선 쏠린 이유 요즘 자동차 예상도를 보다 보면 가끔 반가운 이름이 튀어나옵니다. ‘올 뉴 르노 SM7.’ 한때 그랜저와 정면으로 경쟁했던 르노삼성의 플래그십 세단이 다시 돌아온다는 이야기인데요. 특히 1세대 SM7 3.5를 기억하는 분이라면 솔깃할 수밖에 없습니다. 닛산 티아나를 기반으로 만들어졌고 VQ 2.3·3.5리터 V6 엔진을 사용해 당시 국산 준대형 세단 중에서
“이 돈이면 포르쉐 사죠”라는 말이 안 통하는 차, 로터스 에미라 420 스포츠 스포츠카 가격이 1억 원을 훌쩍 넘어가면 거의 자동으로 나오는 말이 있습니다. “그 돈이면 포르쉐 사죠.” 그런데 이번에는 그 한마디로 정리가 잘 안 됩니다. 로터스가 에미라 역사상 가장 빠르고 가볍고 공격적인 에미라 420 스포츠(Emira 420 Sport)를 내놨기 때문입니다. 미국 가격은 12만2,900달러부터입니다. 그런데 재미있게도 현재 포르쉐
맥북 윈도우 화살표 특수문자 1초 복붙 모음집 엑셀이나 워드 혹은 노션 같은 생산성 툴로 기획서나 보고서를 작성하다 보면 내용을 깔끔하게 이어주기 위해 방향을 나타내는 기호가 필수적으로 쓰입니다. 그런데 막상 키보드를 내려다보면 해당 기호가 각인되어 있지 않아 당황스러운 순간이 찾아옵니다. 매번 포털 사이트 검색창을 열어 찾아다니는 번거로움을 없애드리기 위해, 오늘 포스팅에서는 드래그 한 번으로 끝나는
“이거 없는 차는 이제 못 타겠더라” 최애 자동차 옵션 계급도 신차를 계약할 때 가장 사람을 고민하게 만드는 게 옵션입니다. 처음에는 “깡통으로 사야지” 했다가 하나씩 체크하다 보면 몇백만 원이 순식간에 올라가죠. 그런데 반대로 한번 사용하고 나면 다음 차를 살 때 없으면 오히려 불편한 옵션도 있습니다. 이번 TOP5는 특정 기관의 공식 순위가 아니라 2026년 신차 옵션 구성과 중고차 시장에서 반복적으로 강조되는 기
“5천 명 줄 섰다더니 한 달 250대?” 기아 타스만, 출고 앞에서 무슨 일이 출시 전부터 “국산 픽업 시장을 뒤집을 차”라는 이야기가 많았던 모델이 있습니다. 기아 최초의 정통 픽업 타스만입니다. 실제로 분위기도 뜨거웠습니다. 2025년 2월 계약을 시작한 뒤 불과 두 달 만에 누적 계약이 5,000대 수준까지 올라갔습니다. 국내 픽업 시장 규모를 생각하면 상당히 인상적인 출발이었습니다. 그런데 1년여가 지난 2026년 5월 국내
“전기차는 배터리 80%까지만 충전해야 오래 타죠” LFP 차주까지 그러고 있다면? 전기차를 타기 시작하면 이상하게 배터리 숫자에 예민해집니다. “20% 밑으로 떨어지면 안 돼.” “80% 넘기면 배터리 빨리 죽어.” 그래서 500km를 갈 수 있는 전기차를 사놓고 실제로는 20~80%, 고작 60%만 쓰면서 다니는 분들도 있습니다. 그런데 최근 대규모 실차 데이터를 보면 이 정도까지 배터리를 모시고 살 필요는 없어 보입니다. 결론부터 이
“E클래스 살 이유 하나 더 줄겠네” 362마력 제네시스 G80 하이브리드 페이스리프트가 온다 제네시스 G80을 보다가 결국 벤츠 E클래스로 넘어가는 분들에게 가장 많이 듣는 이유 중 하나가 있었습니다. “제네시스는 좋은데 이 덩치에 연비가 너무 아쉽잖아.” 그런데 올해 말부터 이 이야기가 조금 달라질 것 같습니다. 제네시스가 G80 하이브리드 출시를 준비하고 있기 때문입니다. 304마력 G80에 전기모터가 붙습니다 현재 G80 2.5 터보는 최고출
“EV3 살 돈이면 볼보도 됩니다” 소형 전기 SUV , 어디에 돈 쓸까? 전기차를 알아보다 보면 꽤 이상한 가격표를 만나게 됩니다. 기아 EV3 에어 스탠다드 3,995만 원. 볼보 EX30 Core 3,991만 원. 불과 4만 원 차이입니다. “그래도 볼보는 수입차니까 훨씬 비싸겠지”라고 생각했다면 올해부터 계산기를 다시 두드려봐야 합니다. 볼보코리아가 EX30 가격을 최대 761만 원이나 내렸기 때문입니다. 기존 4,752만
“셀토스만 보고 있었다면 놓칠 뻔” 2천만 원대에 하이브리드 SUV 요즘 3천만 원 전후로 SUV를 알아보면 셀토스나 코나부터 떠올리는 분들이 많습니다. 그런데 기름값까지 포함해서 계산한다면 조금 다른 차가 보입니다. 바로 지난 3월 부분변경을 거친 기아 더 뉴 니로 하이브리드입니다. 현재 세제혜택 후 트렌디 가격이 2,927만 원부터 시작합니다. 2천만 원대 끝자락이지만 신차 하이브리드 SUV라는 점을 생각하면 꽤 흥미로
플립3 신드롬 만든 삼성이 플립8에서 길을 잃었다 2021년 길거리에서 라벤더와 크림색 스마트폰이 유난히 많이 보였던 시기가 있었습니다. 바로 갤럭시 Z 플립3 전성기입니다. 폴더블폰을 얼리어답터의 장난감에서 대중적인 스마트폰으로 끌어내린 모델이었죠. 당시 폴드3·플립3는 국내 출시 39일 만에 100만 대를 돌파했고, 그중 플립3 비중만 약 70%였습니다. 크림과 라벤더가 가장 인기 있는 색상이었을 정도
“내 생일 왜 다 알고 있지?” 카톡 생일 안뜨게 하기, 내 생일 비공개 설정하는 법 생일 아침부터 카카오톡으로 축하 메시지가 오는 건 기분 좋은 일입니다. 그런데 몇 년 동안 연락도 없었던 사람이나 업무 때문에 전화번호만 저장했던 거래처에서 갑자기 “생일 축하드립니다”라는 카톡이 오면 조금 당황스럽기도 합니다. “내 생일을 어떻게 알았지?” 범인은 대부분 카카오톡 생일 알림입니다. 다행히 생년월일 자체를 삭제하지 않아도 몇 번의 터치만으로
“왼발 브레이크가 반응 더 빠른데?” 양발운전 좀 한다는 사람들의 주장 운전자들 사이에서 절대 끝나지 않는 논쟁이 하나 있습니다. 자동차 양발운전입니다. 오른발은 가속페달, 왼발은 브레이크에 올려놓고 운전하는 방식인데요. 양발운전을 오래 한 분들은 상당히 자신 있게 말합니다. “브레이크로 발 옮기는 시간이 없으니까 반응이 더 빠르다.” “나는 20년 동안 양발로 운전했는데 사고 한 번 안 났다.” 그런데 일반도로에서 매일 타는
“갤럭시 S26 비싸서 못 샀다면 기다릴 이유 생겼다” 8월 27일 S26 FE 공개? 올해 갤럭시 S26을 사고 싶었지만 가격표를 보고 한 번 더 고민했던 분들이라면 8월 27일을 기다려볼 이유가 생겼습니다. 현재 갤럭시 S26 256GB 국내 출고가는 125만4,000원입니다. 결코 가볍게 살 가격은 아니죠. 그런데 삼성전자가 8월 27일 오후 9시 ‘갤럭시 이벤트’를 열고 S26 시리즈의 새로운 패밀리를 공개한다고 공식 발표했습니다. 삼
“4년째 간만 보더니 상표까지 냈다” 현대 N74, 이번엔 진짜 양산될까 자동차 콘셉트카를 보면서 가장 허무한 순간이 있습니다. 디자인은 정말 멋진데 결국 모터쇼 전시차로 끝나는 경우죠. 그런데 현대 N 비전 74는 조금 이상합니다. 2022년 처음 등장한 뒤 벌써 4년이 지났는데도 양산설이 계속 살아 있습니다. 그리고 최근에는 현대차가 미국과 캐나다에서 ‘Hyundai N74’와 ‘Hyundai N (Hybrid Hydroge