“돈 벌면 X5” 공식 끝났다 BMW X5 풀체인지, 아빠들 버리고 ‘젊은 부자’ 택했나“돈 좀 벌면 X5.” 수입 SUV 이야기를 할 때 참 오래 들었던 말입니다. 너무 크지도 작지도 않은 차체에 부드러운 직렬 6기통 엔진, 가족을 태우기 좋은 공간까지 갖췄으니 성공한 가장의 차라는 이미지가 강했죠. 그런데 BMW가 지난 6월 30일 공개한 5세대 X5는 앞모습부터 낯섭니다. 크롬과 근육 대신 조명, 화면, 소프트웨어를 앞으로 꺼냈습니다.
“셀토스에 4천은 미쳤다” 욕먹더니 7월엔 쏘렌토까지 제쳤다신형 셀토스가 나왔을 때 가장 많이 나온 말이 있었습니다. “소형 SUV에 4천만 원을 어떻게 쓰냐”는 반응이었죠. 저라도 견적서 끝에 4자가 찍히면 스포티지와 쏘렌토부터 다시 볼 것 같습니다. 그런데 판매표는 예상과 달랐습니다. 7월 셀토스는 7,427대가 팔려 국산차 전체 2위에 올랐습니다. 쏘렌토 6,153대보다 1,274대 많았고, 6월 6,685대
“제 차는 미션오일 평생 안 갈아도 된다던데요?” 10만km 넘어서 갈리는 운전자들주행거리 10만km를 넘긴 차에서 꼭 한 번 나오는 논쟁이 있습니다. “미션오일 언제 갈았어요?” 그러면 이런 답이 돌아옵니다. “제 차는 평생 무교환이라던데요?” 반대쪽에서는 “오일인데 어떻게 평생 쓰냐”며 5만~10만km마다 교환해야 한다고 주장합니다. 도대체 누구 말이 맞을까요? 결론부터 말씀드리면 둘 다 무조건 맞다고 할 수 없습니다. 내 차 사용설
“앞이 안 보이면 상향등 켜야죠” 나만 잘 보이면 된다는 운전이 위험한 이유밤에 운전하다 보면 뒤에서 유난히 밝은 불빛이 룸미러를 그대로 때리는 차량을 만납니다. 처음에는 SUV라서 그런가 싶었는데 자세히 보면 상향등을 계속 켜고 달리는 경우도 있습니다. 이런 운전자에게 이유를 물으면 의외로 간단합니다. “밤인데 앞이 안 보이니까 켜는 거죠.” 그런데 저는 상향등을 자기 시야를 확보하기 위한 ‘밝기 버튼’처럼 사용하는 운전습관을
“대학생 노트북 굳이 비쌀 필요 있나?” 가성비 14인치 LG 그램북 추천노트북을 선택할 때 성능만큼 중요한 것이 있습니다. 매일 가지고 다녀야 한다면 크기와 무게가 중요할 것이고, 학교나 회사 밖에서 오래 사용한다면 배터리도 빼놓을 수 없죠. 여기에 외부 모니터나 USB 기기를 자주 연결한다면 포트 구성도 생각해야 합니다. 이번에 살펴본 LG 그램북 14UD40V-GX5JK는 이런 일상적인 사용 편의성에 초점을 맞춘 14인치
“아반떼 N은 예고편이었다” 현대차, BMW M3 노린 첫 후륜 N 꺼낸다아반떼 N은 전륜구동 세단으로도 충분히 빠르고 재미있는 차를 만들 수 있다는 사실을 보여줬습니다. 하지만 고성능차를 좋아하는 분들 사이에서는 늘 같은 아쉬움이 따라왔죠. “현대차가 엔진을 앞에 얹고 뒷바퀴를 굴리는 제대로 된 N을 만들면 어떨까?” 이제 그 질문이 실제 신차 계획으로 이어지고 있습니다. 전륜 N 다음은 첫 후륜구동 N 현대차는 지난 8월 2
“911이 포르쉐 최강인 줄 알았죠?” 1,156마력 카이엔 일렉트릭이 서열 뒤집었다포르쉐에서 가장 강한 차를 떠올리면 자연스럽게 911부터 생각하게 됩니다. 낮은 차체와 후방 엔진, 모터스포츠 이미지까지 브랜드의 상징이기 때문이죠. 그런데 순수하게 ‘출력’만 놓고 보면 이제 서열 1위는 스포츠카가 아니라 대형 전기 SUV입니다. 주인공은 카이엔 터보 일렉트릭입니다. 최고출력 1,156마력(PS)을 내며 포르쉐가 직접 ‘역대 가장 강력한
“중국차 절대 안 산다면서 누가 2,846대나 샀을까?” BYD 전기차 구매층의 정체“중국차는 아무리 싸도 절대 안 산다.” 국내 자동차 커뮤니티에서 흔히 보이는 말입니다. 그런데 실제 판매표를 열어보면 분위기가 다릅니다. BYD는 2026년 7월 국내에서 2,846대를 등록해 테슬라, BMW, 메르세데스-벤츠에 이어 수입차 브랜드 4위에 올랐습니다. 렉서스와 토요타, 볼보, 아우디보다 많이 팔렸고, 일본 브랜드 전체 등록 2,825대보다
“수입차 타야 성공한 느낌이라더니” 제네시스 GV70 풀체인지 나오면 생각 달라질 수도수입차를 타야 비로소 성공한 것 같다는 이야기가 있습니다. 하지만 막상 차를 고르기 시작하면 엠블럼만 볼 수는 없죠. 구입 가격과 유지비, 편의사양, 서비스 접근성까지 따져보면 제네시스 GV70도 쉽게 제외하기 어려운 선택지입니다. 결론부터 말하면 GV70 풀체인지는 빠르면 2027년 말에서 2028년 전후가 현실적으로 보입니다. 다만 2026년 8월 현재
“2027 카니발 풀체인지 나온 줄 알았죠?” 아빠들 제대로 헷갈린 신형의 정체‘2027 카니발’이라는 이름에 온통 검게 꾸민 신형 사진까지 보면 풀체인지가 나왔다고 생각하기 쉽습니다. 하지만 이번 모델은 차체와 파워트레인을 그대로 유지한 연식변경입니다. 핵심은 하위 트림의 기본 사양 보강과 블랙 에디션 추가입니다. 풀체인지가 아니라 상품성 개선 2027 카니발은 기존 4세대 페이스리프트 모델을 바탕으로 합니다. 3.5 가솔린과 1.
구글 타임라인 비주얼라이저 사용법, 아이폰 갤럭시 이동 기록을 지도에 시각화하는 방법여행을 다녀온 뒤 사진은 많이 남아 있는데, 정작 어느 도시를 어떤 순서로 이동했는지 한눈에 보여주기는 쉽지 않습니다. 이럴 때 구글 지도에 쌓인 타임라인 데이터를 활용하면 내가 다녔던 경로를 지도 위에 선으로 그려볼 수 있습니다. 이번에 소개하는 Google Timeline Visualizer는 구글 타임라인 데이터를 읽어 이동 경로가 재생되는 MP4 영
“쏘렌토는 디젤이지”라던 아빠들 끝났다 2027 쏘렌토 연식변경 가격표의 반전한때 중형 SUV를 고를 때 “큰 차는 역시 디젤”이라는 말이 자연스러웠습니다. 낮은 회전에서 나오는 힘과 장거리 연비 때문에 쏘렌토 디젤부터 찾는 아빠들도 많았죠. 그런데 2027년형 가격표를 열어보면 가장 익숙했던 선택지가 보이지 않습니다. 이번 변화는 옵션 몇 개를 보강한 것보다 쏘렌토의 중심이 가솔린과 하이브리드로 완전히 옮겨갔다는 점에서 의미가 큽
“기본형은 M6, 비싼 건 M5 Pro?” 신형 맥미니 라인업이 이상하다신형 맥미니를 보다가 칩 이름에서 멈칫한 분들이 많을 겁니다. 기본형에는 최신 M6가 들어가는데, 가격이 훨씬 비싼 상위 모델은 한 세대 낮아 보이는 M5 Pro를 사용하기 때문입니다. 오타도 아니고 임시 조합도 아닙니다. 애플이 2026년 8월 25일 공개한 신형 맥미니의 공식 라인업이 바로 M6와 M5 Pro 두 가지입니다. 이번에는 M4 기본형이 M5
“카니발 하이리무진 산 아빠들 괜히 보겠네” 천장 24cm 올린 2027 팰리세이드 하이루프아이와 장거리 여행을 자주 다니는 집이라면 카니발 하이리무진을 한 번쯤 고민하게 됩니다. 높은 천장과 뒷좌석 모니터, 넉넉한 공간을 대신할 국산차가 사실상 많지 않았기 때문입니다. 그런데 이제 “미니밴은 싫지만 하이리무진 같은 공간은 갖고 싶다”는 아빠들이 볼 만한 선택지가 나왔습니다. 현대자동차가 지난 8월 25일 출시한 2027 팰리세이드 하이루프입니다
“아반떼 계약자들이 제일 보기 싫은 차?” 쏘나타가 2,666만 원까지 내려왔다신형 아반떼를 계약하고 출고를 기다리는 분이라면 이번 쏘나타 할인 소식이 조금 얄밉게 느껴질 수 있습니다. 준중형 세단을 골랐는데 불과 268만 원만 더하면 한 체급 위 중형 세단이 보이기 때문입니다. 최대 조건을 채우면 2,666만 원 쏘나타 디 엣지 2.0 가솔린 프리미엄은 2,866만 원부터 시작합니다. 2026년 7월 이전 생산 차량에는 썸머페스타
"아직도 쌩돈 내고 한글 프로그램 써?" HWP 평생 무료 앱학교에서 과제를 받거나 정부 기관 홈페이지에서 서류를 다운로드할 때 가장 많이 마주치는 파일 형식이 바로 HWP 한글 문서입니다. 하지만 이 파일 하나를 읽고 수정하기 위해 매달 비싼 돈을 내고 전용 오피스 프로그램을 구독하거나 패키지를 구매하는 것은 여간 부담스러운 일이 아닙니다. 가끔 한두 번 쓰는데 쌩돈을 날리는 것 같아 아까우셨을 텐데요. 오늘은 평
"새로운 과학 탄생!?" 이 차에도 초밥 얹었다 가격도아이가 있는 집에서 넓고 편한 차를 찾다 보면 결국 한 번쯤 카니발을 보게 됩니다. 특히 천장을 위로 크게 올린 카니발 하이리무진, 흔히 커뮤니티에서 ‘초밥 얹었다’고 표현하는 그 스타일은 패밀리카부터 의전용까지 사실상 독점하다시피 했죠. 그런데 현대차가 제대로 경쟁자를 만들었습니다. 2027 팰리세이드 하이루프입니다. SUV 위에 정말 ‘초밥’을 하나 얹
“방지턱에서 브레이크 밟는 게 상식이라고?” 수백만 원 깨지고 나서 알게 되는 실수과속방지턱을 만나면 당연히 브레이크부터 밟습니다. 문제는 브레이크를 밟는 행위가 아니라 언제까지 밟고 있느냐입니다. 방지턱 코앞까지 속도를 유지하다 앞바퀴가 턱을 타고 올라가는 순간까지 브레이크를 강하게 밟는 운전자들이 꽤 많습니다. 얼핏 보면 차를 아끼는 운전 같지만 차량 하체에는 오히려 불리할 수 있습니다. 브레이크 밟은 채 ‘쿵’, 왜 더 불리할까?
“밖에서 실내 보이면 썬팅한 의미가 있나?” 밤마다 사고 날 뻔 짙은 틴팅 부심신차를 출고할 때 의외로 많은 분들이 썬팅 농도부터 고민합니다. “밖에서 실내가 보이면 썬팅한 의미가 없잖아요.” 그래서 전면 30%, 1열 15%처럼 짙은 틴팅을 선호하기도 하는데요. 낮에 보면 확실히 멋있고 사생활 보호도 잘됩니다. 그런데 저는 전면과 운전석·조수석 1열만큼은 가능한 밝은 필름을 선택하는 쪽을 추천합니다. 이유는 단순합니다. 밤에는 가격
“지금 제네시스 G90 사면 가장 배 아플 사진” 페이스리프트 예상 디자인이현재 제네시스 G90 계약을 고민하고 있다면 최근 공개되고 있는 예상도와 위장막 차량 사진이 상당히 신경 쓰일 것 같습니다. 현행 G90은 기본가격만 9,748만 원, 롱휠베이스는 1억6,769만 원부터 시작하는 플래그십 대형 세단입니다. 그런데 지금 도로에서 테스트 중인 G90 페이스리프트를 보면 단순히 범퍼 조금 바꾸는 수준이 아닐 가능성이 높습니다.
“돈 벌면 X5” 공식 끝났다 BMW X5 풀체인지, 아빠들 버리고 ‘젊은 부자’ 택했나 “돈 좀 벌면 X5.” 수입 SUV 이야기를 할 때 참 오래 들었던 말입니다. 너무 크지도 작지도 않은 차체에 부드러운 직렬 6기통 엔진, 가족을 태우기 좋은 공간까지 갖췄으니 성공한 가장의 차라는 이미지가 강했죠. 그런데 BMW가 지난 6월 30일 공개한 5세대 X5는 앞모습부터 낯섭니다. 크롬과 근육 대신 조명, 화면, 소프트웨어를 앞으로 꺼냈습니다.
“셀토스에 4천은 미쳤다” 욕먹더니 7월엔 쏘렌토까지 제쳤다 신형 셀토스가 나왔을 때 가장 많이 나온 말이 있었습니다. “소형 SUV에 4천만 원을 어떻게 쓰냐”는 반응이었죠. 저라도 견적서 끝에 4자가 찍히면 스포티지와 쏘렌토부터 다시 볼 것 같습니다. 그런데 판매표는 예상과 달랐습니다. 7월 셀토스는 7,427대가 팔려 국산차 전체 2위에 올랐습니다. 쏘렌토 6,153대보다 1,274대 많았고, 6월 6,685대
“제 차는 미션오일 평생 안 갈아도 된다던데요?” 10만km 넘어서 갈리는 운전자들 주행거리 10만km를 넘긴 차에서 꼭 한 번 나오는 논쟁이 있습니다. “미션오일 언제 갈았어요?” 그러면 이런 답이 돌아옵니다. “제 차는 평생 무교환이라던데요?” 반대쪽에서는 “오일인데 어떻게 평생 쓰냐”며 5만~10만km마다 교환해야 한다고 주장합니다. 도대체 누구 말이 맞을까요? 결론부터 말씀드리면 둘 다 무조건 맞다고 할 수 없습니다. 내 차 사용설
“앞이 안 보이면 상향등 켜야죠” 나만 잘 보이면 된다는 운전이 위험한 이유 밤에 운전하다 보면 뒤에서 유난히 밝은 불빛이 룸미러를 그대로 때리는 차량을 만납니다. 처음에는 SUV라서 그런가 싶었는데 자세히 보면 상향등을 계속 켜고 달리는 경우도 있습니다. 이런 운전자에게 이유를 물으면 의외로 간단합니다. “밤인데 앞이 안 보이니까 켜는 거죠.” 그런데 저는 상향등을 자기 시야를 확보하기 위한 ‘밝기 버튼’처럼 사용하는 운전습관을
“대학생 노트북 굳이 비쌀 필요 있나?” 가성비 14인치 LG 그램북 추천 노트북을 선택할 때 성능만큼 중요한 것이 있습니다. 매일 가지고 다녀야 한다면 크기와 무게가 중요할 것이고, 학교나 회사 밖에서 오래 사용한다면 배터리도 빼놓을 수 없죠. 여기에 외부 모니터나 USB 기기를 자주 연결한다면 포트 구성도 생각해야 합니다. 이번에 살펴본 LG 그램북 14UD40V-GX5JK는 이런 일상적인 사용 편의성에 초점을 맞춘 14인치
“아반떼 N은 예고편이었다” 현대차, BMW M3 노린 첫 후륜 N 꺼낸다 아반떼 N은 전륜구동 세단으로도 충분히 빠르고 재미있는 차를 만들 수 있다는 사실을 보여줬습니다. 하지만 고성능차를 좋아하는 분들 사이에서는 늘 같은 아쉬움이 따라왔죠. “현대차가 엔진을 앞에 얹고 뒷바퀴를 굴리는 제대로 된 N을 만들면 어떨까?” 이제 그 질문이 실제 신차 계획으로 이어지고 있습니다. 전륜 N 다음은 첫 후륜구동 N 현대차는 지난 8월 2
“911이 포르쉐 최강인 줄 알았죠?” 1,156마력 카이엔 일렉트릭이 서열 뒤집었다 포르쉐에서 가장 강한 차를 떠올리면 자연스럽게 911부터 생각하게 됩니다. 낮은 차체와 후방 엔진, 모터스포츠 이미지까지 브랜드의 상징이기 때문이죠. 그런데 순수하게 ‘출력’만 놓고 보면 이제 서열 1위는 스포츠카가 아니라 대형 전기 SUV입니다. 주인공은 카이엔 터보 일렉트릭입니다. 최고출력 1,156마력(PS)을 내며 포르쉐가 직접 ‘역대 가장 강력한
“중국차 절대 안 산다면서 누가 2,846대나 샀을까?” BYD 전기차 구매층의 정체 “중국차는 아무리 싸도 절대 안 산다.” 국내 자동차 커뮤니티에서 흔히 보이는 말입니다. 그런데 실제 판매표를 열어보면 분위기가 다릅니다. BYD는 2026년 7월 국내에서 2,846대를 등록해 테슬라, BMW, 메르세데스-벤츠에 이어 수입차 브랜드 4위에 올랐습니다. 렉서스와 토요타, 볼보, 아우디보다 많이 팔렸고, 일본 브랜드 전체 등록 2,825대보다
“수입차 타야 성공한 느낌이라더니” 제네시스 GV70 풀체인지 나오면 생각 달라질 수도 수입차를 타야 비로소 성공한 것 같다는 이야기가 있습니다. 하지만 막상 차를 고르기 시작하면 엠블럼만 볼 수는 없죠. 구입 가격과 유지비, 편의사양, 서비스 접근성까지 따져보면 제네시스 GV70도 쉽게 제외하기 어려운 선택지입니다. 결론부터 말하면 GV70 풀체인지는 빠르면 2027년 말에서 2028년 전후가 현실적으로 보입니다. 다만 2026년 8월 현재
“2027 카니발 풀체인지 나온 줄 알았죠?” 아빠들 제대로 헷갈린 신형의 정체 ‘2027 카니발’이라는 이름에 온통 검게 꾸민 신형 사진까지 보면 풀체인지가 나왔다고 생각하기 쉽습니다. 하지만 이번 모델은 차체와 파워트레인을 그대로 유지한 연식변경입니다. 핵심은 하위 트림의 기본 사양 보강과 블랙 에디션 추가입니다. 풀체인지가 아니라 상품성 개선 2027 카니발은 기존 4세대 페이스리프트 모델을 바탕으로 합니다. 3.5 가솔린과 1.
구글 타임라인 비주얼라이저 사용법, 아이폰 갤럭시 이동 기록을 지도에 시각화하는 방법 여행을 다녀온 뒤 사진은 많이 남아 있는데, 정작 어느 도시를 어떤 순서로 이동했는지 한눈에 보여주기는 쉽지 않습니다. 이럴 때 구글 지도에 쌓인 타임라인 데이터를 활용하면 내가 다녔던 경로를 지도 위에 선으로 그려볼 수 있습니다. 이번에 소개하는 Google Timeline Visualizer는 구글 타임라인 데이터를 읽어 이동 경로가 재생되는 MP4 영
“쏘렌토는 디젤이지”라던 아빠들 끝났다 2027 쏘렌토 연식변경 가격표의 반전 한때 중형 SUV를 고를 때 “큰 차는 역시 디젤”이라는 말이 자연스러웠습니다. 낮은 회전에서 나오는 힘과 장거리 연비 때문에 쏘렌토 디젤부터 찾는 아빠들도 많았죠. 그런데 2027년형 가격표를 열어보면 가장 익숙했던 선택지가 보이지 않습니다. 이번 변화는 옵션 몇 개를 보강한 것보다 쏘렌토의 중심이 가솔린과 하이브리드로 완전히 옮겨갔다는 점에서 의미가 큽
“기본형은 M6, 비싼 건 M5 Pro?” 신형 맥미니 라인업이 이상하다 신형 맥미니를 보다가 칩 이름에서 멈칫한 분들이 많을 겁니다. 기본형에는 최신 M6가 들어가는데, 가격이 훨씬 비싼 상위 모델은 한 세대 낮아 보이는 M5 Pro를 사용하기 때문입니다. 오타도 아니고 임시 조합도 아닙니다. 애플이 2026년 8월 25일 공개한 신형 맥미니의 공식 라인업이 바로 M6와 M5 Pro 두 가지입니다. 이번에는 M4 기본형이 M5
“카니발 하이리무진 산 아빠들 괜히 보겠네” 천장 24cm 올린 2027 팰리세이드 하이루프 아이와 장거리 여행을 자주 다니는 집이라면 카니발 하이리무진을 한 번쯤 고민하게 됩니다. 높은 천장과 뒷좌석 모니터, 넉넉한 공간을 대신할 국산차가 사실상 많지 않았기 때문입니다. 그런데 이제 “미니밴은 싫지만 하이리무진 같은 공간은 갖고 싶다”는 아빠들이 볼 만한 선택지가 나왔습니다. 현대자동차가 지난 8월 25일 출시한 2027 팰리세이드 하이루프입니다
“아반떼 계약자들이 제일 보기 싫은 차?” 쏘나타가 2,666만 원까지 내려왔다 신형 아반떼를 계약하고 출고를 기다리는 분이라면 이번 쏘나타 할인 소식이 조금 얄밉게 느껴질 수 있습니다. 준중형 세단을 골랐는데 불과 268만 원만 더하면 한 체급 위 중형 세단이 보이기 때문입니다. 최대 조건을 채우면 2,666만 원 쏘나타 디 엣지 2.0 가솔린 프리미엄은 2,866만 원부터 시작합니다. 2026년 7월 이전 생산 차량에는 썸머페스타
"아직도 쌩돈 내고 한글 프로그램 써?" HWP 평생 무료 앱 학교에서 과제를 받거나 정부 기관 홈페이지에서 서류를 다운로드할 때 가장 많이 마주치는 파일 형식이 바로 HWP 한글 문서입니다. 하지만 이 파일 하나를 읽고 수정하기 위해 매달 비싼 돈을 내고 전용 오피스 프로그램을 구독하거나 패키지를 구매하는 것은 여간 부담스러운 일이 아닙니다. 가끔 한두 번 쓰는데 쌩돈을 날리는 것 같아 아까우셨을 텐데요. 오늘은 평
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“방지턱에서 브레이크 밟는 게 상식이라고?” 수백만 원 깨지고 나서 알게 되는 실수 과속방지턱을 만나면 당연히 브레이크부터 밟습니다. 문제는 브레이크를 밟는 행위가 아니라 언제까지 밟고 있느냐입니다. 방지턱 코앞까지 속도를 유지하다 앞바퀴가 턱을 타고 올라가는 순간까지 브레이크를 강하게 밟는 운전자들이 꽤 많습니다. 얼핏 보면 차를 아끼는 운전 같지만 차량 하체에는 오히려 불리할 수 있습니다. 브레이크 밟은 채 ‘쿵’, 왜 더 불리할까?
“밖에서 실내 보이면 썬팅한 의미가 있나?” 밤마다 사고 날 뻔 짙은 틴팅 부심 신차를 출고할 때 의외로 많은 분들이 썬팅 농도부터 고민합니다. “밖에서 실내가 보이면 썬팅한 의미가 없잖아요.” 그래서 전면 30%, 1열 15%처럼 짙은 틴팅을 선호하기도 하는데요. 낮에 보면 확실히 멋있고 사생활 보호도 잘됩니다. 그런데 저는 전면과 운전석·조수석 1열만큼은 가능한 밝은 필름을 선택하는 쪽을 추천합니다. 이유는 단순합니다. 밤에는 가격
“지금 제네시스 G90 사면 가장 배 아플 사진” 페이스리프트 예상 디자인이 현재 제네시스 G90 계약을 고민하고 있다면 최근 공개되고 있는 예상도와 위장막 차량 사진이 상당히 신경 쓰일 것 같습니다. 현행 G90은 기본가격만 9,748만 원, 롱휠베이스는 1억6,769만 원부터 시작하는 플래그십 대형 세단입니다. 그런데 지금 도로에서 테스트 중인 G90 페이스리프트를 보면 단순히 범퍼 조금 바꾸는 수준이 아닐 가능성이 높습니다.